Amikor eljött az ideje annak, hogy hazám új energiajárművek támogatása teljesen csökkenjen, az LG Chem, a Samsung SDI, a Panasonic és más tengerentúli lítium-ion akkumulátor-óriások titokban gyarapítják erejüket, hogy kihasználják a vezető előnyt a közelgő nem támogatott piac.

Egyik fő előnyük az akkumulátortechnológiai kutatási és fejlesztési előny, amely a globális lítium-ion akkumulátoripar fejlődését vezeti.

➤LG Chem: Alapanyagkutatás + folyamatos nagy beruházás

Az LG Chem számos globális márka, például amerikai, japán és koreai OEM-ekkel működik együtt. Mély kutatási előnyökkel rendelkezik az alapanyagok terén, ugyanakkor az „Gépjármű-akkumulátor-fejlesztő Központot” az akkumulátor üzletágba tartozó önálló szervezetnek tekinti, amint az alábbi ábrán is látható:

▼LG Kémiai Kutatási Szervezeti Felépítés

Az anyagkutatásban szerzett több évtizedes előnyökkel az LG Chem első alkalommal tud egyedi technológiákat bevezetni a pozitív és negatív anyagok, szeparátorok stb. terén a terméktervezésbe, és közvetlenül tükrözi az egyedülálló technológiát a sejtkutatási és -fejlesztési folyamatban. A lítium-ion akkumulátorokhoz kapcsolódó teljes termékportfóliót képes ellátni a Cell-, modul-, BMS- és Pack-fejlesztéstől a műszaki támogatásig.

Az LG Chem technológiája kutatásának és fejlesztésének támogatása tartósan magas tőkebefektetés. A felmérések adatai szerint az LG Chem teljes K+F-finanszírozása és munkaerő-befektetése 2013 óta tovább nőtt. 2017-re a K+F-befektetések elérték a 3.5 milliárd jüant (RMB), ami abban az évben az első helyet foglalja el a globális akkumulátorvállalatok között a K+F befektetések terén.

Az upstream nyersanyagok erőforrás-előnyei és a termelési kapcsolatok függetlensége komoly garanciát jelentenek az LG Chem hármas lágy csomagútvonalára magasabb átfogó költségekkel és magasabb műszaki küszöbökkel.

Ami a műszaki útvonal-frissítéseket illeti, az LG Chem jelenleg keményen dolgozik az NCM622 lágy csomagtól az NCM712-ig vagy az NCMA712-ig.

Az LG Chemical pénzügyi igazgatója a médiának adott interjújában úgy nyilatkozott, hogy a cég pozitív elektródaanyag-javítási útvonala 622-ről 712-re vagy akár 811-re, az LG-nek külön tervei vannak a lágycsomagolásos módszer és a hengeres módszer párosítására, valamint a downstream alkalmazására. modellek (a soft csomagot egyelőre nem fejlesztik 811 , A hengeres NCM811 pedig jelenleg csak elektromos buszokra alkalmazható).

Mindazonáltal, legyen szó NCMA pozitív elektródáról vagy NCM712 pozitív elektródáról, az LG Chem tömeggyártási terve legalább két évre szól, ami sokkal konzervatívabb, mint a Panasonic magas nikkeltartalmú útvonalterve.

➤Samsung SDI: Együttműködés kutatóintézetekkel + folyamatos nagy intenzitású beruházás

A Samsung SDI a CATL-hez hasonló partnerségi modellt alkalmaz a kutatás-fejlesztés területén: hazai és külföldi egyetemi kutatóintézetekkel együttműködve fontos technikai kérdéseket rendez, közösen oldja meg a kereskedelmi fejlesztéseket, és közösen támogatja a kutatási projekteket a szinergiák megteremtése érdekében.

▼Samsung SDI szervezeti diagram

A Samsung SDI és az LG Chem eltérő műszaki útvonalakkal rendelkezik. Főleg négyzet alakúak. Ugyanakkor aktívan nyomon követik 21700 akkumulátor gyártását. A katódanyagok főként háromkomponensű NCM és NCA anyagokat használnak. Ugyanakkor a kutatás-fejlesztésbe való befektetése is nagyon erős.

