माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या सबसिडी पूर्णपणे कमी होण्याची वेळ आली असताना, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic आणि इतर परदेशातील पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी दिग्गज गुप्तपणे त्यांचे सामर्थ्य जमा करत आहेत, आगामी गैर-नगट करण्यासाठी आघाडीचा फायदा घेण्याचा हेतू आहे. अनुदानित बाजार.

त्यांच्या मुख्य फायद्यांपैकी एक म्हणजे बॅटरी तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकासाचा फायदा जो जागतिक पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी उद्योगाच्या विकासाचे नेतृत्व करतो.

➤LG Chem: मूलभूत साहित्य संशोधन + सतत उच्च गुंतवणूक

LG Chem अनेक जागतिक ब्रँड जसे की अमेरिकन, जपानी आणि कोरियन कव्हर करणाऱ्या OEM सह सहकार्य करते. मूलभूत सामग्रीच्या क्षेत्रात त्याचे सखोल संशोधन फायदे आहेत, आणि त्याच वेळी “ऑटोमोबाईल बॅटरी डेव्हलपमेंट सेंटर” एक स्वतंत्र संस्था म्हणून बॅटरी व्यवसाय विभागाशी संबंधित आहे, खालील आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे:

▼ एलजी केमिकल रिसर्च ऑर्गनायझेशन स्ट्रक्चर

भौतिक संशोधनातील अनेक दशकांच्या फायद्यांसह, LG Chem प्रथमच उत्पादनाच्या डिझाइनमध्ये सकारात्मक आणि नकारात्मक सामग्री, विभाजक इत्यादींमध्ये अद्वितीय तंत्रज्ञान सादर करू शकते आणि सेल संशोधन आणि विकास प्रक्रियेतील अद्वितीय तंत्रज्ञान थेट प्रतिबिंबित करू शकते. हे सेल, मॉड्यूल, बीएमएस आणि पॅक डेव्हलपमेंटपासून तांत्रिक समर्थनापर्यंत पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीशी संबंधित संपूर्ण उत्पादन पोर्टफोलिओ पुरवू शकते.

LG Chem च्या तंत्रज्ञानाच्या संशोधन आणि विकासाला पाठिंबा देणे ही उच्च भांडवली गुंतवणूक आहे. सर्वेक्षण डेटानुसार, LG Chem चे एकूण R&D निधी आणि मनुष्यबळ गुंतवणूक 2013 पासून सतत वाढत आहे. 2017 पर्यंत, R&D गुंतवणूक 3.5 अब्ज युआन (RMB) पर्यंत पोहोचली आहे, त्या वर्षी R&D गुंतवणूकीत जागतिक बॅटरी कंपन्यांमध्ये प्रथम क्रमांकावर आहे.

अपस्ट्रीम कच्च्या मालाचे संसाधन फायदे आणि उत्पादन लिंक्सची स्वतंत्र क्षमता एलजी केमच्या टर्नरी सॉफ्ट पॅकेज मार्गासाठी उच्च व्यापक खर्च आणि उच्च तांत्रिक थ्रेशोल्डसह मजबूत हमी देतात.

तांत्रिक मार्ग सुधारणांच्या बाबतीत, LG Chem सध्या सॉफ्ट पॅकेज NCM622 पासून NCM712 किंवा NCMA712 पर्यंत कठोर परिश्रम करत आहे.

मीडियाला दिलेल्या मुलाखतीत, एलजी केमिकलच्या सीएफओने सांगितले की कंपनीचा पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड मटेरियल अपग्रेड मार्ग 622 ते 712 किंवा अगदी 811 पर्यंत आहे, एलजीकडे सॉफ्ट पॅकेज पद्धत आणि दंडगोलाकार पद्धत आणि डाउनस्ट्रीम वापरण्यासाठी स्वतंत्र योजना आहेत. मॉडेल्स (811 सध्या सॉफ्ट पॅकेज विकसित केले जाणार नाही , आणि दंडगोलाकार NCM811 सध्या फक्त इलेक्ट्रिक बसेससाठी लागू आहे).

