Dok je vrijeme za potpuno smanjenje subvencija za nova energetska vozila u mojoj zemlji, LG Chem, Samsung SDI, Panasonic i drugi prekomorski divovi litij-ionskih baterija potajno gomilaju svoju snagu, s namjerom da iskoriste vodeću prednost kako bi nagomilali nadolazeće ne- subvencionirano tržište.

Jedna od njihovih temeljnih prednosti je prednost u istraživanju i razvoju tehnologije baterija koja predvodi razvoj globalne industrije litij-ionskih baterija.

➤LG Chem: temeljno istraživanje materijala + kontinuirano veliko ulaganje

LG Chem surađuje s proizvođačima originalne opreme koji pokrivaju mnoge globalne robne marke kao što su američki, japanski i korejski. Ima duboke istraživačke prednosti u području osnovnih materijala, a istovremeno smatra „Centar za razvoj automobilskih baterija“ kao neovisnu organizaciju koja pripada segmentu poslovanja baterija, kao što je prikazano na sljedećoj slici:

▼LG Organizacijska struktura za kemijska istraživanja

S desetljećima prednosti u istraživanju materijala, LG Chem može po prvi put uvesti jedinstvene tehnologije pozitivnih i negativnih materijala, separatora itd. u dizajn proizvoda i izravno odražavati jedinstvenu tehnologiju u procesu istraživanja i razvoja stanica. Može opskrbiti cijeli portfelj proizvoda koji se odnosi na napajanje litij-ionskih baterija od razvoja ćelija, modula, BMS-a i paketa do tehničke podrške.

Podrška istraživanju i razvoju tehnologije tvrtke LG Chem je održivo veliko ulaganje kapitala. Prema podacima iz ankete, ukupno financiranje istraživanja i razvoja tvrtke LG Chem i ulaganja u radnu snagu nastavila su rasti od 2013. Do 2017. ulaganja u istraživanje i razvoj dosegla su 3.5 milijardi juana (RMB), što je na prvom mjestu među svjetskim tvrtkama za baterije u istraživanju i razvoju te godine.

Prednosti resursa uzvodnih sirovina i neovisna sposobnost proizvodnih veza pružaju snažno jamstvo za trostruki meki paket tvrtke LG Chem s višim sveobuhvatnim troškovima i višim tehničkim pragovima.

Što se tiče tehničkih nadogradnji ruta, LG Chem trenutno vrijedno radi od mekog paketa NCM622 do NCM712 ili NCMA712.

U intervjuu za medije, financijski direktor LG Chemical-a izjavio je kako kompanija nadogradnju materijala pozitivnih elektroda sa 622 na 712 ili čak 811, LG ima odvojene planove za usklađivanje metode mekog pakiranja i cilindrične metode te primjenu nizvodno modeli (soft paket za sada neće biti razvijen 811 , a cilindrični NCM811 trenutno je primjenjiv samo na električne autobuse).

Međutim, bilo da se radi o pozitivnoj elektrodi NCMA ili pozitivnoj elektrodi NCM712, LG Chemov plan masovne proizvodnje planiran je za najmanje dvije godine, što je mnogo konzervativnije od Panasonicovog plana rute s visokim udjelom nikla.

➤Samsung SDI: Suradnja s istraživačkim institucijama + kontinuirana ulaganja visokog intenziteta

Samsung SDI usvaja model partnerstva sličan onom CATL-a u području istraživanja i razvoja: surađuje s domaćim i stranim sveučilišnim istraživačkim institucijama kako bi postavio važna tehnička pitanja, zajedno riješio komercijalni razvoj i zajednički promovirao istraživačke projekte radi stvaranja sinergije.

▼Samsung SDI organizacijska shema

Samsung SDI i LG Chem imaju različite tehničke rute. Uglavnom su kvadratnog oblika. Istodobno, aktivno prate proizvodnju 21700 baterija. Katodni materijali uglavnom koriste ternarne NCM i NCA materijale. Međutim, njegova ulaganja u istraživanje i razvoj također su vrlo jaka.

