የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለጥያቄዎች መልስ ይሰጣሉ

የተራዘመ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ምንድን ነው?

ይህ ጽንሰ-ሐሳብ መኪና በ Chevroletvolt ተጀመረ. ባለ ሙሉ ኤሌክትሪክ ውስጥ ያለ ትንሽ ተቀጣጣይ ሞተር መኪና አለው፣ ነገር ግን ሞተሩ መንኮራኩሮችን በቀጥታ የሚያገናኝበት ምንም አይነት ዘዴ ስለሌለው ሃይል ለመስጠት ሊቲየም ባትሪዎችን ብቻ ይጠቀማል። የአሜሪካ አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማኅበር (የአሜሪካ አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማኅበር) ማለት ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የኃይል ማከማቻ መሣሪያዎችን ብቻውን ወይም ከኃይል አቅርቦት ጋር ማለት ነው።

ባትሪው ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ሲደረግ ሞተሩ ይዘጋል፣ እና የሊቲየም ባትሪ ለኤንጂኑ ኃይል ይሰጣል እና ተሽከርካሪውን ያሽከረክራል። የሊቲየም ባትሪ አስቀድሞ የተዘጋጀው ገደብ ላይ ሲደርስ ሞተሩ ኤሌክትሪክ ያመነጫል የማሽከርከር ሞተር እና የሊቲየም ባትሪ ይሞላል።

ረጅም የባትሪ ዕድሜን ለማግኘት ንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዙ የሊቲየም ባትሪ ህዋሶችን ማሟላት አለባቸው። ለመሙላት ክምር ወይም ግድግዳ ሳጥን ያስፈልጋል። ባትሪው ከመጠን በላይ ከፈሰሰ የአገልግሎት ህይወቱን ሊያሳጥረው ይችላል። ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከንፁህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ያነሱ የሊቲየም ባትሪዎችን መያዝ ይችላሉ እና ባትሪዎቹ በጥልቅ እንዳይለቀቁ ማድረግ ይችላሉ.

የኤሌክትሪክ መኪና ምንድን ነው?

የኤሌክትሪክ መኪና በኤሌክትሪክ የሚነዳ መኪና ነው። BAIC E150፣ BYD E6 እና Tesla ሁሉም ንጹህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ናቸው። የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ታዳሽ ኃይልን ከተጠቀሙ እና ዝቅተኛ የካርበን ልቀትን ኤሌክትሪክ ለማመንጨት ወይም ደንበኞቻቸው በፍርግርግ ላይ ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ቻርጅ ለማድረግ ከመረጡ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የካርበን አሻራ የበለጠ ሊቀንሱ ይችላሉ።

እ.ኤ.አ. በ 1834 አሜሪካዊው ቶማስ ዳቨንፖርት በዲሲ ሞተር የሚነዳውን የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ መኪና ሠራ ፣ ምንም እንኳን መኪና ባይመስልም ። ከ1990ዎቹ ጀምሮ የዘይት መመናመን ምልክቶች እና የአየር ብክለት ጫና የአለምን ትኩረት በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ አተኩሯል። የጂኤም ኢምፓክት፣ የፎርድ ኢኮስታር እና የቶዮታ RAV4LEV ተራ በተራ ወጥተዋል።

የኃይል መሙያ ጣቢያ ምንድን ነው?

ቻርጅንግ ጣቢያ ከነዳጅ ማደያ ተግባር ጋር ተመሳሳይነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት የሚያገለግል የኃይል ማከፋፈያ ሲሆን ለወደፊት የቻይና አውቶሞቢል ኢንደስትሪ እና የኤሌክትሪክ ኃይል ኢንዱስትሪ ልማት ትኩረት እና ምሰሶ ነው።

ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪ ምንድን ነው?

የተዳቀሉ ሞዴሎች በአራት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-ቀላል ፣ መካከለኛ ፣ ከባድ እና ተሰኪ።

የማሰብ ችሎታ ያለው ጅምር ማቆሚያ ስርዓት ያለው ተሽከርካሪ ቀላል ድብልቅ ተሽከርካሪ ይባላል; የፍሬን ኢነርጂው ከተመለሰ እና ኃይሉ ከተነዳ, መካከለኛ ድብልቅ ተሽከርካሪ ይባላል.

መኪና ራሱን ችሎ በኤሌትሪክ ሞተር መንዳት ከቻለ ከባድ-ተረኛ ድብልቅ ተሽከርካሪ ነው። መኪናው በነጠላ ኤሌክትሪክ ሞተር ሊነዳ የሚችል ከሆነ እና ከውጭ የኃይል ምንጭ ሊሞላ የሚችል ከሆነ ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪ ነው።

የሊቲየም ባትሪ ምንድነው?

