Laikā, kad manas valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu subsīdijām pilnībā jāsamazinās, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic un citi aizjūras jaudas litija jonu akumulatoru giganti slepeni uzkrāj savu spēku, plānojot izmantot vadošās priekšrocības, lai novērstu gaidāmo subsidētais tirgus.

Viena no to galvenajām priekšrocībām ir akumulatoru tehnoloģiju izpētes un izstrādes priekšrocība, kas veicina globālās jaudas litija jonu akumulatoru nozares attīstību.

➤LG Chem: pamata materiālu izpēte + nepārtraukti lieli ieguldījumi

LG Chem sadarbojas ar oriģinālo iekārtu ražotājiem, kas aptver daudzus globālus zīmolus, piemēram, amerikāņu, japāņu un korejiešu. Tam ir dziļas pētniecības priekšrocības pamatmateriālu jomā, un tajā pašā laikā “Automobiļu akumulatoru izstrādes centrs” tiek uzskatīts par neatkarīgu organizāciju, kas pieder akumulatoru biznesa segmentam, kā parādīts nākamajā attēlā:

▼LG Ķīmiskās pētniecības organizācijas struktūra

Ar gadu desmitiem ilgām priekšrocībām materiālu izpētē, LG Chem var pirmo reizi produkta dizainā ieviest unikālas tehnoloģijas pozitīvajos un negatīvajos materiālos, separatoros utt., un tieši atspoguļot unikālo tehnoloģiju šūnu izpētes un izstrādes procesā. Tas var nodrošināt visu produktu portfeli, kas saistīts ar litija jonu akumulatoru barošanu, sākot no elementu, moduļu, BMS un pakotņu izstrādes līdz tehniskajam atbalstam.

LG Chem tehnoloģiju izpētes un izstrādes atbalstīšana ir ilgstoši liels kapitālieguldījums. Saskaņā ar aptaujas datiem LG Chem kopējais pētniecības un attīstības finansējums un darbaspēka ieguldījumi ir turpinājuši pieaugt kopš 2013. gada. Līdz 2017. gadam investīcijas pētniecībā un attīstībā sasniedza 3.5 miljardus juaņu (RMB), kas šajā gadā ieņēma pirmo vietu starp globālajiem akumulatoru uzņēmumiem ieguldījumu pētniecībā un attīstībā.

Iepriekšējo izejmateriālu priekšrocības un neatkarīga ražošanas savienojumu iespēja nodrošina spēcīgu garantiju LG Chem trīskāršās mīkstās paketes maršrutam ar augstākām visaptverošām izmaksām un augstākiem tehniskajiem sliekšņiem.

Runājot par tehnisko maršrutu jauninājumiem, LG Chem šobrīd smagi strādā no mīkstās pakotnes NCM622 līdz NCM712 vai NCMA712.

Intervijā medijiem LG Chemical finanšu direktors norādīja, ka uzņēmuma pozitīvo elektrodu materiāla modernizācijas maršruts no 622 uz 712 vai pat 811, LG ir atsevišķi plāni mīkstās pakas metodes un cilindriskās metodes saskaņošanai un pakārtotās pielietojumam. modeļiem (mīkstā pakete pagaidām netiks izstrādāta 811 , Un cilindriskais NCM811 šobrīd ir attiecināms tikai uz elektriskajiem autobusiem).

Tomēr neatkarīgi no tā, vai tas ir NCMA pozitīvais elektrods vai NCM712 pozitīvais elektrods, LG Chem masveida ražošanas plāns ir paredzēts vismaz diviem gadiem, kas ir daudz konservatīvāks nekā Panasonic augsta niķeļa maršruta plāns.

➤Samsung SDI: sadarbība ar pētniecības iestādēm + nepārtrauktas augstas intensitātes investīcijas

Samsung SDI izmanto partnerības modeli, kas ir līdzīgs CATL modelim pētniecības un attīstības jomā: tas sadarbojas ar vietējām un ārvalstu universitāšu pētniecības iestādēm, lai izveidotu svarīgus tehniskos jautājumus, kopīgi risinātu komerciālo attīstību un kopīgi veicinātu pētniecības projektus, lai radītu sinerģiju.

▼Samsung SDI organizācijas diagramma

Samsung SDI un LG Chem ir dažādi tehniskie maršruti. Tie galvenokārt ir kvadrātveida. Tajā pašā laikā viņi aktīvi seko līdzi 21700 akumulatoru ražošanai. Katoda materiāli galvenokārt izmanto trīskāršos NCM un NCA materiālus. Tomēr tās investīcijas pētniecībā un attīstībā ir arī ļoti spēcīgas.

