1.18650 akku

18650 litiumparisto on Sonyn asettama vakioakku säästääkseen rahaa. “18” tarkoittaa 18 mm:n halkaisijaa, “65” tarkoittaa 65 mm:n pituutta ja “0” tarkoittaa sylinterimäistä akkua. On olemassa vain asteikkotyyppisiä paristoja, jotka voidaan jakaa litiumrautafosfaattiakkuihin, litiumkobolttioksidiakkuihin ja litiumakkuihin eri negatiivisten elektrodien tietojen mukaan.

Tuona vuonna Teslan urheiluautossa käytettiin 18650 litiumkobolttioksidiakkua, joka myöhemmin muutettiin Panasonicin räätälöimään kolmiosaiseksi data-akuksi, toisin sanoen nikkeli-koboltti-alumiini-kolmiosakuksi. Model-S käyttää yli 8,000 1,000 akkua, 30 XNUMX enemmän kuin Roadster, mutta hinta on XNUMX % halvempi. Mikä on litiumkobolttioksidi? Mikä on kolmiosainen litiumakku? Voit tehdä sen selväksi! Hei, älä huoli, voit lukea, kaunis ystävä…

2. Litium-koboltti-ioniakku

Li-koboltti-ioni-akku on eräänlainen litiumakku, jolla on vakaa rakenne, korkea kapasiteettisuhde ja erinomainen tunnistustoiminto. Sen turvallisuus on kuitenkin huono ja kustannukset korkeat. Se on erittäin tärkeä matkapuhelinten, kannettavien tietokoneiden ja muiden kannettavien elektronisten laitteiden tuotannossa. Tesla on ainoa yritys, joka käyttää 18650 litiumkoboltti-ioniakkua ensimmäisessä sähköautossaan, Roadsterissa.

3. Kolmiosainen litiumakku

Kolmiosainen litiumakku on litiumparisto, joka on valmistettu litiumnikkeli-kobolttimangaani (Li(NiCoMn)O2) negatiivisista elektroditiedoista. Se liittyy litiumkobolttihappoakkuun ja sillä on korkea turvallisuus. Se sopii pienille akuille. Kolmen litiumpariston energiatiheys on paljon korkeampi kuin litiumrautafosfaattiakun, noin 200 Wh/kg, mikä tarkoittaa, että saman koostumuksen kolmella litiumakulla on pidempi käyttöikä kuin litiumrautafosfaattiakun.

Sanyo, Panasonic, Sony, LG, Samsung ja muut viisi suurta akkumerkkiä maailmassa ovat lanseerannut kolme dataakkua peräkkäin. Pienitehoiset ja tehokkaat akut kotimaassa ja ulkomailla käyttävät positiivisimpia tietoja.

Edustavat mallit: Tesla MODEL S, BAIC Saab EV, EV200, BMW I3, JAC, iEV5, Chery eQ

4. Litium-rautafosfaattiakku

Litiumrautafosfaattiakku on litiumakku, jonka positiivisena datana on litiumrautafosfaatti. Sen näkyvin ominaisuus on lämpöstabiilisuus, joka on ensimmäinen autojen litiumakuissa. Siksi siitä on tullut yksi tärkeimmistä sähköajoneuvojen akkujen luokista.

Edustava malli: BYD E6

Vetypolttoaine

Vetypolttokennot käyttävät kemiallista alkuainetta vetyä energiaa varastoivien akkujen valmistukseen. Perusperiaate on elektrolysoidun veden käänteinen reaktio, joka tuottaa vetyä ja happea katodille ja anodille. Vety diffundoituu ulospäin katodin ja elektrolyytin hyökkäysreaktion kautta, ja elektroneja vapautuu anodille ulkoisen kuorman kautta jättäen vain vettä ja lämpöä. Polttokennojen tehontuotantoteho voi nousta yli 50 %:iin, mikä määräytyy polttokennojen muunnosominaisuuksien perusteella. Polttovoimakenno muuntaa kemiallisen energian suoraan sähköenergiaksi ilman lämpöenergian ja mekaanisen energian keskitettyä muuntamista (generaattoreita).

Nyt Toyotan ensimmäinen massatuotantona valmistettu vetypolttokenno-sedan, Mirai, tuodaan markkinoille Japanissa 15. joulukuuta. Sen arvioitu hinta on 723,000 114 jeniä, teho 650 kilowattia ja matkamatka noin XNUMX kilometriä. Muut edustavat mallit: Honda FCV -konseptiauto, käynnissä oleva b-luokan polttokennoperävaunu