ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നു

എന്താണ് വിപുലീകൃത വൈദ്യുത വാഹനം?

ഷെവർലെ വോൾട്ട് ആണ് ഈ കൺസെപ്റ്റ് കാർ പുറത്തിറക്കിയത്. ഇതിന് ഒരു ചെറിയ ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഇന്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ കാർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ എഞ്ചിന് ചക്രങ്ങളെ നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനവും ഇല്ല, മാത്രമല്ല ഇത് പവർ ചെയ്യാൻ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ (അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ) എന്നതുകൊണ്ട് അർത്ഥമാക്കുന്നത് രണ്ടോ അതിലധികമോ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഉപകരണങ്ങൾ ഒറ്റയ്ക്കോ അല്ലെങ്കിൽ പവർ സപ്ലൈ ഉള്ളതോ ആണ്.

ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ആകുകയും ലിഥിയം ബാറ്ററി എഞ്ചിനു പവർ നൽകുകയും വാഹനം ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലിഥിയം ബാറ്ററി പ്രീസെറ്റ് ത്രെഷോൾഡിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിനെ പവർ ചെയ്യാനും ലിഥിയം ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ശുദ്ധമായ ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ ബാറ്ററി ലൈഫ് ലഭിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ ലിഥിയം ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ചാർജുചെയ്യുന്നതിന് ഒരു ചാർജിംഗ് പൈലോ വാൾ ബോക്സോ ആവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി ഓവർ ഡിസ്ചാർജ് ആണെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറച്ചേക്കാം. അധിക വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്ക് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ കുറച്ച് ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ വഹിക്കാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല ബാറ്ററികൾ ആഴത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കാനും കഴിയും.

എന്താണ് ഇലക്ട്രിക് കാർ?

വൈദ്യുതോർജ്ജത്താൽ ഓടുന്ന കാറാണ് ഇലക്ട്രിക് കാർ. BAIC E150, BYD E6, ടെസ്‌ല എന്നിവയെല്ലാം ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്. പവർ പ്ലാന്റുകൾ വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ ഗ്രിഡിലെ താഴ്ന്ന പോയിന്റുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവർക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

1834-ൽ അമേരിക്കക്കാരനായ തോമസ് ഡേവൻപോർട്ട് ഒരു ഡിസി മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മിച്ചു, അത് ഒരു കാർ പോലെയല്ലെങ്കിലും. 1990-കൾ മുതൽ, എണ്ണ കുറയുന്നതിന്റെ സൂചനകളും അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദവും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ ലോകത്തിന്റെ ശ്രദ്ധ വീണ്ടും കേന്ദ്രീകരിച്ചു. GM’s Impact, Ford’s Ecostar, Toyota’s RAV4LEV എന്നിവ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി പുറത്തിറങ്ങി.

എന്താണ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ?

ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് സമാനമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പവർ സ്റ്റേഷനാണ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ഇത് ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെയും ഇലക്ട്രിക് പവർ വ്യവസായത്തിന്റെയും ഭാവി വികസനത്തിന്റെ കേന്ദ്രവും സ്തംഭവുമാണ്.

എന്താണ് പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം?

ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളെ ലൈറ്റ്, മീഡിയം, ഹെവി, പ്ലഗ്-ഇൻ എന്നിങ്ങനെ നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം.

ഇന്റലിജന്റ് സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സംവിധാനമുള്ള വാഹനത്തെ ലൈറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് വെഹിക്കിൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു; ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കുകയും പവർ ഓടിക്കുകയും ചെയ്താൽ അതിനെ മീഡിയം ഹൈബ്രിഡ് വാഹനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാർ സ്വതന്ത്രമായി ഓടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ഒരു ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഹൈബ്രിഡ് വാഹനമാണ്. ഒരൊറ്റ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ഒരു ബാഹ്യ പവർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനമാണ്.

എന്താണ് ലിഥിയം ബാറ്ററി?

പോസിറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡിനും നെഗറ്റീവ് ഇലക്‌ട്രോഡിനും ഇടയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ലിഥിയം അയോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് ലിഥിയം ബാറ്ററി. ബാറ്ററി എത്ര തവണ ഉപയോഗിച്ചാലും, ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി കുറയും, അത് താപനില നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഉയർന്ന കറന്റ് ഇലക്ട്രോണുകളിൽ ഇത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററികളെ സാധാരണയായി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ എന്ന് വിളിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ കർശനമായ നിർവചനം അവയിൽ ശുദ്ധമായ ലിഥിയം ലോഹം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നുവെന്നും ഒരു സമയം റീചാർജ് ചെയ്യാനാകാത്തതുമാണ്.

എന്താണ് ഹൈബ്രിഡ് കാർ?

ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ രണ്ടോ അതിലധികമോ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിവിധ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ അനുസരിച്ച്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളെ ഗ്യാസോലിൻ-ഇലക്ട്രിക് അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക്, ഇന്ധന സെൽ, ഹൈഡ്രോളിക്, മൾട്ടി-ഇന്ധനം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. 1899-ൽ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ ആദ്യത്തെ ഹൈബ്രിഡ് കാർ നിർമ്മിച്ചു.

പല ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില മോഡലുകൾ ഉയർന്ന ലോഡുകളിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സഹായം ഉപയോഗിക്കുന്നു, മഞ്ഞിൽ കരി നൽകുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ചില മോഡലുകൾ ലോഡ് കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ ടൈഗർ വിംഗ് ഓടിക്കുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്.

എന്താണ് കാർബൺ ഫൈബർ?

കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന മോഡുലസും ഉയർന്ന താപനിലയും പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഫൈബറാണ്. അതേ ശക്തിയോടെ, കാർബൺ ഫൈബർ സ്റ്റീലിനേക്കാൾ 50% ഭാരം കുറഞ്ഞതും അലൂമിനിയത്തേക്കാൾ 30% ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കാൻ ചെലവേറിയതും മുൻകാലങ്ങളിൽ വലിയ വിമാനങ്ങളുടെയും റേസിംഗ് കാറുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ബോഡി നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർബൺ ഫൈബർ ബാറ്ററി അധിക ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ഓക്സിജനോ മറ്റ് ഓക്സിഡൻറുകളോ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത് സജീവമാക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്ധനത്തിലെ രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ബാറ്ററിയാണ് ഫ്യൂവൽ സെൽ. പ്രൈമറി ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇന്ധന സെല്ലുകൾക്ക് അവയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓക്സിജനും ഇന്ധനവും സ്ഥിരമായി വിതരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെല്ലാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ പവറിന്റെ ഭാവി നക്ഷത്രമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.

എന്താണ് ഇന്ധന സെൽ?

ഓക്സിജനോ മറ്റ് ഓക്സിഡൻറുകളോ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്ത് സജീവമാക്കുന്നതിലൂടെ ഇന്ധനത്തിലെ രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്ന ബാറ്ററിയാണ് ഫ്യൂവൽ സെൽ. പ്രൈമറി ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇന്ധന സെല്ലുകൾക്ക് അവയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓക്സിജനും ഇന്ധനവും സ്ഥിരമായി വിതരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെല്ലാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ പവറിന്റെ ഭാവി നക്ഷത്രമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.