Prema podacima ankete, ulaganje u istraživanje i razvoj tvrtke Samsung SDI u 2014. doseglo je 620,517 milijuna vona, što čini 7.39% prodaje; Ulaganje u istraživanje i razvoj u 2017. iznosilo je 2.8 milijardi juana (RMB). Što se tiče važnih pitanja u području baterija i materijala sljedeće generacije, podržavajući razvoj patenata koji su usko povezani s tom problematikom, istražit ćemo konkurentne patente i otvoriti nova poslovna područja.

Samsung SDI prizmatična baterija dosegnula je razinu gustoće energije od 210-230wh/kg.

Prema Wei Weiu, potpredsjedniku Samsung SDI moja zemlja na ovogodišnjem Forumu električnih vozila, Samsung će u budućnosti energično razvijati četvrtu generaciju proizvoda od katodnog materijala (NCA ruta), elektrolita i anodne tehnologije. Nakon lansiranja baterije četvrte generacije s gustoćom energije od 270-280wh/kg, planira nastaviti s razvojem proizvoda pete generacije s planiranom gustoćom energije od 300wh/kg na rutu visokog nikla.

Tvrtkin kvadratni smjer razvoja također uključuje “baterije male visine” s poboljšanom veličinom modela, uvođenje materijala za brzo punjenje i sveukupno lagana pakiranja. Osim prizmatičnih baterija, Samsung SDI ima i izgled u području solid-state baterija i cilindričnih baterija. Godine 2017. Samsung SDI je na Sjevernoameričkom sajmu automobila izložio solid-state baterije i baterijske module temeljene na 21700 cilindričnih ćelija, demonstrirajući sposobnost razvoja na više ruta.

Vrijedno je spomenuti da je Samsung SDI podržan snažnim istraživanjem i razvojem Samsung Grupe i snagom resursa, a također ima mogućnost opskrbe rješenja litij-ionskih baterija za cijeli industrijski lanac.

➤Panasonic: Urođene prednosti cilindra + podrška Tesli

Godine 1998. Panasonic je započeo masovnu proizvodnju cilindričnih litij-ionskih baterija za prijenosna računala i izgradio vodeću proizvodnu liniju za litij-ionske baterije. U studenom 2008. Panasonic je najavio spajanje sa Sanyo Electric i postao najveći svjetski dobavljač litij-ionskih baterija.

Panasonicov raspored istraživanja i razvoja u području energetskih litij-ionskih baterija temelji se na dugogodišnjoj suradnji s markama kao što su Tesla i Toyota, s fokusom na japansko i američko tržište. Čvrsti temelji koje je akumulirao u poslovanju s potrošačkim litijevim baterijama maksimizirali su inherentne prednosti cilindrične metode zrele tehnologije i visoke konzistencije, te su postigli baterijski modul visoke gustoće energije i stabilnog ciklusa prikladan za Tesline modele.

Gledajući unatrag na prethodne generacije Panasonicovih baterija opremljenih od Roadstera do Modela 3 danas, poboljšanje razine tehničke metode koncentrirano je na poboljšanje materijala katode i veličine cilindra.

Što se tiče katodnih materijala, Tesla je u ranim danima koristio katode od litij kobalt oksida, ModelS se počeo prebacivati ​​na NCA, a sada korištenjem NCA s visokim sadržajem nikla na Modelu 3, Panasonic je bio lider u industriji u poboljšanju katodnih materijala u potrazi visoke gustoće energije.

Uz materijale pozitivnih elektroda, cilindrična metoda je evoluirala od tipa 18650 do tipa 21700, a trend traženja većeg električnog kapaciteta jedne ćelije predvodi i Panasonic. Dok promiču poboljšanje performansi baterija, velike baterije smanjuju poteškoće u upravljanju sustavom pakiranja i smanjuju cijenu metalnih strukturnih dijelova i vodljivih spojeva baterija, čime se smanjuju troškovi i povećava gustoća energije.