Изтрийте инструкцията

За щастие, в резултат на предишната ми работа, извадих стотици батерии в ръцете си, включително литиево-йонни желязо-фосфатни батерии, терполимерни литиеви батерии, гъвкави батерии и цилиндрични батерии. Днес ще разглобя и ще ви покажа състоянието на вътрешния панел на батерията.

С навлизането на литиеви йони графитният анод постепенно става златист, но е трудно да се види анодът през промяната на цвета. Обикновено преценяваме механизма за зареждане и разреждане и качеството на батерията, като разглобяваме батерията и наблюдаваме състоянието на интерфейса на отрицателния електрод.

SOC=7%, имаше частици в центъра на електрода и електродът не промени цвета си.

Когато SOC=14%, могат да се видят частиците в средата на електрода. Леко обезцветяване.

SOC е 26% малко синьо.

SOC=53.9%, става синьо, виждат се мехурчета.

Състояние на зареждане =70.0%, от тъмно лилаво до червено, видима незаредена зона черна. Не е установено утаяване на литиеви йони.

Пълен заряд =81.5%, превръщайки се в златисто, видима черна незаредена зона. Можете да видите еволюцията на белия литий.

Както може да се види от фигурата по-горе, когато зареденото състояние е по-малко от 50%, състоянието на електрода не се променя много. Промени в електрода могат да се наблюдават над 50%. Както е показано на фигура 4, голям брой мехурчета могат да бъдат намерени около 3.6V. Може да се заключи, че има значителна промяна между Фигура 5 и Фигура 6. Зареденото състояние се променя само с 10%, но състоянието на електрода е напълно различно.

Състояние на електрода, когато SOC на батерията=100%. Бялата част е литиева.

След отстраняване на бялата част повърхността на долния полюс не става златиста, което показва, че литиевите йони не са вградени в материала на положителния електрод. Накратко, положителният материал в тази част от материала предотвратява вграждането на литиеви йони, така че литиевите йони се утаяват на повърхността. Предполага се, че свързващите вещества (CMC и SBR) са неравномерно разпределени по повърхността на електрода и са покрити с въглерод в анодния материал, което води до имплантиране на литиеви йони.

Когато зареденото състояние е 100%, повечето от черните точки са незаредени зони. Има много черни точки по батерията, което е важна причина за ниския капацитет на батерията. Важните фактори, причиняващи черни петна, са еднородността на суспензията, прецизността на контрола на плътността на повърхността на покритието, контрола на напрежението на намотката и образуването на газ.