የሊቲየም ባትሪ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮድ መካከል ለመንቀሳቀስ ሊቲየም ions የሚጠቀም መሳሪያ ነው። ባትሪው ምንም ያህል ጊዜ ጥቅም ላይ ቢውል የሊቲየም ባትሪው አቅም ይቀንሳል, ይህም በሙቀት መጠን ይወሰናል, ይህም በከፍተኛ ወቅታዊ ኤሌክትሮኖች ውስጥ ይበልጥ ግልጽ ነው.

ምንም እንኳን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚጠቀሙት ባትሪዎች በቀላሉ ሊቲየም ባትሪዎች ተብለው ቢጠሩም የሊቲየም ባትሪዎች ጥብቅ ፍቺ ግን ንፁህ የሊቲየም ብረትን የያዙ እና በአንድ ጊዜ ሊሞሉ የማይችሉ መሆናቸው ነው።

የጅብ መኪና ምንድነው?

ድብልቅ ተሽከርካሪዎች ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የኃይል ምንጮችን ይጠቀማሉ. በተለያዩ የኃይል ምንጮች መሠረት, የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች በነዳጅ-ኤሌክትሪክ ወይም በናፍታ-ኤሌክትሪክ, በነዳጅ ሴል, በሃይድሮሊክ እና በበርካታ ነዳጅ ሊከፋፈሉ ይችላሉ. እ.ኤ.አ. በ 1899 መጀመሪያ ላይ ፈርዲናንድ ፖርቼ የመጀመሪያውን ድብልቅ መኪና ሠራ።

ብዙ የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች የኃይል ፍጆታን ለመቀነስ የኤሌክትሪክ ሞተሮች እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ይጠቀማሉ። ነገር ግን የተለያዩ አምራቾች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ስልቶችን ይጠቀማሉ. አንዳንድ ሞዴሎች በበረዶ ውስጥ ከሰል በማቅረብ ላይ በማተኮር በከፍተኛ ጭነት ወቅት የኤሌክትሪክ ሞተር እርዳታን ይጠቀማሉ. አንዳንድ ሞዴሎች ጭነቱ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የነብር ክንፉን መንዳት ላይ ያተኩራሉ.

የካርቦን ፋይበር ምንድን ነው?

የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሳቁስ ከፍተኛ-ጥንካሬ, ከፍተኛ-ሞዱለስ, ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም ፋይበር ነው. በተመሳሳዩ ጥንካሬ የካርቦን ፋይበር ከአረብ ብረት 50% እና ከአሉሚኒየም 30% ቀላል ነው. የካርቦን ፋይበር ውህድ ቁሳቁሶች ለማምረት ውድ ናቸው እና ከዚህ ቀደም ትላልቅ አውሮፕላኖችን እና የእሽቅድምድም መኪናዎችን ለማምረት ያገለገሉ ናቸው. የኤሌክትሪክ መኪና አካልን ለመሥራት የሚያገለግለው የካርቦን ፋይበር በባትሪው የተጨመረውን ተጨማሪ ክብደት ለማካካስ ይረዳል።

የነዳጅ ሴል በነዳጅ ውስጥ ያለውን የኬሚካል ሃይልን ኦክሲጅንን ወይም ሌሎች ኦክሳይድን በማጣራት እና በማንቃት ወደ ኤሌክትሪክ ሀይል የሚቀይር ባትሪ ነው። እንደ ዋና ባትሪዎች ሳይሆን የነዳጅ ሴሎች መደበኛ ስራቸውን ለማረጋገጥ የተረጋጋ የኦክስጂን እና የነዳጅ አቅርቦት ያስፈልጋቸዋል። የሃይድሮጅን ነዳጅ ሴል የወደፊት የመኪና ኃይል ኮከብ እንደሆነ ይቆጠራል.

የነዳጅ ሴል ምንድን ነው?

የነዳጅ ሴል በነዳጁ ውስጥ ያለውን የኬሚካል ኢነርጂ ኦክሲጅንን ወይም ሌሎች ኦክሲጅንን በማጣራት እና በማንቀሳቀስ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል የሚቀይር ባትሪ ነው። እንደ ዋና ባትሪዎች ሳይሆን የነዳጅ ሴሎች መደበኛ ስራቸውን ለማረጋገጥ የተረጋጋ የኦክስጂን እና የነዳጅ አቅርቦት ያስፈልጋቸዋል። የሃይድሮጅን ነዳጅ ሴል የወደፊት የመኪና ኃይል ኮከብ እንደሆነ ይቆጠራል.