V čase, keď dotácie na nové energetické vozidlá v mojej krajine úplne klesnú, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic a ďalší zámorskí giganti s lítium-iónovými batériami potajomky hromadia svoju silu a majú v úmysle využiť vedúcu výhodu na získanie nadchádzajúcich dotovaný trh.

Jednou z ich hlavných výhod je výhoda výskumu a vývoja technológie batérií, ktorá vedie k rozvoju globálneho priemyslu lítium-iónových batérií.

➤LG Chem: Základný materiálový výskum + neustále vysoké investície

LG Chem spolupracuje s OEM výrobcami pokrývajúcimi mnoho globálnych značiek, ako sú americké, japonské a kórejské. Má hlboké výskumné výhody v oblasti základných materiálov a zároveň považuje „Centrum vývoja automobilových batérií“ za nezávislú organizáciu patriacu do segmentu batérií, ako je znázornené na nasledujúcom obrázku:

▼LG Štruktúra organizácie pre chemický výskum

Vďaka desaťročiam výhod vo výskume materiálov môže spoločnosť LG Chem po prvýkrát zaviesť jedinečné technológie v pozitívnych a negatívnych materiáloch, separátoroch atď. do dizajnu produktu a priamo odrážať jedinečnú technológiu v procese výskumu a vývoja buniek. Dokáže dodať celé produktové portfólio súvisiace s napájaním lítium-iónových batérií od vývoja buniek, modulov, BMS a Pack až po technickú podporu.

Podpora výskumu a vývoja technológie LG Chem predstavuje trvalo vysoké kapitálové investície. Podľa údajov z prieskumu celkové financovanie výskumu a vývoja a investície do ľudských zdrojov spoločnosti LG Chem od roku 2013 naďalej rástli. Do roku 2017 dosiahli investície do výskumu a vývoja 3.5 miliardy juanov (RMB), čo je prvé miesto medzi globálnymi spoločnosťami zaoberajúcimi sa výrobou batérií v investíciách do výskumu a vývoja v danom roku.

Zdrojové výhody vstupných surovín a nezávislá schopnosť výrobných prepojení poskytujú silnú záruku pre ternárne mäkké balenie LG Chem s vyššími komplexnými nákladmi a vyššími technickými prahmi.

Čo sa týka upgradov technických trás, LG Chem v súčasnosti tvrdo pracuje z mäkkého balíka NCM622 na NCM712 alebo NCMA712.

V rozhovore pre médiá, finančný riaditeľ spoločnosti LG Chemical uviedol, že cesta modernizácie materiálu pre kladné elektródy spoločnosti zo 622 na 712 alebo dokonca 811, spoločnosť LG má samostatné plány na zosúladenie metódy mäkkého balenia a valcovej metódy a aplikáciu následného modely (soft balík sa zatiaľ nebude vyvíjať 811 , A valcový NCM811 je v súčasnosti použiteľný len pre elektrobusy).

Avšak, či už ide o pozitívnu elektródu NCMA alebo pozitívnu elektródu NCM712, plán hromadnej výroby spoločnosti LG Chem je naplánovaný na minimálne dva roky, čo je oveľa konzervatívnejšie ako plán cesty spoločnosti Panasonic s vysokým obsahom niklu.

➤Samsung SDI: Spolupráca s výskumnými inštitúciami + kontinuálne vysokointenzívne investície

Samsung SDI si v oblasti výskumu a vývoja osvojuje model partnerstva podobný modelu CATL: spolupracuje s domácimi a zahraničnými univerzitnými výskumnými inštitúciami pri riešení dôležitých technických problémov, spoločnom riešení komerčného rozvoja a spoločnej podpore výskumných projektov s cieľom vytvárať synergie.

▼Organizačná schéma Samsung SDI

Samsung SDI a LG Chem majú odlišné technické cesty. Majú prevažne štvorcový tvar. Zároveň aktívne nadväzujú na výrobu 21700 batérií. Katódové materiály využívajú hlavne ternárne NCM a NCA materiály. Veľmi silné sú však aj jej investície do výskumu a vývoja.