तथापि, ते NCMA पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड असो किंवा NCM712 पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड असो, LG Chem ची मोठ्या प्रमाणात उत्पादन योजना किमान दोन वर्षांसाठी शेड्यूल केलेली आहे, जी Panasonic च्या उच्च-निकेल मार्ग योजनेपेक्षा जास्त पुराणमतवादी आहे.

➤Samsung SDI: संशोधन संस्थांसोबत सहकार्य + सतत उच्च-तीव्रता गुंतवणूक

Samsung SDI संशोधन आणि विकासाच्या क्षेत्रात CATL प्रमाणेच भागीदारी मॉडेल स्वीकारते: ते देशांतर्गत आणि परदेशी विद्यापीठ संशोधन संस्थांना महत्त्वाच्या तांत्रिक समस्यांची स्थापना करण्यासाठी, एकत्रितपणे व्यावसायिक विकासाचे निराकरण करण्यासाठी आणि समन्वय निर्माण करण्यासाठी संशोधन प्रकल्पांना संयुक्तपणे प्रोत्साहन देण्यासाठी सहकार्य करते.

▼सॅमसंग एसडीआय ऑर्गनायझेशन चार्ट

Samsung SDI आणि LG Chem चे वेगवेगळे तांत्रिक मार्ग आहेत. ते प्रामुख्याने चौरस आकाराचे असतात. त्याच वेळी, ते सक्रियपणे 21700 बॅटरीच्या उत्पादनाचा पाठपुरावा करतात. कॅथोड मटेरिअल मुख्यतः टर्नरी NCM आणि NCA मटेरियल वापरतात. तथापि, संशोधन आणि विकासामध्ये त्याची गुंतवणूक देखील खूप मजबूत आहे.

सर्वेक्षण डेटानुसार, 2014 मध्ये सॅमसंग SDI ची R&D गुंतवणूक 620,517 दशलक्ष वॉनवर पोहोचली, जे विक्रीच्या 7.39% होते; 2017 मध्ये R&D गुंतवणूक 2.8 अब्ज युआन (RMB) होती. पुढच्या पिढीतील बॅटरी आणि सामग्रीच्या क्षेत्रातील महत्त्वाच्या समस्यांबाबत, समस्यांशी जवळून संबंधित असलेल्या पेटंटच्या विकासास समर्थन देऊन, आम्ही स्पर्धात्मक पेटंट्स शोधू आणि नवीन व्यवसाय क्षेत्रे उघडू.

Samsung SDI प्रिझमॅटिक बॅटरी 210-230wh/kg ऊर्जा घनतेच्या पातळीवर पोहोचली आहे.

यावर्षीच्या इलेक्ट्रिक व्हेईकल फोरममध्ये सॅमसंग एसडीआय माय कंट्रीचे उपाध्यक्ष वेई वेई यांच्या मते, सॅमसंग भविष्यात कॅथोड मटेरियल (NCA रूट), इलेक्ट्रोलाइट आणि एनोड तंत्रज्ञानापासून चौथ्या पिढीच्या उत्पादनांचा जोमाने विकास करेल. 270-280wh/kg ऊर्जा घनतेसह चौथ्या पिढीची बॅटरी लाँच केल्यानंतर, उच्च निकेल मार्गापर्यंत 300wh/kg या नियोजित ऊर्जा घनतेसह पाचव्या पिढीचे उत्पादन विकसित करणे सुरू ठेवण्याची योजना आहे.

कंपनीच्या चौकोनी विकास दिशेमध्ये सुधारित मॉडेल आकारासह “कमी-उंची बॅटरी”, जलद चार्जिंग साहित्याचा परिचय आणि एकूणच हलके पॅक समाविष्ट आहेत. प्रिझमॅटिक बॅटरी व्यतिरिक्त, सॅमसंग एसडीआयमध्ये सॉलिड-स्टेट बॅटरी आणि दंडगोलाकार बॅटरीच्या क्षेत्रात लेआउट देखील आहे. 2017 मध्ये, सॅमसंग SDI ने उत्तर अमेरिकन ऑटो शोमध्ये 21700 दंडगोलाकार पेशींवर आधारित सॉलिड-स्टेट बॅटरी आणि बॅटरी मॉड्यूल प्रदर्शित केले, अनेक मार्गांमध्ये विकसित करण्याची क्षमता प्रदर्शित केली.