Saskaņā ar aptaujas datiem Samsung SDI investīcijas pētniecībā un attīstībā 2014. gadā sasniedza 620,517 7.39 miljonus vonu, kas veido 2017% no pārdošanas apjoma; Investīcijas pētniecībā un attīstībā 2.8. gadā bija XNUMX miljardi juaņu (RMB). Attiecībā uz svarīgiem jautājumiem nākamās paaudzes akumulatoru un materiālu jomā, atbalstot ar tiem cieši saistītu patentu izstrādi, mēs pētīsim konkurētspējīgus patentus un atvērsim jaunas biznesa jomas.

Samsung SDI prizmatiskais akumulators ir sasniedzis 210-230wh/kg enerģijas blīvuma līmeni.

Kā teica Wei Wei, Samsung SDI manas valsts viceprezidents šī gada elektrisko transportlīdzekļu forumā, Samsung nākotnē enerģiski izstrādās ceturtās paaudzes produktus no katoda materiāla (NCA maršruts), elektrolīta un anoda tehnoloģijas. Pēc ceturtās paaudzes akumulatora ar enerģijas blīvumu 270-280wh/kg laišanas klajā, tā plāno turpināt attīstīt piektās paaudzes produktu ar plānoto enerģijas blīvumu 300wh/kg uz augsta niķeļa maršrutu.

Uzņēmuma kvadrātveida attīstības virziens ietver arī “zema augstuma akumulatorus” ar uzlabotu modeļa izmēru, ātrās uzlādes materiālu ieviešanu un kopumā vieglas paketes. Papildus prizmatiskajiem akumulatoriem Samsung SDI ir arī izkārtojums cietvielu akumulatoru un cilindrisku akumulatoru jomā. 2017. gadā Samsung SDI Ziemeļamerikas auto izstādē demonstrēja cietvielu akumulatorus un akumulatoru moduļus, kuru pamatā ir 21700 XNUMX cilindriski elementi, demonstrējot spēju attīstīties vairākos maršrutos.

Ir vērts pieminēt, ka Samsung SDI atbalsta Samsung grupas spēcīgais pētniecības un attīstības un resursu spēks, un tam ir arī iespēja nodrošināt jaudu litija jonu akumulatoru risinājumus visai nozares ķēdei.

➤Panasonic: Cilindra un atbalsta Tesla iedzimtās priekšrocības

1998. gadā Panasonic uzsāka piezīmjdatoriem paredzētu cilindrisku litija jonu akumulatoru masveida ražošanu un izveidoja nozarē vadošo litija jonu akumulatoru ražošanas līniju. 2008. gada novembrī Panasonic paziņoja par apvienošanos ar Sanyo Electric un kļuva par pasaulē lielāko litija jonu akumulatoru piegādātāju.

Panasonic pētniecības un izstrādes izkārtojums jaudas litija jonu akumulatoru jomā ir balstīts uz tā ilgstošo sadarbību ar tādiem zīmoliem kā Tesla un Toyota, koncentrējoties uz Japānas un Amerikas tirgiem. Cietais pamats, ko tas ir uzkrājis patērētāju litija akumulatoru biznesā, ir maksimāli palielinājis nobriedušu tehnoloģiju un augstas konsekvences cilindriskās metodes raksturīgās priekšrocības, kā arī ir panācis augsta enerģijas blīvuma un stabila cikla akumulatora moduli, kas piemērots Tesla modeļiem.

Atskatoties uz iepriekšējām Panasonic akumulatoru paaudzēm, kas šodien aprīkoti no Roadster līdz 3. modelim, tehniskās metodes līmeņa uzlabojumi koncentrējas katoda materiāla un cilindra izmēra uzlabošanā.

Runājot par katoda materiāliem, Tesla sākumā izmantoja litija kobalta oksīda katodus, ModelS sāka pāriet uz NCA, un tagad, izmantojot augsta niķeļa NCA 3. modelī, Panasonic ir bijis nozares līderis katoda materiālu uzlabošanā. ar augstu enerģijas blīvumu.

Papildus pozitīvajiem elektrodu materiāliem cilindriskā metode ir attīstījusies no 18650 tipa līdz 21700 tipam, un tendenci meklēt lielāku elektrisko jaudu vienai šūnai vada arī Panasonic. Veicinot akumulatoru veiktspējas uzlabošanu, lielie akumulatori samazina pakotņu sistēmas vadības grūtības un samazina akumulatoru bloku metāla konstrukciju daļu un vadošo savienojumu izmaksas, tādējādi samazinot izmaksas un palielinot enerģijas blīvumu.