جیسے جیسے میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی سبسڈیز مکمل طور پر ختم ہونے کا وقت ہے، LG Chem، Samsung SDI، Panasonic اور دیگر بیرون ملک پاور لیتھیم آئن بیٹری کمپنیاں خفیہ طور پر اپنی طاقت جمع کر رہی ہیں، تاکہ آنے والے نان ونگٹ کو حاصل کرنے کے لیے اہم فائدہ اٹھانے کا ارادہ رکھتی ہوں۔ سبسڈی مارکیٹ.

ان کے بنیادی فوائد میں سے ایک بیٹری ٹکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کا فائدہ ہے جو عالمی پاور لیتھیم آئن بیٹری انڈسٹری کی ترقی کا باعث بنتا ہے۔

➤LG Chem: بنیادی مادی تحقیق + مسلسل اعلی سرمایہ کاری

LG Chem بہت سے عالمی برانڈز جیسے کہ امریکی، جاپانی اور کورین کا احاطہ کرنے والے OEMs کے ساتھ تعاون کرتا ہے۔ اس کے بنیادی مواد کے میدان میں تحقیق کے گہرے فوائد ہیں، اور ساتھ ہی “آٹو موبائل بیٹری ڈیولپمنٹ سینٹر” کو بیٹری کے کاروباری طبقے سے تعلق رکھنے والی ایک آزاد تنظیم کے طور پر دیکھتے ہیں، جیسا کہ درج ذیل تصویر میں دکھایا گیا ہے:

▼ ایل جی کیمیکل ریسرچ آرگنائزیشن کا ڈھانچہ

مادی تحقیق میں کئی دہائیوں کے فوائد کے ساتھ، LG Chem پہلی بار پروڈکٹ ڈیزائن میں مثبت اور منفی مواد، الگ کرنے والے، وغیرہ میں منفرد ٹیکنالوجیز متعارف کروا سکتا ہے، اور سیل ریسرچ اور ڈیولپمنٹ کے عمل میں براہ راست منفرد ٹیکنالوجی کی عکاسی کر سکتا ہے۔ یہ سیل، ماڈیول، بی ایم ایس، اور پیک ڈویلپمنٹ سے لے کر پاور لیتھیم آئن بیٹریوں سے متعلق پورے پروڈکٹ پورٹ فولیو کو تکنیکی مدد تک فراہم کر سکتا ہے۔

LG Chem کی ٹکنالوجی کی تحقیق اور ترقی میں معاونت کے لیے پائیدار اعلیٰ سرمایہ کاری ہے۔ سروے کے اعداد و شمار کے مطابق، LG Chem کی مجموعی R&D فنڈنگ ​​اور افرادی قوت کی سرمایہ کاری 2013 سے مسلسل بڑھ رہی ہے۔ 2017 تک، R&D سرمایہ کاری 3.5 بلین یوآن (RMB) تک پہنچ گئی، جو اس سال R&D سرمایہ کاری میں عالمی بیٹری کمپنیوں میں پہلے نمبر پر ہے۔

اپ اسٹریم خام مال کے وسائل کے فوائد اور پروڈکشن لنکس کی آزادانہ صلاحیت LG Chem کے ٹرنری سافٹ پیکیج روٹ کے لیے اعلیٰ جامع لاگت اور اعلیٰ تکنیکی حد کے ساتھ مضبوط ضمانت فراہم کرتی ہے۔

تکنیکی روٹ اپ گریڈ کے لحاظ سے، LG Chem فی الحال سافٹ پیکج NCM622 سے NCM712 یا NCMA712 تک سخت محنت کر رہا ہے۔

