1.18650 බැටරි

18650 ලිතියම් බැටරිය මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා Sony විසින් සකස් කරන ලද සම්මත බැටරියකි. “18” මගින් 18mm විෂ්කම්භයක් ද, “65” මගින් 65mm දිග ​​ද, “0” මගින් සිලින්ඩරාකාර බැටරියක් ද දක්වයි. විවිධ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තොරතුරු අනුව ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි, ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් බැටරි සහ ලිතියම් බැටරි ලෙස බෙදිය හැකි පරිමාණයේ බැටරි පමණක් ඇත.

එම වසරේ, ටෙස්ලා ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 18650 ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් බැටරියක් භාවිතා කරන ලද අතර එය පසුව පැනසොනික් විසින් අභිරුචිකරණය කරන ලද ත්‍රිත්ව දත්ත බැටරියක් ලෙස වෙනස් කරන ලදී, එනම් නිකල්-කොබෝල්ට්-ඇලුමිනියම් ත්‍රිත්ව ධනාත්මක දත්ත බැටරියක්. Model-S බැටරි 8,000 කට වඩා භාවිතා කරයි, රෝඩ්ස්ටර්ට වඩා 1,000 වැඩි, නමුත් මිල 30% අඩුයි. ලිතියම් කොබෝල්ට් ඔක්සයිඩ් යනු කුමක්ද? ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය යනු කුමක්ද? ඔබට එය පැහැදිලි කළ හැකිය! ඒයි, කරදර වෙන්න එපා, ඔයාට කියවන්න පුළුවන්, ලස්සන යාළුවා…

2. ලිතියම් කොබෝල්ට් අයන බැටරිය

Li-cobalt අයන බැටරිය යනු ස්ථායී ව්‍යුහය, ඉහළ ධාරිතා අනුපාතය සහ කැපී පෙනෙන සංවේදී ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත ලිතියම් බැටරි වර්ගයකි. කෙසේ වෙතත්, එහි ආරක්ෂාව දුර්වල වන අතර පිරිවැය ඉහළ ය. ජංගම දුරකථන, ලැප්ටොප් පරිගණක සහ වෙනත් අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග නිෂ්පාදනය සඳහා එය ඉතා වැදගත් වේ. ටෙස්ලා යනු එහි පළමු විදුළි මෝටර් රථය වන Roadster හි 18650 lithium cobalt-ion බැටරි භාවිතා කරන එකම සමාගමයි.

3. ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය

ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය යනු ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් (Li(NiCoMn)O2) සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දත්ත වලින් සාදන ලද ලිතියම් බැටරියකි. එය ලිතියම් කොබෝල්ට් අම්ල බැටරියට සම්බන්ධ වන අතර ඉහළ ආරක්ෂාවක් ඇත. එය කුඩා බැටරි සඳහා සුදුසු වේ. ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියේ ශක්ති ඝනත්වය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියට වඩා බොහෝ වැඩිය, එනම් 200Wh/kg පමණ වේ, එනම් එම සංයුතියේම ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරිය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියට වඩා දිගු ආයු කාලයක් ඇති බවයි.

Sanyo, Panasonic, Sony, LG, Samsung සහ ලෝකයේ ප්‍රධානතම බැටරි සන්නාම පහක් අනුපිළිවෙලින් දත්ත බැටරි තුනක් දියත් කර ඇත. නිවසේ සහ විදේශයන්හි අඩු බල සහ අධි බල බැටරි වඩාත්ම ධනාත්මක දත්ත භාවිතා කරයි.

නියෝජිත මාදිලි: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය

ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය යනු ධනාත්මක දත්ත ලෙස ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහිත ලිතියම් බැටරියකි. එහි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ තාප ස්ථායීතාවයයි, එය මෝටර් රථ ලිතියම් බැටරි වල පළමු ස්ථානයට පත්වේ. එබැවින්, එය විදුලි වාහන බැටරි වල වැදගත් කාණ්ඩයක් බවට පත්ව ඇත.

නියෝජිත ආකෘතිය: BYD E6

හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන

හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල ශක්තිය ගබඩා කරන බැටරි සෑදීම සඳහා හයිඩ්‍රජන් රසායනික මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. මූලික මූලධර්මය වන්නේ කැතෝඩයට සහ ඇනෝඩයට පිළිවෙලින් හයිඩ්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් සපයන විද්‍යුත් විච්ඡේදක ජලයේ ප්‍රතිලෝම ප්‍රතික්‍රියාවයි. හයිඩ්‍රජන් කැතෝඩයේ සහ විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ ප්‍රහාර ප්‍රතික්‍රියාව හරහා පිටතට විසරණය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝන බාහිර භාරය හරහා ඇනෝඩයට මුදා හරින අතර ජලය සහ තාපය පමණක් ඉතිරි වේ. ඉන්ධන බල සෛලවල බලශක්ති උත්පාදන කාර්යක්ෂමතාව 50% ට වඩා වැඩි විය හැකි අතර එය ඉන්ධන බල සෛලවල පරිවර්තන ගුණාංග මගින් තීරණය වේ. ඉන්ධන බල සෛලය සෘජුවම රසායනික ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි, තාප ශක්තිය හා යාන්ත්රික ශක්තිය (උත්පාදක) මධ්යගත පරිවර්තනයක් අවශ්ය නොවේ.

දැන්, Toyota හි පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල සෙඩාන් රථය වන Mirai, දෙසැම්බර් 15 වන දින ජපානයේ දියත් කෙරේ, ඇස්තමේන්තුගත මිල යෙන් 723,000, බලය කිලෝවොට් 114 සහ කිලෝමීටර් 650 ක ගමනාගමන පරාසයක් ඇත. අනෙකුත් නියෝජිත මාදිලි: Honda FCV සංකල්ප මෝටර් රථය, ධාවනය වන b-පන්තියේ ඉන්ධන සෛල සෙඩාන්