1.18650 ब्याट्री

18650 लिथियम ब्याट्री पैसा बचत गर्न Sony द्वारा सेट गरिएको मानक ब्याट्री हो। “18” ले 18mm को व्यासलाई जनाउँछ, “65” ले 65mm को लम्बाइलाई जनाउँछ, र “0” ले बेलनाकार ब्याट्रीलाई जनाउँछ। त्यहाँ ब्याट्रीहरूको मात्र स्केल प्रकारहरू छन्, जसलाई विभिन्न नकारात्मक इलेक्ट्रोड जानकारी अनुसार लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री, लिथियम कोबाल्ट अक्साइड ब्याट्री, र लिथियम ब्याट्रीहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

त्यो वर्ष, टेस्ला स्पोर्ट्स कारले 18650 लिथियम कोबाल्ट अक्साइड ब्याट्री प्रयोग गर्‍यो, जुन पछि Panasonic द्वारा अनुकूलित टर्नरी डाटा ब्याट्रीमा परिवर्तन गरिएको थियो, अर्थात्, निकल-कोबाल्ट-एल्युमिनियम टर्नरी सकारात्मक डाटा ब्याट्री। Model-S ले 8,000 भन्दा बढी ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ, Roadster भन्दा 1,000 बढी, तर मूल्य 30% सस्तो छ। लिथियम कोबाल्ट अक्साइड के हो? टर्नरी लिथियम ब्याट्री के हो? तपाईं यसलाई स्पष्ट गर्न सक्नुहुन्छ! हे, चिन्ता नलिनुहोस्, तपाईं पढ्न सक्नुहुन्छ, सुन्दर साथी …

2. लिथियम कोबाल्ट आयन ब्याट्री

ली-कोबाल्ट आयन ब्याट्री एक प्रकारको लिथियम ब्याट्री हो जसको स्थिर संरचना, उच्च क्षमता अनुपात र उत्कृष्ट सेन्सिङ प्रकार्य हुन्छ। यद्यपि, यसको सुरक्षा कमजोर छ र लागत उच्च छ। मोबाइल फोन, ल्यापटप र अन्य पोर्टेबल इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूको उत्पादनको लागि यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। Tesla एक मात्र कम्पनी हो जसले आफ्नो पहिलो इलेक्ट्रिक कार, Roadster मा 18650 लिथियम कोबाल्ट-आयन ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ।

3. टर्नरी लिथियम ब्याट्री

टर्नरी लिथियम ब्याट्री लिथियम निकल कोबाल्ट म्यांगनीज (Li(NiCoMn)O2) नकारात्मक इलेक्ट्रोड डेटाबाट बनेको लिथियम ब्याट्री हो। यो लिथियम कोबाल्ट एसिड ब्याट्रीसँग सम्बन्धित छ र उच्च सुरक्षा छ। यो सानो ब्याट्री लागि उपयुक्त छ। टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको उर्जा घनत्व लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीको भन्दा धेरै बढी हुन्छ, लगभग 200Wh/kg, जसको मतलब एउटै संरचनाको टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री भन्दा लामो आयु हुन्छ।

सान्यो, प्यानासोनिक, सोनी, एलजी, सामसुङ र विश्वका अन्य पाँच प्रमुख ब्याट्री ब्रान्डले क्रमशः तीनवटा डाटा ब्याट्री लन्च गरेका छन् । कम-शक्ति र उच्च-शक्तिको ब्याट्रीहरू स्वदेश र विदेशमा सबैभन्दा सकारात्मक डेटा प्रयोग गर्छन्।

प्रतिनिधि मोडेलहरू: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री

लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री लिथियम आयरन फस्फेटको साथमा सकारात्मक डेटाको रूपमा लिथियम ब्याट्री हो। यसको सबैभन्दा प्रमुख विशेषता थर्मल स्थिरता हो, जुन अटोमोटिभ लिथियम ब्याट्रीहरूमा पहिलो स्थानमा छ। तसर्थ, यो इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री को एक महत्वपूर्ण वर्ग भएको छ।

प्रतिनिधि मोडेल: BYD E6

हाइड्रोजन ईन्धन

हाइड्रोजन ईन्धन कोशिकाहरूले रासायनिक तत्व हाइड्रोजन प्रयोग गरी ब्याट्रीहरू बनाउनका लागि ऊर्जा भण्डारण गर्छन्। आधारभूत सिद्धान्त इलेक्ट्रोलाइज्ड पानीको उल्टो प्रतिक्रिया हो, जसले क्याथोड र एनोडलाई क्रमशः हाइड्रोजन र अक्सिजन प्रदान गर्दछ। हाइड्रोजन क्याथोड र इलेक्ट्रोलाइटको आक्रमण प्रतिक्रिया मार्फत बाहिर फैलिन्छ, र इलेक्ट्रोनहरू बाहिरी भार मार्फत एनोडमा छोडिन्छन्, केवल पानी र तातो छोडेर। ईन्धन पावर सेलहरूको पावर उत्पादन दक्षता 50% भन्दा बढी पुग्न सक्छ, जुन ईन्धन पावर सेलहरूको रूपान्तरण गुणहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ। इन्धन पावर सेलले रासायनिक ऊर्जालाई थर्मल ऊर्जा र मेकानिकल ऊर्जा (जेनरेटरहरू) को केन्द्रीकृत रूपान्तरणको आवश्यकता बिना विद्युत ऊर्जामा सीधा रूपान्तरण गर्दछ।

अब, टोयोटाको पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादन भएको हाइड्रोजन फ्युल सेल सेडान, मिराई, डिसेम्बर १५ मा जापानमा लन्च हुनेछ, जसको अनुमानित मूल्य ७२३,००० येन, ११४ किलोवाटको शक्ति र लगभग ६५० किलोमिटरको क्रूजिङ दायरा छ। अन्य प्रतिनिधि मोडलहरू: होन्डा एफसीभी कन्सेप्ट कार, बी-क्लास फ्युल सेल सेडान चलिरहेको छ