میڈیا کے ساتھ ایک انٹرویو میں، LG کیمیکل کے سی ایف او نے بتایا کہ کمپنی کا مثبت الیکٹروڈ میٹریل اپ گریڈ کرنے کا راستہ 622 سے 712 یا اس سے بھی 811 تک، LG کے پاس سافٹ پیکج کے طریقہ کار اور بیلناکار طریقہ اور ڈاون اسٹریم کے اطلاق کے لیے الگ الگ منصوبے ہیں۔ ماڈلز (سافٹ پیکج کو فی الحال تیار نہیں کیا جائے گا 811، اور بیلناکار NCM811 فی الحال صرف الیکٹرک بسوں پر لاگو ہے)۔

تاہم، چاہے یہ NCMA مثبت الیکٹروڈ ہو یا NCM712 مثبت الیکٹروڈ، LG Chem کا بڑے پیمانے پر پیداوار کا منصوبہ کم از کم دو سال کے لیے طے شدہ ہے، جو Panasonic کے ہائی نکل روٹ پلان سے کہیں زیادہ قدامت پسند ہے۔

➤Samsung SDI: تحقیقی اداروں کے ساتھ تعاون + مسلسل تیز رفتار سرمایہ کاری

Samsung SDI تحقیق اور ترقی کے میدان میں CATL کی طرح ایک شراکتی ماڈل اپناتا ہے: یہ ملکی اور غیر ملکی یونیورسٹیوں کے تحقیقی اداروں کے ساتھ اہم تکنیکی مسائل کو ترتیب دینے، تجارتی ترقی کو ایک ساتھ حل کرنے، اور مشترکہ طور پر تحقیقی منصوبوں کو فروغ دینے کے لیے تعاون کرتا ہے۔

▼ سام سنگ ایس ڈی آئی آرگنائزیشن چارٹ

Samsung SDI اور LG Chem کے مختلف تکنیکی راستے ہیں۔ وہ بنیادی طور پر مربع شکل کے ہوتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، وہ فعال طور پر 21700 بیٹریوں کی پیداوار کی پیروی کرتے ہیں. کیتھوڈ مواد بنیادی طور پر ٹرنری این سی ایم اور این سی اے مواد استعمال کرتے ہیں۔ تاہم، تحقیق اور ترقی میں اس کی سرمایہ کاری بھی بہت مضبوط ہے۔

سروے کے اعداد و شمار کے مطابق، 2014 میں سام سنگ SDI کی R&D سرمایہ کاری 620,517 ملین وان تک پہنچ گئی، جو کہ فروخت کا 7.39 فیصد ہے۔ 2017 میں R&D سرمایہ کاری 2.8 بلین یوآن (RMB) تھی۔ اگلی نسل کی بیٹریوں اور مواد کے میدان میں اہم مسائل کے بارے میں، پیٹنٹ کی ترقی میں تعاون کرتے ہوئے جو مسائل سے گہرا تعلق رکھتے ہیں، ہم مسابقتی پیٹنٹ تلاش کریں گے اور نئے کاروباری شعبے کھولیں گے۔

Samsung SDI prismatic بیٹری 210-230wh/kg توانائی کی کثافت کی سطح پر پہنچ گئی ہے۔

اس سال کے الیکٹرک وہیکل فورم میں سام سنگ ایس ڈی آئی مائی کنٹری کے نائب صدر وی وی کے مطابق، سام سنگ مستقبل میں کیتھوڈ میٹریل (NCA روٹ)، الیکٹرولائٹ اور اینوڈ ٹیکنالوجی سے مصنوعات کی چوتھی نسل کو بھرپور طریقے سے تیار کرے گا۔ 270-280wh/kg کی توانائی کی کثافت کے ساتھ چوتھی نسل کی بیٹری لانچ کرنے کے بعد، یہ ہائی نکل روٹ پر 300wh/kg کی منصوبہ بند توانائی کی کثافت کے ساتھ پانچویں نسل کی مصنوعات کو تیار کرنا جاری رکھنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

