Minangka wektu kanggo subsidi kendaraan energi anyar negara saya mudhun, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic lan raksasa baterei lithium-ion daya jaban rangkah liyane sing diam-diam accumulating kekuatan sing, arep kanggo njupuk kauntungan saka kauntungan anjog kanggo nugget mbesuk non- pasar subsidi.

Salah sawijining kaluwihan inti yaiku riset teknologi baterei lan kauntungan pangembangan sing ndadékaké pangembangan industri baterei lithium-ion daya global.

➤LG Chem: Riset materi dhasar + investasi dhuwur terus

LG Chem kerja sama karo OEM sing nyakup akeh merek global kayata Amerika, Jepang, lan Korea. Nduwe kaluwihan riset sing jero ing bidang bahan dhasar, lan ing wektu sing padha nganggep “Pusat Pengembangan Baterei Otomotif” minangka organisasi independen sing ana ing bagean bisnis baterei, kaya sing ditampilake ing gambar ing ngisor iki:

▼Struktur Organisasi Penelitian Kimia LG

Kanthi kaluwihan puluhan taun ing riset materi, LG Chem bisa ngenalake teknologi unik ing bahan positif lan negatif, pemisah, lan liya-liyane, menyang desain produk kanggo pisanan, lan langsung nggambarake teknologi unik ing proses riset lan pangembangan sel. Bisa nyedhiyakake kabeh portofolio produk sing ana gandhengane karo baterei lithium-ion saka Cell, modul, BMS, lan pangembangan Pack kanggo dhukungan teknis.

Ndhukung riset lan pangembangan teknologi LG Chem yaiku investasi modal sing dhuwur. Miturut data survey, pendanaan R&D sakabèhé LG Chem lan investasi tenaga kerja terus meningkat wiwit 2013. Ing taun 2017, investasi R&D tekan 3.5 milyar yuan (RMB), peringkat pisanan ing antarane perusahaan baterei global ing investasi R&D ing taun kasebut.

Kaluwihan sumber daya saka bahan mentah hulu lan kemampuan bebas saka pranala produksi menehi jaminan kuwat kanggo rute paket alus ternary LG Chem karo biaya lengkap luwih dhuwur lan ambang technical luwih.

Ing babagan upgrade rute teknis, LG Chem lagi kerja keras saka paket alus NCM622 dadi NCM712 utawa NCMA712.

Ing wawancara karo media, CFO LG Chemical nyatakake yen rute upgrade bahan elektroda positif perusahaan saka 622 dadi 712 utawa malah 811, LG duwe rencana kapisah kanggo cocog karo metode paket alus lan metode silinder lan aplikasi hilir. model (paket alus ora bakal dikembangaké kanggo wektu 811 , Lan NCM811 bentuke silinder saiki mung ditrapake kanggo bus listrik).

Nanging, apa elektroda positif NCMA utawa elektroda positif NCM712, rencana produksi massal LG Chem dijadwal paling ora rong taun, sing luwih konservatif tinimbang rencana rute nikel dhuwur Panasonic.

➤Samsung SDI: Kerjasama karo institusi riset + investasi intensitas dhuwur sing terus-terusan

Samsung SDI nganggo model kemitraan sing padha karo CATL ing bidang riset lan pangembangan: kerja sama karo institusi riset universitas domestik lan manca kanggo nyiyapake masalah teknis sing penting, ngrampungake pembangunan komersial bebarengan, lan bebarengan ningkatake proyek riset kanggo nggawe sinergi.

▼ Bagan Organisasi Samsung SDI

Samsung SDI lan LG Chem duwe rute teknis sing beda. Padha utamané kothak-shaped. Ing wektu sing padha, padha aktif ngetutake produksi 21700 baterei. Bahan katoda utamane nggunakake bahan NCM lan NCA terner. Nanging, investasi ing riset lan pangembangan uga kuwat banget.

