1.18650 pil

18650 lityum pil, Sony tarafından paradan tasarruf etmek için ayarlanmış standart bir pildir. “18” 18 mm çapa, “65” 65 mm uzunluğa ve “0” silindirik pile işaret eder. Farklı negatif elektrot bilgilerine göre lityum demir fosfat piller, lityum kobalt oksit piller ve lityum pillere bölünebilen yalnızca ölçek tipi piller vardır.

O yıl, Tesla spor otomobilinde 18650 lityum kobalt oksit pil kullanıldı, bu pil daha sonra Panasonic tarafından özelleştirilmiş üçlü veri pili, yani nikel-kobalt-alüminyum üçlü pozitif veri pili ile değiştirildi. Model-S, Roadster’dan 8,000 fazla, 1,000’den fazla pil kullanır, ancak fiyatı %30 daha ucuzdur. Lityum kobalt oksit nedir? Üçlü lityum pil nedir? Açıklığa kavuşturabilirsin! Hey, merak etme, okumaya devam edebilirsin güzel dostum…

2. Lityum kobalt iyon pil

Li-kobalt iyon pil, kararlı yapıya, yüksek kapasite oranına ve olağanüstü algılama işlevine sahip bir tür lityum pildir. Ancak, güvenliği zayıf ve maliyeti yüksektir. Cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar ve diğer taşınabilir elektronik cihazların üretimi için çok önemlidir. Tesla, ilk elektrikli otomobili Roadster’da 18650 lityum kobalt iyon pil kullanan tek şirkettir.

3. Üçlü lityum pil

Üçlü lityum pil, lityum nikel kobalt manganez (Li(NiCoMn)O2) negatif elektrot verilerinden yapılmış bir lityum pildir. Lityum kobalt asit pil ile ilgilidir ve yüksek güvenliğe sahiptir. Küçük piller için uygundur. Üçlü lityum pilin enerji yoğunluğu, lityum demir fosfat pilinkinden çok daha yüksektir, yaklaşık 200Wh/kg, bu da aynı bileşimdeki üçlü lityum pilin lityum demir fosfat pilden daha uzun bir ömre sahip olduğu anlamına gelir.

Sanyo, Panasonic, Sony, LG, Samsung ve dünyadaki diğer beş büyük pil markası art arda üç veri pili piyasaya sürdü. Düşük güçlü ve yüksek güçlü piller yurtiçinde ve yurtdışında en olumlu verileri kullanır.

Temsili modeller: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. Lityum demir fosfat pil

Lityum demir fosfat pil, pozitif veri olarak lityum demir fosfatlı bir lityum pildir. En belirgin özelliği, otomotiv lityum pillerinde ilk sırada yer alan termal kararlılıktır. Bu nedenle elektrikli araç akülerinin önemli kategorilerinden biri haline gelmiştir.

Temsili model: BYD E6

Hidrojen yakıtı

Hidrojen yakıt hücreleri, enerji depolayan pilleri yapmak için hidrojen kimyasal elementini kullanır. Temel prensip, sırasıyla katoda ve anoda hidrojen ve oksijen sağlayan elektrolize suyun ters reaksiyonudur. Hidrojen, katot ve elektrolitin saldırı reaksiyonu yoluyla dışarı doğru yayılır ve elektronlar, dış yük yoluyla anoda salınır, geriye sadece su ve ısı kalır. Yakıt güç hücrelerinin güç üretim verimliliği, yakıt güç hücrelerinin dönüşüm özellikleri tarafından belirlenen %50’den fazlasına ulaşabilir. Yakıt güç hücresi, termal enerjinin ve mekanik enerjinin (jeneratörler) merkezi olarak dönüştürülmesine gerek kalmadan kimyasal enerjiyi doğrudan elektrik enerjisine dönüştürür.

Şimdi, Toyota’nın ilk seri üretim hidrojen yakıt hücreli sedanı Mirai, 15 Aralık’ta Japonya’da 723,000 yen tahmini fiyatı, 114 kilovat gücü ve yaklaşık 650 kilometrelik bir seyir menzili ile piyasaya sürülecek. Diğer temsili modeller: Honda FCV konsept otomobil, b sınıfı yakıt hücreli sedan