کمپنی کی مربع ترقی کی سمت میں بہتر ماڈل سائز کے ساتھ “کم اونچائی والی بیٹریاں”، تیز چارج کرنے والے مواد کا تعارف، اور مجموعی طور پر ہلکے وزن والے پیک شامل ہیں۔ پرزمیٹک بیٹریوں کے علاوہ، Samsung SDI کے پاس سالڈ سٹیٹ بیٹریوں اور بیلناکار بیٹریوں کے میدان میں بھی ایک ترتیب ہے۔ 2017 میں، Samsung SDI نے نارتھ امریکن آٹو شو میں 21700 سلنڈر سیلز پر مبنی سالڈ سٹیٹ بیٹریز اور بیٹری ماڈیولز کی نمائش کی، جو متعدد راستوں میں ترقی کرنے کی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ Samsung SDI کو سام سنگ گروپ کی مضبوط R&D اور وسائل کی طاقت کی حمایت حاصل ہے، اور یہ پوری انڈسٹری چین کے لیے پاور لیتھیم آئن بیٹری سلوشنز فراہم کرنے کی صلاحیت بھی رکھتا ہے۔

➤ پیناسونک: سلنڈر + سپورٹنگ ٹیسلا کے فطری فوائد

1998 میں، پیناسونک نے نوٹ بک کمپیوٹرز کے لیے سلنڈرکل لتیم آئن بیٹریوں کی بڑے پیمانے پر پیداوار شروع کی اور لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے صنعت کی معروف پروڈکشن لائن بنائی۔ نومبر 2008 میں، پیناسونک نے سانیو الیکٹرک کے ساتھ انضمام کا اعلان کیا اور لتیم آئن بیٹریوں کا دنیا کا سب سے بڑا سپلائر بن گیا۔

پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے میدان میں پیناسونک کا R&D لے آؤٹ جاپانی اور امریکی مارکیٹوں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے Tesla اور Toyota جیسے برانڈز کے ساتھ دیرینہ تعاون پر مبنی ہے۔ کنزیومر لیتھیم بیٹری کے کاروبار میں اس نے جو ٹھوس بنیاد جمع کی ہے اس نے پختہ ٹیکنالوجی اور اعلی مستقل مزاجی کے بیلناکار طریقہ کے موروثی فوائد کو زیادہ سے زیادہ کیا ہے، اور اس نے اعلی توانائی کی کثافت اور مستحکم سائیکل بیٹری ماڈیول حاصل کیا ہے جو Tesla ماڈلز کے لیے موزوں ہے۔

آج روڈسٹر سے ماڈل 3 تک لیس پیناسونک بیٹریوں کی پچھلی نسلوں پر نظر ڈالتے ہوئے، تکنیکی طریقہ کار کی سطح میں بہتری کیتھوڈ مواد کی بہتری اور سلنڈر کے سائز پر مرکوز ہے۔

کیتھوڈ مواد کے لحاظ سے، Tesla نے ابتدائی دنوں میں لتیم کوبالٹ آکسائیڈ کیتھوڈس کا استعمال کیا، ModelS نے NCA میں تبدیل ہونا شروع کیا، اور اب ماڈل 3 پر ہائی نکل NCA کا استعمال، پیناسونک کیتھوڈ مواد کو بہتر بنانے میں صنعت کے رہنما میں شامل ہے۔ اعلی توانائی کی کثافت.

مثبت الیکٹروڈ مواد کے علاوہ، بیلناکار طریقہ 18650 قسم سے 21700 قسم تک تیار ہوا ہے، اور ایک سیل کی زیادہ برقی صلاحیت کے حصول کا رجحان بھی پیناسونک کی قیادت میں ہے۔ بیٹری کی کارکردگی میں بہتری کو فروغ دیتے ہوئے، بڑی بیٹریاں پیک سسٹم کے انتظام کی دشواری کو کم کرتی ہیں اور دھاتی ساختی حصوں اور بیٹری پیک کے کنڈکٹیو کنکشن کی لاگت کو کم کرتی ہیں، اس طرح لاگت میں کمی اور توانائی کی کثافت میں اضافہ ہوتا ہے۔