1.18650 batrị

Batrị lithium 18650 bụ batrị ọkọlọtọ Sony setịpụrụ iji chekwaa ego. “18” na-egosi dayameta nke 18mm, “65” na-egosi ogologo 65mm, na “0” na-egosi batrị cylindrical. Enwere naanị ụdị batrị, nke enwere ike kewaa n’ime batrị lithium iron phosphate, batrị lithium cobalt oxide, na batrị lithium dịka ozi electrode dị iche iche siri dị.

N’afọ ahụ, ụgbọ ala egwuregwu Tesla jiri batrị lithium cobalt oxide 18650, nke mechara gbanwee ka ọ bụrụ batrị data ternary nke Panasonic ahaziri, ya bụ, nickel-cobalt-aluminum ternary data data batrị. Model-S na-eji ihe karịrị batrị 8,000, 1,000 karịa Roadster, mana ọnụahịa dị 30% dị ọnụ ala. Kedu ihe bụ lithium cobalt oxide? Gịnị bụ ternary lithium batrị? Ị nwere ike ime ka o doo anya! Hey, echegbula, ị nwere ike ịgụ na, enyi mara mma…

2. Lithium cobalt ion batrị

Batrị Li-cobalt ion bụ ụdị batrị lithium nwere usoro kwụsiri ike, oke ikike dị elu yana ọrụ nghọta pụtara ìhè. Otú ọ dị, nchekwa ya adịghị mma na ọnụ ahịa ya dị elu. Ọ dị ezigbo mkpa maka imepụta ekwentị mkpanaaka, laptọọpụ na ngwaọrụ eletrọnịkị ndị ọzọ enwere ike ibugharị. Tesla bụ naanị ụlọ ọrụ na-eji batrị lithium cobalt-ion 18650 na ụgbọ ala eletrik mbụ ya, Roadster.

3. ternary lithium batrị

Batrị lithium ternary bụ batrị lithium sitere na lithium nickel cobalt manganese (Li(NiCoMn)O2) data electrode na-adịghị mma. Ọ metụtara batrị lithium cobalt acid ma nwee nchekwa dị elu. Ọ dabara maka obere batrị. Ike njupụta nke batrị lithium ternary dị elu karịa nke batrị lithium iron phosphate, ihe dị ka 200Wh / kg, nke pụtara na batrị lithium ternary nke otu ihe ahụ nwere ogologo ndụ karịa batrị lithium iron phosphate.

Sanyo, Panasonic, Sony, LG, Samsung na ụdị batrị ise ndị ọzọ dị n’ụwa ewepụtala batrị data atọ nke ọma. Batrị dị ala na ike dị elu n’ụlọ na mba ọzọ na-eji data kachasị mma.

Ụdị nnọchite anya: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. Lithium ígwè phosphate batrị

Lithium iron phosphate batrị bụ batrị lithium nwere lithium iron phosphate dị ka data dị mma. Ihe kacha pụta ìhè bụ nkwụsi ike thermal, bụ nke na-ebute ụzọ na batrị lithium ụgbọ ala. Ya mere, ọ ghọọla otu n’ime akụkụ dị mkpa nke batrị ụgbọ ala eletrik.

Ụdị nnochite anya: BYD E6

Mmanụ hydrogen

Selụ mmanụ ọkụ hydrogen na-eji ihe mejupụtara hydrogen eme batrị na-echekwa ike. Ụkpụrụ bụ isi bụ mmeghachi omume nke mmiri electrolyzed, nke na-enye hydrogen na oxygen na cathode na anode n’otu n’otu. Hydrogen na-agbasa n’èzí site na mmeghachi omume mwakpo nke cathode na electrolyte, na electrons na-ahapụkwa anode site na ibu dị n’èzí, na-ahapụ naanị mmiri na okpomọkụ. Nrụpụta ike nke mkpụrụ ndụ ike mmanụ nwere ike iru karịa 50%, nke a na-ekpebi site na ngbanwe nke mkpụrụ ndụ ike mmanụ. Igwe ọkụ mmanụ ọkụ na-atụgharị ozugbo ike kemịkalụ ka ọ bụrụ ike eletrik, na-enweghị mkpa maka ngbanwe etiti nke ike ọkụ na ike igwe (generators).

Ugbu a, a ga-ewepụta ụgbọ mmiri ụgbọ mmiri hydrogen mbụ nke Toyota mepụtara, Mirai, na Japan na Disemba 15, yana ọnụ ahịa e mere atụmatụ ya dị yen 723,000, ike nke kilowatt 114, yana njem njem dị ihe dị ka kilomita 650. Ụdị nnọchite anya ndị ọzọ: ụgbọ ala echiche Honda FCV, sedan mmanụ ọkụ na-agba b-klas