हे नमूद करण्यासारखे आहे की सॅमसंग SDI ला सॅमसंग ग्रुपच्या मजबूत R&D आणि संसाधन सामर्थ्याचा पाठिंबा आहे आणि संपूर्ण उद्योग साखळीसाठी पॉवर लिथियम-आयन बॅटरी सोल्यूशन्स पुरवण्याची क्षमता देखील आहे.

➤Panasonic: सिलिंडर + टेस्ला सपोर्टिंगचे जन्मजात फायदे

1998 मध्ये, Panasonic ने नोटबुक संगणकांसाठी दंडगोलाकार लिथियम-आयन बॅटरीचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले आणि लिथियम-आयन बॅटरीसाठी उद्योग-अग्रणी उत्पादन लाइन तयार केली. नोव्हेंबर 2008 मध्ये, Panasonic ने Sanyo Electric सोबत विलीनीकरणाची घोषणा केली आणि लिथियम-आयन बॅटरीचा जगातील सर्वात मोठा पुरवठादार बनला.

पॉवर लिथियम-आयन बॅटरीच्या क्षेत्रात पॅनासोनिकचे R&D लेआउट हे जपानी आणि अमेरिकन बाजारांवर लक्ष केंद्रित करून टेस्ला आणि टोयोटा सारख्या ब्रँड्ससह दीर्घकालीन सहकार्यावर आधारित आहे. ग्राहकांच्या लिथियम बॅटरी व्यवसायात जमा झालेल्या भक्कम पायाने परिपक्व तंत्रज्ञानाच्या दंडगोलाकार पद्धतीचे मूळ फायदे आणि उच्च सुसंगतता वाढवली आहे आणि टेस्ला मॉडेल्ससाठी योग्य उच्च-ऊर्जा घनता आणि स्थिर सायकल बॅटरी मॉड्यूल प्राप्त केले आहे.

आज रोडस्टर ते मॉडेल 3 पर्यंत सुसज्ज असलेल्या पॅनासोनिक बॅटरीच्या मागील पिढ्यांकडे वळून पाहताना, तांत्रिक पद्धतीच्या पातळीतील सुधारणा कॅथोड सामग्री आणि सिलेंडरच्या आकारात सुधारणा करण्यावर केंद्रित आहे.

कॅथोड मटेरिअलच्या बाबतीत, टेस्लाने सुरुवातीच्या काळात लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड कॅथोड्स वापरल्या, ModelS ने NCA वर जाण्यास सुरुवात केली आणि आता मॉडेल 3 वर उच्च-निकेल NCA चा वापर, Panasonic कॅथोड मटेरिअलमध्ये सुधारणा करण्याच्या उद्योगात आघाडीवर आहे. उच्च ऊर्जा घनता.

सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री व्यतिरिक्त, दंडगोलाकार पद्धत 18650 प्रकारापासून 21700 प्रकारापर्यंत विकसित झाली आहे आणि एका सेलची मोठी विद्युत क्षमता मिळविण्याचा ट्रेंड देखील पॅनासोनिकच्या नेतृत्वाखाली आहे. बॅटरी कार्यक्षमतेच्या सुधारणेला प्रोत्साहन देताना, मोठ्या बॅटरी पॅक सिस्टम व्यवस्थापनातील अडचण कमी करतात आणि मेटल स्ट्रक्चरल भाग आणि बॅटरी पॅकच्या प्रवाहकीय कनेक्शनची किंमत कमी करतात, ज्यामुळे खर्च कमी होतो आणि ऊर्जा घनता वाढते.