Оскільки субсидії на нові енергетичні транспортні засоби в моїй країні повністю зменшаться, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic та інші закордонні гіганти літій-іонних акумуляторів таємно накопичують свою силу, маючи намір скористатися перевагами провідної переваги, щоб знищити майбутні не- субсидований ринок.

Однією з їхніх основних переваг є перевага досліджень і розробок технології батареї, що веде до розвитку світової індустрії літій-іонних акумуляторів.

➤LG Chem: Базові дослідження матеріалів + безперервні великі інвестиції

LG Chem співпрацює з OEM-виробниками, які охоплюють багато світових брендів, таких як американські, японські та корейські. Він має глибокі дослідницькі переваги в галузі базових матеріалів, і в той же час розглядає «Центр розробки автомобільних акумуляторів» як незалежну організацію, що належить до сегмента акумуляторного бізнесу, як показано на наступному малюнку:

▼LG Структура організації хімічних досліджень

Маючи десятиліття переваг у дослідженні матеріалів, LG Chem може вперше впровадити унікальні технології в позитивних і негативних матеріалах, сепараторах тощо в дизайн продукту та безпосередньо відобразити унікальну технологію в процесі дослідження та розробки клітини. Він може постачати весь асортимент продуктів, пов’язаних з літій-іонними батареями, від розробки Cell, модулів, BMS і Pack до технічної підтримки.

Підтримка досліджень і розробок технології LG Chem – це стабільні високі капіталовкладення. Згідно з даними опитування, загальне фінансування LG Chem в дослідження та розробки та інвестиції в робочу силу продовжували зростати з 2013 року. До 2017 року інвестиції в дослідження та розробки досягли 3.5 мільярда юанів (юанів), що посіло перше місце серед світових компаній-виробників акумуляторних батарей за інвестиціями в дослідження та розробки того року.

Ресурсні переваги вихідної сировини та незалежні можливості виробничих зв’язків забезпечують надійну гарантію для потрійного м’якого маршруту LG Chem із вищими комплексними витратами та вищими технічними порогами.

Що стосується технічного оновлення маршрутів, LG Chem зараз наполегливо працює з програмного пакету NCM622 до NCM712 або NCMA712.

В інтерв’ю ЗМІ фінансовий директор LG Chemical заявив, що завдяки оновленню матеріалу позитивного електрода з 622 до 712 або навіть 811, LG має окремі плани щодо узгодження методу м’якої упаковки та циліндричного методу та застосування подальшого моделі (м’який пакет поки що не буде розроблений 811 , а циліндричний NCM811 наразі застосовний лише до електробусів).

Проте, незалежно від того, чи буде це позитивний електрод NCMA чи позитивний електрод NCM712, план масового виробництва LG Chem розрахований щонайменше на два роки, що є набагато консервативнішим, ніж план маршруту Panasonic з високим вмістом нікелю.

➤Samsung SDI: Співпраця з науково-дослідними установами + постійні високоінтенсивні інвестиції

Samsung SDI використовує модель партнерства, подібну до моделі CATL у сфері досліджень і розробок: вона співпрацює з вітчизняними та іноземними університетськими дослідницькими установами для вирішення важливих технічних питань, спільного вирішення комерційного розвитку та спільного просування дослідницьких проектів для створення синергії.

▼ Організаційна схема Samsung SDI

Samsung SDI і LG Chem мають різні технічні маршрути. В основному вони мають квадратну форму. При цьому активно стежать за виробництвом 21700 акумуляторів. Катодні матеріали в основному використовують потрійні матеріали NCM і NCA. Однак його інвестиції в дослідження та розробки також дуже значні.

Згідно з даними опитування, інвестиції Samsung SDI в дослідження та розробки в 2014 році досягли 620,517 7.39 мільйонів вон, що становить 2017% продажів; Інвестиції в НДДКР у 2.8 році склали XNUMX мільярда юанів (юанів). Стосовно важливих питань у сфері акумуляторів та матеріалів наступного покоління, підтримуючи розробку патентів, які тісно пов’язані з цими питаннями, ми досліджуватимемо конкурентоспроможні патенти та відкриваємо нові напрямки бізнесу.

Призматичний акумулятор Samsung SDI досяг рівня щільності енергії 210-230 Вт·год/кг.

За словами Вей Вея, віце-президента Samsung SDI my country на цьогорічному форумі Electric Vehicle Forum, Samsung енергійно розвиватиме четверте покоління продуктів із катодного матеріалу (маршрут NCA), електролітів та анодних технологій у майбутньому. Після запуску акумулятора четвертого покоління з щільністю енергії 270-280 Вт·год/кг планується продовжити розробку продукту п’ятого покоління із запланованою щільністю енергії 300 Вт·год/кг до високонікелевого маршруту.

Квадратний напрямок розвитку компанії також включає «акумулятори малої висоти» зі збільшеним розміром моделі, впровадженням матеріалів для швидкої зарядки та загальними легкими пакетами. Крім призматичних акумуляторів, Samsung SDI також має компоновку в області твердотільних і циліндричних акумуляторів. У 2017 році Samsung SDI продемонстрував на Північноамериканському автосалоні твердотільні батареї та акумуляторні модулі на основі 21700 циліндричних елементів, продемонструвавши здатність розвиватися в кількох напрямках.

Варто зазначити, що Samsung SDI підтримується сильними дослідженнями та розробками Samsung Group та потужністю ресурсів, а також має можливість постачати рішення для літій-іонних акумуляторів для всього ланцюжка промисловості.

➤Panasonic: Вроджені переваги циліндра + підтримка Tesla

У 1998 році Panasonic розпочала масове виробництво циліндричних літій-іонних акумуляторів для ноутбуків і побудувала провідну в галузі виробничу лінію для літій-іонних акумуляторів. У листопаді 2008 року Panasonic оголосила про злиття з Sanyo Electric і стала найбільшим у світі постачальником літій-іонних акумуляторів.

План досліджень і розробок Panasonic в області потужних літій-іонних батарей заснований на її багаторічній співпраці з такими брендами, як Tesla і Toyota, зосередженими на японському та американському ринках. Міцний фундамент, який він накопичив у бізнесі споживчих літієвих акумуляторів, максимізував переваги циліндричного методу зрілої технології та високої консистенції, а також досягнув акумуляторного модуля з високою щільністю енергії та стабільного циклу, який підходить для моделей Tesla.

Озираючись на попередні покоління акумуляторів Panasonic, оснащені сьогодні від Roadster до Model 3, покращення рівня технічних методів зосереджено на покращенні матеріалу катода та розміру циліндра.

Що стосується катодних матеріалів, Tesla використовувала катоди з літій-кобальту на перших порах, ModelS почав переходити на NCA, а тепер використання NCA з високим вмістом нікелю на моделі 3, Panasonic є лідером галузі у вдосконаленні катодних матеріалів. високої щільності енергії.

На додаток до матеріалів для позитивних електродів, циліндричний метод еволюціонував із типу 18650 до типу 21700, а Panasonic також керує тенденцією пошуку більшої електричної ємності одного елемента. Сприяючи покращенню продуктивності батареї, великі батареї зменшують складність керування системою батареї та знижують вартість металевих конструктивних частин і струмопровідних з’єднань акумуляторних батарей, тим самим зменшуючи витрати та збільшуючи щільність енергії.