1.18650 battery

Ang 18650 lithium nga baterya usa ka standard nga baterya nga gitakda sa Sony aron makadaginot og kwarta. Ang “18” nagpaila sa diametro nga 18mm, ang “65” nagpaila sa gitas-on nga 65mm, ug ang “0” nagpaila sa usa ka cylindrical nga baterya. Adunay mga sukdanan nga matang sa mga baterya, nga mahimong bahinon sa lithium iron phosphate batteries, lithium cobalt oxide batteries, ug lithium batteries sumala sa lain-laing negatibo nga impormasyon sa electrode.

Nianang tuiga, ang Tesla sports car migamit ug 18650 lithium cobalt oxide nga baterya, nga sa ulahi giusab ngadto sa ternary data battery nga gipahiangay sa Panasonic, nga mao, usa ka nickel-cobalt-aluminum ternary positive data battery. Ang Model-S naggamit ug labaw sa 8,000 ka baterya, 1,000 labaw pa sa Roadster, apan ang presyo 30% mas barato. Unsa ang lithium cobalt oxide? Unsa ang ternary lithium battery? Mahimo nimo kini klaro! Uy, ayaw kabalaka, makabasa ka, matahum nga higala…

2. Lithium cobalt ion nga baterya

Ang Li-cobalt ion nga baterya usa ka klase sa lithium nga baterya nga adunay lig-on nga istruktura, taas nga kapasidad nga ratio ug talagsaong sensing function. Bisan pa, ang kaluwasan niini dili maayo ug taas ang gasto. Kini hinungdanon kaayo alang sa paghimo sa mga mobile phone, laptop ug uban pang madaladala nga elektronik nga mga aparato. Ang Tesla mao ra ang kompanya nga naggamit sa 18650 lithium cobalt-ion nga mga baterya sa una nga electric car, ang Roadster.

3. Ternary lithium nga baterya

Ang Ternary lithium battery kay lithium battery nga ginama sa lithium nickel cobalt manganese (Li(NiCoMn)O2) negative electrode data. Nalambigit kini sa lithium cobalt acid nga baterya ug adunay taas nga kaluwasan. Kini angay alang sa gagmay nga mga baterya. Ang densidad sa enerhiya sa ternary lithium battery mas taas kay sa lithium iron phosphate battery, mga 200Wh/kg, nga nagpasabot nga ang ternary lithium battery sa samang komposisyon adunay mas taas nga kinabuhi kay sa lithium iron phosphate battery.

Ang Sanyo, Panasonic, Sony, LG, Samsung ug uban pang lima ka dagkong mga tatak sa baterya sa kalibutan sunodsunod nga naglunsad og tulo ka mga baterya sa datos. Ang mga low-power ug high-power nga mga baterya sa balay ug sa gawas sa nasud naggamit sa labing positibo nga datos.

Representante nga mga modelo: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. Lithium iron phosphate nga baterya

Ang Lithium iron phosphate nga baterya usa ka lithium nga baterya nga adunay lithium iron phosphate isip positibo nga datos. Ang labing inila nga bahin niini mao ang kalig-on sa thermal, nga nag-una sa ranggo sa mga baterya sa lithium sa awto. Busa, nahimo kini nga usa sa hinungdanon nga mga kategorya sa mga baterya sa electric vehicle.

Representante nga modelo: BYD E6

Ang gasolina sa hydrogen

Ang hydrogen fuel cells naggamit sa kemikal nga elemento nga hydrogen sa paghimo og mga baterya nga nagtipig og enerhiya. Ang sukaranan nga prinsipyo mao ang reverse reaction sa electrolyzed nga tubig, nga naghatag ug hydrogen ug oxygen sa cathode ug anode matag usa. Ang hydrogen nagsabwag sa gawas pinaagi sa reaksyon sa pag-atake sa cathode ug sa electrolyte, ug ang mga electron gipagawas sa anode pinaagi sa gawas nga karga, nagbilin lamang sa tubig ug kainit. Ang kahusayan sa paghimo sa kuryente sa mga selyula sa gahum sa gasolina mahimong makaabut sa labaw sa 50%, nga gitino sa mga kabtangan sa pagkakabig sa mga selyula sa gahum sa gasolina. Ang fuel power cell direktang nag-convert sa kemikal nga enerhiya ngadto sa elektrikal nga enerhiya, nga walay panginahanglan alang sa sentralisadong pagkakabig sa thermal energy ug mekanikal nga enerhiya (generators).

Karon, ang Toyota’s unang mass-produced hydrogen fuel cell sedan, Mirai, ilunsad sa Japan sa Disyembre 15, nga adunay gibanabana nga presyo nga 723,000 yen, usa ka gahum nga 114 kilowatts, ug usa ka cruising range nga mga 650 ka kilometro. Uban pang representante nga mga modelo: Honda FCV nga konsepto nga awto, nagdagan sa b-class nga fuel cell sedan