Удалить инструкцию

К счастью, в результате моей предыдущей работы я вынул из рук сотни батарей, в том числе литий-ионные, железо-фосфатные, тройные литиевые, гибкие и цилиндрические. Сегодня собираюсь разобрать и показать состояние внутренней панели аккумулятора.

По мере поступления ионов лития графитовый анод постепенно становится золотистым, но анод трудно увидеть через изменение цвета. Обычно мы судим о механизме зарядки и разрядки и качестве аккумулятора, разбирая аккумулятор и наблюдая за состоянием контакта отрицательного электрода.

SOC = 7%, в центре электрода были частицы, и электрод не изменил цвет.

Когда SOC = 14%, можно увидеть частицы в середине электрода. Незначительное изменение цвета.

SOC на 26% немного синий.

SOC = 53.9%, становится синим, видны пузыри.

Состояние заряда = 70.0%, от темно-фиолетового до красного, видимая незаряженная область черная. Осаждения ионов лития не обнаружено.

Полный заряд = 81.5%, переход в золото, видна черная незаряженная область. Вы можете увидеть эволюцию белого лития.

Как видно из рисунка выше, когда заряженное состояние меньше 50%, состояние электрода сильно не меняется. Изменения электрода можно наблюдать более 50%. Как показано на Рисунке 4, около 3.6 В можно обнаружить большое количество пузырьков. Можно сделать вывод, что между рис. 5 и рис. 6 есть существенное различие. Заряженное состояние изменяется только на 10%, но состояние электрода совершенно другое.

Состояние электрода при SOC батареи = 100%. Белая часть – литиевая.

После удаления белой части поверхность нижнего полюса не становится золотистой, что указывает на то, что ионы лития не встроены в материал положительного электрода. Короче говоря, положительный материал в этой части материала предотвращает встраивание ионов лития, поэтому ионы лития осаждаются на поверхности. Предполагается, что связующие (CMC и SBR) неравномерно распределены по поверхности электрода и покрыты углеродом в материале анода, что приводит к имплантации ионов лития.

Когда уровень заряда составляет 100%, большинство черных пятен – это незаряженные области. На аккумуляторе много черных пятен, что является важной причиной малой емкости аккумулятора. Важными факторами, вызывающими появление черных пятен, являются однородность суспензии, точность контроля плотности поверхности покрытия, контроль натяжения намотки и образование газа.