Magari ya umeme hujibu maswali

Gari la umeme la masafa marefu ni nini?

Gari hili la dhana lilizinduliwa na Chevroletvolt. Ina gari ndogo ya injini ya mwako wa ndani ya umeme wote, lakini injini haina utaratibu wowote wa kuunganisha magurudumu moja kwa moja, na hutumia tu betri za lithiamu ili kuifanya. Jumuiya ya Wahandisi wa Magari ya Marekani (Jumuiya ya Marekani ya Wahandisi wa Magari) itamaanisha vifaa viwili au zaidi vya kuhifadhi nishati pekee au vyenye usambazaji wa nishati.

Wakati betri imeshtakiwa kikamilifu, injini inazima, na betri ya lithiamu hutoa nguvu kwa injini na kuendesha gari. Wakati betri ya lithiamu inapofikia kizingiti kilichowekwa tayari, injini hutoa umeme ili kuwasha gari la kuendesha gari na kuchaji betri ya lithiamu.

Magari safi ya umeme yanahitaji kuwa na seli nyingi za betri za lithiamu ili kufikia maisha marefu ya betri. Rundo la malipo au sanduku la ukuta linahitajika kwa malipo. Ikiwa betri itachajiwa kupita kiasi, inaweza kufupisha maisha yake ya huduma. Magari ya ziada ya umeme yanaweza kubeba betri chache za lithiamu kuliko magari safi ya umeme na inaweza kuzuia betri kutoka kwa chaji nyingi.

Gari la umeme ni nini?

Gari la umeme ni gari linaloendeshwa na umeme. BAIC E150, BYD E6 na Tesla zote ni magari safi ya umeme. Iwapo mitambo ya kuzalisha umeme itatumia nishati mbadala na kupunguza utoaji wa kaboni ili kuzalisha umeme, au ikiwa wateja watachagua kutoza katika sehemu za chini kwenye gridi ya taifa, wanaweza kupunguza zaidi kiwango cha kaboni cha magari ya umeme.

Mnamo 1834, Mmarekani Thomas Davenport aliunda gari la kwanza la umeme linaloendeshwa na gari la DC, ingawa halikuonekana kama gari. Tangu miaka ya 1990, dalili za kupungua kwa mafuta na shinikizo la uchafuzi wa hewa zimeelekeza tena umakini wa ulimwengu kwenye magari ya umeme. Impact ya GM, Ecostar ya Ford, na Toyota RAV4LEV zimetoka moja baada ya nyingine.

Kituo cha malipo ni nini?

Kituo cha kuchajia ni kituo cha nguvu cha kuchaji magari ya umeme, sawa na kazi ya kituo cha gesi, na ndicho kinachozingatiwa na nguzo ya maendeleo ya baadaye ya sekta ya magari ya China na sekta ya nishati ya umeme.

Je, gari la mseto la programu-jalizi ni nini?

Mifano ya mseto inaweza kugawanywa katika makundi manne: mwanga, kati, nzito na kuziba.

Gari iliyo na mfumo wa akili wa kuanza-stop inaitwa gari la mseto nyepesi; ikiwa nishati ya kusimama imerejeshwa na nguvu inaendeshwa, inaitwa gari la mseto wa kati.

Ikiwa gari linaweza kuendeshwa kwa kujitegemea na motor ya umeme, ni gari la mseto lenye uzito mkubwa. Ikiwa gari linaweza kuendeshwa na motor moja ya umeme na inaweza kushtakiwa kutoka kwa chanzo cha nguvu cha nje, ni gari la mseto la kuziba.

Je! Betri ya lithiamu ni nini?

Betri ya lithiamu ni kifaa kinachotumia ioni za lithiamu kusonga kati ya elektrodi chanya na elektrodi hasi. Haijalishi ni mara ngapi betri inatumiwa, uwezo wa betri ya lithiamu itapungua, ambayo imedhamiriwa na hali ya joto, ambayo ni dhahiri zaidi katika elektroni za juu-sasa.

Ingawa betri zinazotumiwa katika magari ya umeme kwa kawaida huitwa betri za lithiamu, ufafanuzi mkali wa betri za lithiamu ni kwamba zina metali safi ya lithiamu na hazichaji tena kwa wakati mmoja.

Gari la mseto ni nini?

Magari ya mseto hutumia vyanzo viwili au zaidi vya nishati. Kulingana na vyanzo tofauti vya nguvu, magari ya mseto yanaweza kugawanywa katika petroli-umeme au dizeli-umeme, kiini cha mafuta, majimaji na mafuta mengi. Mapema kama 1899, Ferdinand Porsche aliunda gari la kwanza la mseto.

Magari mengi ya mseto hutumia motors za umeme na injini za mwako wa ndani ili kupunguza matumizi ya nishati. Lakini wazalishaji tofauti hutumia mikakati tofauti kabisa. Mifano zingine hutumia usaidizi wa magari ya umeme wakati wa mizigo ya juu, kwa kuzingatia kutoa mkaa katika theluji. Baadhi ya mifano huzingatia kuendesha mrengo wa tiger wakati mzigo ni mdogo.

Fiber ya kaboni ni nini?

Nyenzo zenye mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni nyuzinyuzi zenye nguvu ya juu, moduli ya juu, zinazostahimili joto la juu. Kwa nguvu sawa, fiber kaboni ni 50% nyepesi kuliko chuma na 30% nyepesi kuliko alumini. Nyenzo zenye mchanganyiko wa nyuzi za kaboni ni ghali kutengeneza na zimetumika katika utengenezaji wa ndege kubwa na magari ya mbio hapo awali. Fiber ya kaboni inayotumiwa kutengeneza mwili wa gari la umeme husaidia kukabiliana na uzito wa ziada unaoongezwa na betri.

Seli ya mafuta ni betri inayobadilisha nishati ya kemikali katika mafuta kuwa nishati ya umeme kwa kuongeza oksidi na kuwezesha oksijeni au vioksidishaji vingine. Tofauti na betri za msingi, seli za mafuta zinahitaji usambazaji thabiti wa oksijeni na mafuta ili kuhakikisha operesheni yao ya kawaida. Seli ya mafuta ya hidrojeni inachukuliwa kuwa nyota ya baadaye ya nguvu za gari.

Seli ya mafuta ni nini?

Seli ya mafuta ni betri inayobadilisha nishati ya kemikali katika mafuta kuwa nishati ya umeme kwa kuongeza oksidi na kuwezesha oksijeni au vioksidishaji vingine. Tofauti na betri za msingi, seli za mafuta zinahitaji usambazaji thabiti wa oksijeni na mafuta ili kuhakikisha operesheni yao ya kawaida. Seli ya mafuta ya hidrojeni inachukuliwa kuwa nyota ya baadaye ya nguvu za gari.