A felmérés adatai szerint a Samsung SDI K+F beruházása 2014-ben elérte a 620,517 7.39 millió vont, ami az árbevétel 2017%-át tette ki; A K+F beruházás 2.8-ben XNUMX milliárd jüan (RMB) volt. A következő generációs akkumulátorok és anyagok terén fontos kérdéseket illetően a témakörhöz szorosan kapcsolódó szabadalmak fejlesztésének támogatásával versenyképes szabadalmakat tárunk fel és új üzleti területeket nyitunk meg.

A Samsung SDI prizmatikus akkumulátor elérte a 210-230 Wh/kg energiasűrűséget.

Wei Wei, a Samsung SDI my hazám alelnöke szerint az idei Electric Vehicle Forumon a Samsung a jövőben erőteljesen fejleszti a negyedik generációs termékeket katódanyagból (NCA útvonal), elektrolitból és anódtechnológiából. A negyedik generációs, 270-280 Wh/kg energiasűrűségű akkumulátor piacra dobása után tervezi a 300Wh/kg energiasűrűségű ötödik generációs termék továbbfejlesztését a magas nikkelútra.

A cég négyzet alakú fejlesztési irányába tartozik még a „kis magasságú akkumulátorok” továbbfejlesztett modellmérettel, a gyorstöltő anyagok bevezetése és az összességében könnyű csomagok. A prizmatikus akkumulátorok mellett a Samsung SDI a szilárdtest akkumulátorok és a hengeres akkumulátorok területén is rendelkezik elrendezéssel. 2017-ben a Samsung SDI 21700 hengeres cellára épülő szilárdtest akkumulátorokat és akkumulátormodulokat mutatott be az Észak-Amerikai Autószalonon, bemutatva a több útvonalon történő fejlesztés képességét.

Érdemes megemlíteni, hogy a Samsung SDI mögött a Samsung Group erőteljes kutatás-fejlesztési és erőforrás-ereje áll, valamint képes a lítium-ion akkumulátoros megoldások ellátására a teljes iparági lánc számára.

➤Panasonic: A henger + támogató Tesla veleszületett előnyei

1998-ban a Panasonic megkezdte a hengeres lítium-ion akkumulátorok sorozatgyártását notebook számítógépekhez, és iparágvezető gyártósort épített fel a lítium-ion akkumulátorokhoz. 2008 novemberében a Panasonic bejelentette, hogy egyesül a Sanyo Electric vállalattal, és a világ legnagyobb lítium-ion akkumulátor-szállítójává vált.

A Panasonic a lítium-ion akkumulátorokkal kapcsolatos kutatás-fejlesztési elrendezése a japán és amerikai piacokra összpontosító, olyan márkákkal való hosszú távú együttműködésen alapul, mint a Tesla és a Toyota. A fogyasztói lítium akkumulátor üzletágban felhalmozott szilárd alapok maximalizálták a kiforrott technológia és a nagy konzisztencia hengeres módszerének rejlő előnyeit, és elértek egy nagy energiasűrűségű és stabil ciklusú akkumulátormodult, amely alkalmas a Tesla modellekhez.

Visszatekintve a Panasonic akkumulátorok korábbi generációira, a Roadstertől a Model 3-ig mára, a technikai módszerszint javulása a katód anyagának és a henger méretének javításában összpontosul.

A katódanyagok tekintetében a Tesla a korai időkben lítium-kobalt-oxid katódokat használt, a ModelS elkezdett átállni az NCA-ra, és most, hogy a 3-as modellen magas nikkeltartalmú NCA-t használnak, a Panasonic az iparág vezető szerepet tölt be a katódanyagok fejlesztésében. nagy energiasűrűségű.

A pozitív elektróda anyagok mellett a hengeres módszer az 18650-es típustól a 21700-as típusig fejlődött, és az egyetlen cella nagyobb elektromos kapacitására törekvő trendet is a Panasonic vezeti. Miközben elősegítik az akkumulátor teljesítményének javítását, a nagy akkumulátorok csökkentik a csomagrendszer kezelésének nehézségeit, és csökkentik az akkumulátorcsomagok fém szerkezeti részeinek és vezető csatlakozásainak költségeit, ezáltal csökkentve a költségeket és növelve az energiasűrűséget.