När det är dags för mitt lands nya energifordonssubventioner att helt avta, samlar LG Chem, Samsung SDI, Panasonic och andra utomeuropeiska litiumjonbatterijättar i hemlighet sin styrka och avser att dra fördel av den ledande fördelen för att nugget den kommande icke- subventionerad marknad.

En av deras kärnfördelar är den batteritekniska forsknings- och utvecklingsfördelen som leder utvecklingen av den globala kraftlitiumjonbatteriindustrin.

➤LG Chem: Grundläggande materialforskning + kontinuerliga höga investeringar

LG Chem samarbetar med OEM-tillverkare som täcker många globala varumärken som amerikanska, japanska och koreanska. Det har djupa forskningsfördelar inom området basmaterial, och betraktar samtidigt “Automobile Battery Development Center” som en oberoende organisation som tillhör batteriaffärssegmentet, som visas i följande figur:

▼LG Chemical Research Organization Struktur

Med årtionden av fördelar inom materialforskning kan LG Chem introducera unika teknologier i positiva och negativa material, separatorer, etc., i produktdesignen för första gången, och direkt återspegla den unika teknologin i cellforsknings- och utvecklingsprocessen. Den kan leverera hela produktportföljen relaterad till litiumjonbatterier från cell-, modul-, BMS- och Packutveckling till teknisk support.

Att stödja forskningen och utvecklingen av LG Chems teknologi är fortsatt höga kapitalinvesteringar. Enligt undersökningsdata har LG Chems totala FoU-finansiering och arbetskraftsinvesteringar fortsatt att öka sedan 2013. År 2017 nådde FoU-investeringarna 3.5 miljarder yuan (RMB), rankad först bland globala batteriföretag i FoU-investeringar det året.

Resursfördelarna med råvaror uppströms och produktionslänkarnas oberoende förmåga ger en stark garanti för LG Chems ternära mjuka förpackningsrutt med högre omfattande kostnader och högre tekniska trösklar.

När det gäller tekniska ruttuppgraderingar arbetar LG Chem för närvarande hårt från det mjuka paketet NCM622 till NCM712 eller NCMA712.

I en intervju med media uppgav CFO för LG Chemical att företagets positiva elektrodmaterial uppgraderingsväg från 622 till 712 eller till och med 811, LG har separata planer för matchningen av den mjuka förpackningsmetoden och den cylindriska metoden och tillämpningen av nedströms modeller (det mjuka paketet kommer inte att utvecklas för närvarande 811 , Och den cylindriska NCM811 är för närvarande endast tillämplig på elbussar).

Men oavsett om det är NCMA positiv elektrod eller NCM712 positiv elektrod, är LG Chems massproduktionsplan planerad till minst två år, vilket är mycket mer konservativt än Panasonics ruttplan med hög nickelhalt.

➤Samsung SDI: Samarbete med forskningsinstitutioner + kontinuerliga högintensiva investeringar

Samsung SDI antar en partnerskapsmodell som liknar den för CATL inom forskning och utveckling: de samarbetar med inhemska och utländska universitetsforskningsinstitutioner för att ställa upp viktiga tekniska frågor, lösa kommersiell utveckling tillsammans och gemensamt främja forskningsprojekt för att skapa synergier.

▼Samsung SDI Organisationsschema

Samsung SDI och LG Chem har olika tekniska vägar. De är huvudsakligen kvadratiska. Samtidigt följer de aktivt upp produktionen av 21700 batterier. Katodmaterialen använder huvudsakligen ternära NCM- och NCA-material. Men dess satsning på forskning och utveckling är också mycket stark.

Enligt undersökningsdata nådde Samsung SDI:s FoU-investering 2014 620,517 7.39 miljoner won, vilket motsvarar 2017 % av försäljningen; FoU-investeringar 2.8 var XNUMX miljarder yuan (RMB). När det gäller viktiga frågor inom området nästa generations batterier och material kommer vi genom att stödja utvecklingen av patent som är nära relaterade till frågorna att utforska konkurrenskraftiga patent och öppna upp nya affärsområden.

Samsung SDI prismatiskt batteri har nått nivån 210-230wh/kg energitäthet.

Enligt Wei Wei, vicepresident för Samsung SDI mitt land vid årets elfordonsforum, kommer Samsung kraftfullt att utveckla den fjärde generationens produkter från katodmaterialet (NCA-vägen), elektrolyt- och anodteknologin i framtiden. Efter att ha lanserat fjärde generationens batteri med en energitäthet på 270-280wh/kg, planerar man att fortsätta utveckla den femte generationens produkt med en planerad energitäthet på 300wh/kg till högnickelvägen.

Företagets fyrkantiga utvecklingsriktning inkluderar också “låghöjdsbatterier” med förbättrad modellstorlek, introduktion av snabbladdningsmaterial och övergripande lättviktspaket. Förutom prismatiska batterier har Samsung SDI även en layout inom området solid state-batterier och cylindriska batterier. Under 2017 visade Samsung SDI ut solid-state-batterier och batterimoduler baserade på 21700 cylindriska celler på den nordamerikanska bilmässan, vilket demonstrerade förmågan att utvecklas på flera vägar.

Det är värt att nämna att Samsung SDI stöds av Samsung Groups starka FoU och resursstyrka, och har även förmågan att leverera kraftfulla litiumjonbatterilösningar för hela industrikedjan.

➤Panasonic: Medfödda fördelar med cylinder + stödjande Tesla

1998 började Panasonic massproduktion av cylindriska litiumjonbatterier för bärbara datorer och byggde en branschledande produktionslinje för litiumjonbatterier. I november 2008 tillkännagav Panasonic en sammanslagning med Sanyo Electric och blev världens största leverantör av litiumjonbatterier.

Panasonics FoU-layout inom området kraftfulla litiumjonbatterier är baserad på dess långvariga samarbete med varumärken som Tesla och Toyota, med fokus på den japanska och amerikanska marknaden. Den solida grund som den har ackumulerat inom konsumentlitiumbatteribranschen har maximerat de inneboende fördelarna med den cylindriska metoden med mogen teknologi och hög konsistens, och har uppnått en hög energitäthet och stabil cykelbatterimodul som är lämplig för Tesla-modeller.

Ser man tillbaka på de tidigare generationerna av Panasonic-batterier utrustade från Roadster till Model 3 idag, är förbättringen av den tekniska metodnivån koncentrerad till förbättringen av katodmaterialet och cylinderns storlek.

När det gäller katodmaterial använde Tesla litiumkoboltoxidkatoder under de tidiga dagarna, ModelS började byta till NCA, och nu med användningen av högnickel NCA på modell 3, har Panasonic varit branschledande när det gäller att förbättra katodmaterial i jakten med hög energitäthet.

Förutom de positiva elektrodmaterialen har den cylindriska metoden utvecklats från 18650-typen till 21700-typen, och trenden att söka en större elektrisk kapacitet för en enda cell leds också av Panasonic. Samtidigt som de främjar förbättringen av batteriprestanda, minskar stora batterier svårigheten att hantera packsystem och minskar kostnaderna för metallkonstruktionsdelar och ledande anslutningar av batteripaket, vilket minskar kostnaderna och ökar energitätheten.