Тъй като настъпи моментът за пълния спад на субсидиите за нови енергийни превозни средства в моята страна, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic и други отвъдморски гиганти на литиево-йонни батерии тайно натрупват силата си, възнамерявайки да се възползват от водещото предимство, за да намалят предстоящите не- субсидиран пазар.

Едно от основните им предимства е предимството за изследване и разработка на батерии, което води до развитието на глобалната индустрия за литиево-йонни батерии.

➤LG Chem: Изследване на основни материали + непрекъснати високи инвестиции

LG Chem си сътрудничи с OEM производители, покриващи много световни марки като американски, японски и корейски. Той има дълбоки изследователски предимства в областта на основните материали и в същото време разглежда „Центъра за развитие на автомобилни акумулатори“ като независима организация, принадлежаща към бизнес сегмента на акумулаторите, както е показано на следната фигура:

▼LG Организационна структура за химически изследвания

С десетилетия предимства в изследванията на материалите, LG Chem може да въведе уникални технологии в положителни и отрицателни материали, сепаратори и т.н. в дизайна на продукта за първи път и директно да отразява уникалната технология в процеса на изследване и развитие на клетките. Той може да доставя цялото продуктово портфолио, свързано със захранване на литиево-йонни батерии, от разработка на клетки, модули, BMS и пакети до техническа поддръжка.

Подпомагането на изследванията и развитието на технологията на LG Chem е устойчива висока капиталова инвестиция. Според данните от проучването, общото финансиране за научноизследователска и развойна дейност на LG Chem и инвестициите в работна ръка продължават да нарастват от 2013 г. До 2017 г. инвестициите в научноизследователска и развойна дейност достигнаха 3.5 милиарда юана (RMB), като се наредиха на първо място сред световните компании за батерии по инвестиции в научноизследователска и развойна дейност през същата година.

Ресурсните предимства на суровините нагоре по веригата и независимата способност на производствените връзки осигуряват силна гаранция за маршрута на тройния мек пакет на LG Chem с по-високи цялостни разходи и по-високи технически прагове.

По отношение на техническите подобрения на маршрута, LG Chem в момента работи усилено от мекия пакет NCM622 до NCM712 или NCMA712.

В интервю за медиите, финансовият директор на LG Chemical заяви, че маршрутът за надграждане на материала на положителния електрод на компанията от 622 до 712 или дори 811, LG има отделни планове за съчетаване на метода на мекия пакет и цилиндричния метод и прилагането надолу по веригата модели (мекият пакет няма да бъде разработен за момента 811 , а цилиндричният NCM811 в момента е приложим само за електрически автобуси).

Въпреки това, независимо дали е NCMA положителен електрод или NCM712 положителен електрод, планът за масово производство на LG Chem е планиран за поне две години, което е много по-консервативен от плана на Panasonic с високо съдържание на никел.

➤Samsung SDI: Сътрудничество с изследователски институции + непрекъснати инвестиции с висок интензитет

Samsung SDI приема модел на партньорство, подобен на този на CATL в областта на научноизследователската и развойна дейност: той си сътрудничи с местни и чуждестранни университетски изследователски институции, за да поставя важни технически проблеми, да решава съвместно търговско развитие и съвместно да насърчава изследователски проекти за създаване на синергии.

▼ Организационна диаграма на Samsung SDI

Samsung SDI и LG Chem имат различни технически маршрути. Те са предимно с квадратна форма. В същото време те активно проследяват производството на 21700 батерии. Катодните материали използват главно трикомпонентни NCM и NCA материали. Въпреки това инвестициите му в научноизследователска и развойна дейност също са много силни.

Според данните от проучването инвестициите в научноизследователска и развойна дейност на Samsung SDI през 2014 г. достигат 620,517 7.39 милиона вона, което представлява 2017% от продажбите; Инвестициите в научноизследователска и развойна дейност през 2.8 г. са XNUMX милиарда юана (RMB). По отношение на важни въпроси в областта на батериите и материалите от следващо поколение, като подкрепяме разработването на патенти, които са тясно свързани с проблемите, ние ще проучим конкурентни патенти и ще открием нови бизнес области.

Призматичната батерия Samsung SDI достигна нивото от 210-230wh/kg енергийна плътност.

Според Wei Wei, вицепрезидент на Samsung SDI my country на тазгодишния форум за електрически превозни средства, Samsung ще разработи енергично четвъртото поколение продукти от катоден материал (NCA маршрут), електролит и анодна технология в бъдеще. След пускането на батерията от четвърто поколение с енергийна плътност от 270-280wh/kg, тя планира да продължи да развива продукта от пето поколение с планирана енергийна плътност от 300wh/kg към маршрута с висок никел.

Квадратната посока на развитие на компанията включва също „батерии с ниска височина“ с подобрен размер на модела, въвеждане на материали за бързо зареждане и цялостно олекотени опаковки. Освен призматични батерии, Samsung SDI има и оформление в областта на твърдотелни батерии и цилиндрични батерии. През 2017 г. Samsung SDI изложи твърдотелни батерии и батерии, базирани на 21700 цилиндрични клетки на Северноамериканското автомобилно изложение, демонстрирайки способността за развитие в множество маршрути.

Струва си да се спомене, че Samsung SDI е подкрепен от силната научноизследователска и развойна дейност на Samsung Group и силата на ресурсите, а също така има способността да доставя захранващи решения за литиево-йонни батерии за цялата индустриална верига.

➤Panasonic: Вродени предимства на цилиндъра + поддръжка на Tesla

През 1998 г. Panasonic започва масово производство на цилиндрични литиево-йонни батерии за преносими компютри и изгражда водеща в индустрията производствена линия за литиево-йонни батерии. През ноември 2008 г. Panasonic обяви сливане със Sanyo Electric и стана най-големият доставчик в света на литиево-йонни батерии.

Изследователската и развойна структура на Panasonic в областта на мощните литиево-йонни батерии се основава на дългогодишното сътрудничество с марки като Tesla и Toyota, фокусирайки се върху японския и американския пазар. Здравата основа, която е натрупала в бизнеса с потребителски литиеви батерии, е максимизирала присъщите предимства на цилиндричния метод на зряла технология и висока консистенция и е постигнала батериен модул с висока енергийна плътност и стабилен цикъл, подходящ за моделите на Tesla.

Поглеждайки назад към предишните поколения батерии на Panasonic, оборудвани от Roadster до Model 3 днес, подобрението в нивото на техническия метод е съсредоточено в подобряването на материала на катода и размера на цилиндъра.

По отношение на катодните материали, Tesla използва катоди от литиево-кобалтов оксид в първите дни, ModelS започна да преминава към NCA, а сега използването на NCA с високо съдържание на никел на модел 3, Panasonic е лидер в индустрията в подобряването на катодните материали в преследване с висока енергийна плътност.

В допълнение към материалите с положителни електроди, цилиндричният метод еволюира от тип 18650 до тип 21700, а тенденцията за търсене на по-голям електрически капацитет на една клетка също се ръководи от Panasonic. Докато насърчават подобряването на производителността на батериите, големите батерии намаляват трудността при управлението на пакетната система и намаляват цената на металните конструктивни части и проводимите връзки на батериите, като по този начин намаляват разходите и увеличават енергийната плътност.