Док је време да субвенције за нова енергетска возила у мојој земљи потпуно опадну, ЛГ Цхем, Самсунг СДИ, Панасониц и други гиганти литијум-јонских батерија у иностранству потајно гомилају своју снагу, намеравајући да искористе предност водећег фактора како би нагомилали надолазеће не- субвенционисано тржиште.

Једна од њихових основних предности је предност у истраживању и развоју технологије батерија која предводи развој глобалне индустрије енергетских литијум-јонских батерија.

➤ЛГ Цхем: Основно истраживање материјала + континуирана велика улагања

ЛГ Цхем сарађује са произвођачима оригиналне опреме који покривају многе глобалне брендове као што су амерички, јапански и корејски. Има дубоке истраживачке предности у области основних материјала, а истовремено сматра „Центар за развој аутомобилских батерија“ као независну организацију која припада сегменту пословања батерија, као што је приказано на следећој слици:

▼ЛГ структура организације за хемијска истраживања

Са деценијама предности у истраживању материјала, ЛГ Цхем може по први пут увести јединствене технологије у позитивним и негативним материјалима, сепараторима, итд., у дизајн производа и директно одражавати јединствену технологију у процесу истраживања и развоја ћелија. Може да обезбеди комплетан портфолио производа који се односи на напајање литијум-јонских батерија од развоја ћелије, модула, БМС-а и пакета до техничке подршке.

Подршка истраживању и развоју технологије компаније ЛГ Цхем је одрживо високо улагање капитала. Према подацима анкете, укупно финансирање истраживања и развоја компаније ЛГ Цхем и улагања у радну снагу настављају да расту од 2013. До 2017. инвестиције у истраживање и развој достигле су 3.5 милијарди јуана (РМБ), што је на првом месту међу глобалним компанијама за батерије у истраживању и развоју те године.

Предности ресурса узводних сировина и независна способност производних веза пружају снажну гаранцију за троструки меки пакет компаније ЛГ Цхем са већим свеобухватним трошковима и вишим техничким праговима.

Што се тиче техничких надоградњи рута, ЛГ Цхем тренутно напорно ради од меког пакета НЦМ622 до НЦМ712 или НЦМА712.

У интервјуу за медије, финансијски директор ЛГ Цхемицал-а је изјавио да компанија за надоградњу материјала позитивних електрода са 622 на 712 или чак 811, ЛГ има одвојене планове за усклађивање методе меког паковања и цилиндричног метода и примену низводног модели (меки пакет за сада неће бити развијен 811 , а цилиндрични НЦМ811 је тренутно применљив само на електричне аутобусе).

Међутим, било да је у питању НЦМА позитивна електрода или НЦМ712 позитивна електрода, ЛГ Цхем-ов план масовне производње је заказан за најмање две године, што је много конзервативније од Панасониц-овог плана руте са високим садржајем никла.

➤Самсунг СДИ: Сарадња са истраживачким институцијама + континуирана улагања високог интензитета

Самсунг СДИ усваја модел партнерства сличан оном ЦАТЛ-а у области истраживања и развоја: сарађује са домаћим и страним универзитетским истраживачким институцијама како би поставио важна техничка питања, заједно решио комерцијални развој и заједнички промовисао истраживачке пројекте ради стварања синергије.

▼Самсунг СДИ организациона шема

Самсунг СДИ и ЛГ Цхем имају различите техничке путеве. Углавном су квадратног облика. Истовремено, они активно прате производњу 21700 батерија. Катодни материјали углавном користе тернарне НЦМ и НЦА материјале. Међутим, његово улагање у истраживање и развој је такође веома велико.

Према подацима анкете, инвестиције Самсунг СДИ у истраживање и развој у 2014. години достигле су 620,517 милиона вона, што чини 7.39% продаје; Инвестиције у истраживање и развој у 2017. биле су 2.8 милијарди јуана (РМБ). Што се тиче важних питања у области батерија и материјала следеће генерације, подржавајући развој патената који су уско повезани са овим питањима, истражићемо конкурентне патенте и отворити нове пословне области.

Самсунг СДИ призматична батерија достигла је ниво густине енергије од 210-230вх/кг.

Према Веи Веиу, потпредседнику Самсунг СДИ моја земља на овогодишњем Форуму електричних возила, Самсунг ће у будућности енергично развијати четврту генерацију производа од катодног материјала (НЦА рута), електролита и анодне технологије. Након лансирања батерије четврте генерације са густином енергије од 270-280вх/кг, планира да настави развој производа пете генерације са планираном густином енергије од 300вх/кг до руте високог никла.

Квадратни развојни правац компаније такође укључује „батерије мале висине“ са побољшаном величином модела, увођењем материјала за брзо пуњење и свеукупно лаганим пакетима. Поред призматичних батерија, Самсунг СДИ такође има распоред у области солид-стате батерија и цилиндричних батерија. У 2017. години, Самсунг СДИ је на сајму аутомобила у Северној Америци изложио солид-стате батерије и батеријске модуле засноване на 21700 цилиндричних ћелија, демонстрирајући способност развоја на више рута.

Вреди напоменути да је Самсунг СДИ подржан снажним истраживањем и развојем Самсунг Групе и снагом ресурса, а такође има могућност да испоручи решења за литијум-јонске батерије за цео ланац индустрије.

➤Панасониц: Урођене предности цилиндра + подршка Тесли

Године 1998. Панасониц је започео масовну производњу цилиндричних литијум-јонских батерија за нотебоок рачунаре и изградио водећу производну линију за литијум-јонске батерије. У новембру 2008. Панасониц је најавио спајање са Санио Елецтриц и постао највећи светски добављач литијум-јонских батерија.

Панасониц-ов распоред истраживања и развоја у области енергетских литијум-јонских батерија заснован је на дугогодишњој сарадњи са брендовима као што су Тесла и Тоиота, фокусирајући се на јапанско и америчко тржиште. Чврста основа коју је акумулирала у пословању са потрошачким литијумским батеријама максимизирала је инхерентне предности цилиндричне методе зреле технологије и високе конзистенције и постигла је батеријски модул високе густине енергије и стабилан циклус погодан за Теслине моделе.

Осврћући се на претходне генерације Панасониц батерија које су данас биле опремљене од Роадстера до Модела 3, побољшање нивоа техничке методе концентрисано је на побољшање материјала катоде и величине цилиндра.

Што се тиче катодних материјала, Тесла је у раним данима користио катоде од литијум кобалт оксида, МоделС је почео да прелази на НЦА, а сада коришћењем НЦА са високим садржајем никла на моделу 3, Панасониц је био лидер у индустрији у побољшању катодних материјала у потрази велике густине енергије.

Поред материјала позитивних електрода, цилиндрична метода је еволуирала од типа 18650 до типа 21700, а тренд тражења већег електричног капацитета једне ћелије предводи и Панасониц. Док промовишу побољшање перформанси батерија, велике батерије смањују потешкоће у управљању системом пакета и смањују цену металних структурних делова и проводних спојева батерија, чиме се смањују трошкови и повећава густина енергије.