Podľa údajov prieskumu dosiahli investície Samsung SDI do výskumu a vývoja v roku 2014 620,517 7.39 miliónov wonov, čo predstavuje 2017 % tržieb; Investície do výskumu a vývoja v roku 2.8 predstavovali XNUMX miliardy juanov (RMB). Čo sa týka dôležitých otázok v oblasti batérií a materiálov novej generácie, podporou vývoja patentov, ktoré s danou problematikou úzko súvisia, preskúmame konkurencieschopné patenty a otvoríme nové obchodné oblasti.

Prizmatická batéria Samsung SDI dosiahla úroveň hustoty energie 210-230wh/kg.

Podľa Wei Weiho, viceprezidenta Samsung SDI moja krajina na tohtoročnom fóre elektrických vozidiel, bude Samsung v budúcnosti energicky vyvíjať štvrtú generáciu produktov z katódového materiálu (cesta NCA), elektrolytov a anódovej technológie. Po uvedení batérie štvrtej generácie s energetickou hustotou 270-280wh/kg plánuje pokračovať vo vývoji produktu piatej generácie s plánovanou energetickou hustotou 300wh/kg na cestu s vysokým obsahom niklu.

Štvorcový smer vývoja spoločnosti zahŕňa aj „nízkovysoké batérie“ s vylepšenou veľkosťou modelu, zavádzanie rýchlonabíjacích materiálov a celkovo ľahké balenia. Okrem prizmatických batérií má Samsung SDI usporiadanie aj v oblasti polovodičových batérií a valcových batérií. V roku 2017 spoločnosť Samsung SDI vystavovala na autosalóne v Severnej Amerike polovodičové batérie a batériové moduly založené na 21700 XNUMX valcových článkoch, čím demonštrovala schopnosť rozvíjať sa viacerými spôsobmi.

Stojí za zmienku, že Samsung SDI je podporovaný silným výskumom a vývojom a silou zdrojov Samsung Group a má tiež schopnosť dodávať napájacie lítium-iónové batérie pre celý priemyselný reťazec.

➤Panasonic: Vrodené výhody cylindra + podpory Tesly

V roku 1998 začala spoločnosť Panasonic sériovú výrobu cylindrických lítium-iónových batérií pre notebooky a vybudovala špičkovú výrobnú linku na výrobu lítium-iónových batérií. V novembri 2008 spoločnosť Panasonic oznámila fúziu so spoločnosťou Sanyo Electric a stala sa najväčším svetovým dodávateľom lítium-iónových batérií.

Usporiadanie výskumu a vývoja spoločnosti Panasonic v oblasti napájacích lítium-iónových batérií je založené na dlhoročnej spolupráci so značkami ako Tesla a Toyota so zameraním na japonský a americký trh. Pevný základ, ktorý nazhromaždil v oblasti spotrebiteľských lítiových batérií, maximalizoval prirodzené výhody valcovej metódy vyspelej technológie a vysokej konzistencie a dosiahol batériový modul s vysokou hustotou energie a stabilným cyklom vhodný pre modely Tesla.

Pri pohľade späť na predchádzajúce generácie batérií Panasonic vybavených od Roadster po Model 3 dnes, zlepšenie na úrovni technickej metódy sa sústreďuje na zlepšenie materiálu katódy a veľkosti valca.

Pokiaľ ide o katódové materiály, Tesla v prvých dňoch používal katódy z oxidu lítneho a kobaltnatého, ModelS začal prechádzať na NCA a teraz s použitím vysokoniklového NCA na Modeli 3 je Panasonic lídrom v oblasti zlepšovania katódových materiálov. s vysokou hustotou energie.

Okrem materiálov s kladnými elektródami sa valcová metóda vyvinula z typu 18650 na typ 21700 a trend hľadania väčšej elektrickej kapacity jedného článku vedie aj Panasonic. Pri podpore zlepšenia výkonu batérie veľké batérie znižujú náročnosť správy systému batérií a znižujú náklady na kovové konštrukčné časti a vodivé spojenia batérií, čím znižujú náklady a zvyšujú hustotu energie.