Miturut data survey, investasi R & D Samsung SDI ing 2014 tekan 620,517 yuta won, accounting kanggo 7.39% saka dodolan; Investasi R&D ing 2017 yaiku 2.8 milyar yuan (RMB). Babagan masalah penting ing bidang baterei lan bahan generasi sabanjure, kanthi ndhukung pangembangan paten sing ana hubungane karo masalah kasebut, kita bakal njelajah paten kompetitif lan mbukak area bisnis anyar.

Baterei prismatik Samsung SDI wis tekan tingkat kapadhetan energi 210-230wh/kg.

Miturut Wei Wei, wakil presiden Samsung SDI negaraku ing Forum Kendaraan Listrik taun iki, Samsung bakal sregep ngembangake produk generasi kaping papat saka bahan katoda (rute NCA), teknologi elektrolit lan anoda ing mangsa ngarep. Sawise ngluncurake baterei generasi kaping papat kanthi kapadhetan energi 270-280wh / kg, rencanane bakal terus ngembangake produk generasi kaping lima kanthi kapadhetan energi sing direncanakake 300wh / kg menyang rute nikel dhuwur.

Arah pangembangan alun-alun perusahaan uga kalebu “baterei dhuwure sithik” kanthi ukuran model sing luwih apik, introduksi bahan pangisi daya cepet, lan paket entheng sakabèhé. Saliyane baterei prismatik, Samsung SDI uga nduweni tata letak ing bidang baterei solid-state lan baterei silinder. Ing 2017, Samsung SDI nampilake baterei solid-state lan modul baterei adhedhasar 21700 sel silinder ing North American Auto Show, nuduhake kemampuan kanggo berkembang ing macem-macem rute.

Perlu dicathet yen Samsung SDI didhukung dening R&D lan kekuatan sumber daya Samsung Group, lan uga nduweni kemampuan kanggo nyedhiyakake solusi baterei lithium-ion kanggo kabeh rantai industri.

➤Panasonic: Kaluwihan bawaan saka silinder + ndhukung Tesla

Ing taun 1998, Panasonic miwiti produksi massal batre lithium-ion silinder kanggo komputer notebook lan mbangun baris produksi industri-leading kanggo baterei lithium-ion. Ing November 2008, Panasonic ngumumake penggabungan karo Sanyo Electric lan dadi pemasok baterei lithium-ion paling gedhe ing donya.

Tata letak R&D Panasonic ing babagan baterei lithium-ion daya adhedhasar kerjasama sing wis suwe karo merek kayata Tesla lan Toyota, fokus ing pasar Jepang lan Amerika. Yayasan padhet sing diklumpukake ing bisnis baterei lithium konsumen wis nggedhekake kaluwihan sing ana ing metode silinder teknologi diwasa lan konsistensi dhuwur, lan wis entuk Kapadhetan energi dhuwur lan modul baterei siklus stabil sing cocog kanggo model Tesla.

Nggoleki generasi sadurunge baterei Panasonic sing dilengkapi saka Roadster nganti Model 3 saiki, paningkatan tingkat metode teknis dikonsentrasi ing perbaikan bahan katoda lan ukuran silinder.

Ing babagan bahan katoda, Tesla nggunakake katoda lithium kobalt oksida ing wiwitan, ModelS wiwit ngalih menyang NCA, lan saiki nggunakake NCA nikel dhuwur ing Model 3, Panasonic wis dadi pimpinan industri kanggo nambah bahan katoda ing nguber. Kapadhetan energi dhuwur.

Saliyane bahan elektroda positif, metode silinder wis berkembang saka jinis 18650 dadi jinis 21700, lan tren nggoleki kapasitas listrik sing luwih gedhe saka sel siji uga dipimpin dening Panasonic. Nalika mromosiaken dandan kinerja baterei, baterei gedhe nyuda kangelan Manajemen sistem Pack lan ngurangi biaya bagean struktural logam lan sambungan konduktif saka paket baterei, mangkono ngurangi biaya lan nambah Kapadhetan energi.