Vee die instruksie uit

Gelukkig het ek, as gevolg van my vorige werk, honderde batterye in my hande verwyder, insluitend litium-ioon-ysterfosfaatbatterye, terpolimeer-litiumbatterye, buigsame pakbatterye en silindriese batterye. Vandag gaan ek uitmekaar haal en jou die toestand van die binnepaneel van die battery wys.

Soos litiumione binnekom, word die grafietanode geleidelik goudkleurig, maar dit is moeilik om die anode deur die kleurverandering te sien. Ons beoordeel gewoonlik die laai- en ontlaaimeganisme en kwaliteit van die battery deur die battery uitmekaar te haal en die koppelvlaktoestand van die negatiewe elektrode waar te neem.

SOC=7%, daar was deeltjies in die middel van die elektrode, en die elektrode het nie van kleur verander nie.

Wanneer SOC=14%, kan die deeltjies in die middel van die elektrode gesien word. Effense verkleuring.

SOC is 26% bietjie blou.

SOC=53.9%, word blou, borrels kan gesien word.

Laaistatus =70.0%, van donkerpers tot rooi, sigbare ongelaaide area swart. Geen litiumioonneerslag is gevind nie.

Vol lading =81.5%, verander na goud, sigbare swart ongelaaide area. Jy kan die evolusie van wit litium sien.

Soos gesien kan word uit die figuur hierbo, wanneer die gelaaide toestand minder as 50% is, verander die elektrodetoestand nie veel nie. Veranderinge in die elektrode kan meer as 50% waargeneem word. Soos getoon in Figuur 4, kan ‘n groot aantal borrels rondom 3.6V gevind word. Daar kan afgelei word dat daar ‘n beduidende verandering tussen Figuur 5 en Figuur 6 is. Die gelaaide toestand verander met slegs 10%, maar die elektrodetoestand is heeltemal anders.

Elektrodetoestand wanneer battery SOC=100%. Die wit deel is litium.

Nadat die wit deel verwyder is, word die oppervlak van die onderste paal nie goud nie, wat aandui dat litiumione nie in die positiewe elektrodemateriaal ingebed is nie. Kortom, die positiewe materiaal in hierdie deel van die materiaal verhoed dat litiumione inbed, dus presipiteer litiumione na die oppervlak. Daar word bespiegel dat die bindmiddels (CMC en SBR) oneweredig op die elektrode-oppervlak versprei is en met koolstof in die anodemateriaal bedek is, wat lei tot litiumioon-inplanting.

Wanneer die gelaaide toestand 100% is, is die meeste van die swart kolle ongelaaide areas. Daar is baie swart kolle op die battery, wat ‘n belangrike rede is vir die lae kapasiteit van die battery. Die belangrike faktore wat swart kolle veroorsaak, is die eenvormigheid van suspensie, die digtheidsbeheer akkuraatheid van bedekkingsoppervlak, die spanningsbeheer van wikkeling en die vorming van gas.