Vzhledem k tomu, že dotace na nová energetická vozidla v mé zemi zcela klesnou, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic a další zámořští giganti s lithium-iontovými bateriemi tajně shromažďují svou sílu a hodlají využít vedoucí výhodu k nuggetu nadcházejících dotovaný trh.

Jednou z jejich hlavních výhod je výhoda výzkumu a vývoje technologie baterií, která vede k rozvoji globálního odvětví výroby lithium-iontových baterií.

➤LG Chem: Základní materiálový výzkum + trvale vysoké investice

LG Chem spolupracuje s výrobci OEM pokrývajícími mnoho globálních značek, jako jsou americké, japonské a korejské. Má hluboké výzkumné výhody v oblasti základních materiálů a zároveň považuje „Automobile Battery Development Center“ za nezávislou organizaci patřící do segmentu baterií, jak ukazuje následující obrázek:

▼LG Struktura chemického výzkumu

Díky desetiletím výhod ve výzkumu materiálů může společnost LG Chem poprvé zavést jedinečné technologie v pozitivních a negativních materiálech, separátorech atd. do návrhu produktu a přímo odrážet jedinečnou technologii v procesu výzkumu a vývoje buněk. Dokáže dodat celé produktové portfolio související s napájením lithium-iontových baterií od vývoje Cell, modulů, BMS a Pack až po technickou podporu.

Podpora výzkumu a vývoje technologie LG Chem je trvale vysoká kapitálová investice. Podle údajů z průzkumu celkové financování výzkumu a vývoje a investice do lidských zdrojů společnosti LG Chem od roku 2013 nadále rostly. Do roku 2017 dosáhly investice do výzkumu a vývoje 3.5 miliardy juanů (RMB), což je první místo mezi globálními společnostmi zabývajícími se bateriemi v investicích do výzkumu a vývoje v daném roce.

Zdrojové výhody předřazených surovin a nezávislá schopnost výrobních vazeb poskytují silnou záruku pro ternární softwarovou cestu LG Chem s vyššími komplexními náklady a vyššími technickými prahy.

Pokud jde o technické upgrady trasy, LG Chem v současné době tvrdě pracuje na softwarovém balíčku NCM622 na NCM712 nebo NCMA712.

V rozhovoru pro média finanční ředitel společnosti LG Chemical uvedl, že cesta upgradu materiálu kladných elektrod společnosti z 622 na 712 nebo dokonce 811, LG má samostatné plány na sladění metody měkkého obalu a válcové metody a aplikaci navazujících modely (soft packet nebude prozatím vyvíjen 811 , A válcový NCM811 je zatím použitelný pouze pro elektrobusy).

Ať už se však jedná o kladnou elektrodu NCMA nebo kladnou elektrodu NCM712, plán hromadné výroby společnosti LG Chem je naplánován na nejméně dva roky, což je mnohem konzervativnější než plán cesty Panasonic s vysokým obsahem niklu.

➤Samsung SDI: Spolupráce s výzkumnými institucemi + kontinuální vysoce intenzivní investice

Samsung SDI přijímá v oblasti výzkumu a vývoje partnerský model podobný modelu CATL: spolupracuje s domácími i zahraničními univerzitními výzkumnými institucemi na řešení důležitých technických problémů, společném řešení komerčního rozvoje a společné podpoře výzkumných projektů za účelem vytváření synergií.

▼Samsung SDI Organizační schéma

Samsung SDI a LG Chem mají různé technické cesty. Jsou převážně čtvercového tvaru. Aktivně přitom navazují na výrobu 21700 baterií. Katodové materiály využívají především ternární NCM a NCA materiály. Velmi silné jsou však i její investice do výzkumu a vývoje.

Podle údajů z průzkumu dosáhly investice Samsung SDI do výzkumu a vývoje v roce 2014 620,517 7.39 milionů wonů, což představuje 2017 % tržeb; Investice do výzkumu a vývoje v roce 2.8 činily XNUMX miliardy juanů (RMB). Pokud jde o důležité otázky v oblasti baterií a materiálů nové generace, podporou vývoje patentů, které s danou problematikou úzce souvisí, prozkoumáme konkurenční patenty a otevřeme nové obchodní oblasti.

Prizmatická baterie Samsung SDI dosáhla úrovně 210-230wh/kg energetické hustoty.

Podle Wei Weie, viceprezidenta Samsung SDI my country na letošním Electric Vehicle Forum, bude Samsung v budoucnu energicky vyvíjet čtvrtou generaci produktů z katodového materiálu (cesta NCA), elektrolytu a anodové technologie. Po uvedení čtvrté generace baterie s energetickou hustotou 270-280wh/kg plánuje pokračovat ve vývoji produktu páté generace s plánovanou energetickou hustotou 300wh/kg na cestu s vysokým obsahem niklu.

Čtvercový směr vývoje společnosti zahrnuje také „nízkovysoké baterie“ s vylepšenou velikostí modelu, zavedení materiálů pro rychlé nabíjení a celkově lehké balíčky. Kromě prizmatických baterií má Samsung SDI rozložení také v oblasti polovodičových baterií a válcových baterií. V roce 2017 společnost Samsung SDI vystavila na severoamerickém autosalonu polovodičové baterie a bateriové moduly založené na 21700 XNUMX válcových článcích, což prokázalo schopnost vyvíjet se na více trasách.

Stojí za zmínku, že Samsung SDI je podporován silným výzkumem a vývojem společnosti Samsung Group a silou zdrojů a má také schopnost dodávat napájení lithium-iontových baterií pro celý průmyslový řetězec.

➤Panasonic: Vrozené výhody válce + podpory Tesly

V roce 1998 společnost Panasonic zahájila hromadnou výrobu válcových lithium-iontových baterií pro notebooky a vybudovala špičkovou výrobní linku pro lithium-iontové baterie. V listopadu 2008 Panasonic oznámil fúzi se Sanyo Electric a stal se největším světovým dodavatelem lithium-iontových baterií.

Uspořádání výzkumu a vývoje společnosti Panasonic v oblasti napájecích lithium-iontových baterií je založeno na dlouhodobé spolupráci se značkami jako Tesla a Toyota se zaměřením na japonský a americký trh. Pevný základ, který nashromáždil v oblasti spotřebitelských lithiových baterií, maximalizoval inherentní výhody válcové metody vyspělé technologie a vysoké konzistence a dosáhl bateriového modulu s vysokou hustotou energie a stabilního cyklu vhodného pro modely Tesla.

Při pohledu zpět na předchozí generace baterií Panasonic vybavených od Roadsteru po Model 3 dnes, zlepšení na úrovni technických metod se soustředí na zlepšení katodového materiálu a velikosti válce.

Pokud jde o katodové materiály, Tesla v prvních dnech používal katody z oxidu lithného a kobaltnatého, ModelS začal přecházet na NCA a nyní s použitím vysoce niklových NCA u Modelu 3 je Panasonic lídrem ve zlepšování katodových materiálů. s vysokou hustotou energie.

Kromě materiálů kladných elektrod se válcová metoda vyvinula z typu 18650 na typ 21700 a trend hledání větší elektrické kapacity jednoho článku vede také Panasonic. Velké baterie při podpoře zlepšení výkonu baterií snižují obtížnost správy systému baterií a snižují náklady na kovové konstrukční části a vodivé spoje baterií, čímž snižují náklady a zvyšují hustotu energie.