site logo

د لیتیم بیټرۍ جلا کول ښیې

لارښوونه ړنګه کړئ

خوشبختانه، زما د مخکیني کار په پایله کې، ما په خپلو لاسونو کې په سلګونو بیټرۍ لرې کړې، په شمول د لیتیم آئن اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ، ترپولیمر لیتیم بیټرۍ، انعطاف وړ پیک بیټرۍ او سلنډر بیټرۍ. نن زه ځم چې جلا کړم او تاسو ته د بیټرۍ د داخلي پینل حالت وښیم.

لکه څنګه چې لیتیم ایونونه ننوځي، د ګرافیت انود په تدریجي ډول په سرو زرو بدلیږي، مګر د رنګ بدلون له لارې د انود لیدل ستونزمن دي. موږ معمولا د بیټرۍ جلا کولو او د منفي الیکټروډ انٹرفیس حالت مشاهده کولو سره د بیټرۍ د چارج کولو او خارجولو میکانیزم او کیفیت قضاوت کوو.

SOC = 7٪، د الکترود په مرکز کې ذرات شتون درلود، او الیکټروډ رنګ بدل نه کړ.

کله چې SOC = 14٪، د الکتروډ په مینځ کې ذرات لیدل کیدی شي. لږ رنګ کول.

SOC 26٪ لږ نیلي دی.

SOC = 53.9٪، نیلي بدلیږي، بلبلونه لیدل کیدی شي.

د چارج حالت = 70.0٪، له تیاره ارغواني څخه تر سور پورې، د لیدلو وړ نه چارج شوې سیمه تور. د لیتیم آئن باران ونه موندل شو.

بشپړ چارج = 81.5٪، سرو زرو ته اړول، د لیدلو تور بې چارج ساحه. تاسو کولی شئ د سپینې لیتیم تکامل وګورئ.

لکه څنګه چې د پورته ارقامو څخه لیدل کیدی شي، کله چې چارج شوي حالت د 50٪ څخه کم وي، د الکترود حالت ډیر بدلون نه کوي. په الکترود کې بدلون د 50٪ څخه پورته لیدل کیدی شي. لکه څنګه چې په 4 شکل کې ښودل شوي، د بلبلونو لوی شمیر د 3.6V په شاوخوا کې موندل کیدی شي. دا اټکل کیدی شي چې د 5 شکل او 6 شکل تر مینځ د پام وړ بدلون شتون لري. چارج شوي حالت یوازې 10٪ بدلوي، مګر د الکترود حالت په بشپړه توګه توپیر لري.

د الیکټروډ حالت کله چې د بیټرۍ SOC = 100٪. سپینه برخه لیتیم ده.

د سپینې برخې له لرې کولو وروسته، د ټیټ قطب سطحه په سرو زرو نه بدلیږي، دا په ګوته کوي چې لیتیم ایونونه په مثبت الکترود موادو کې ځای پرځای شوي ندي. په لنډه توګه، د موادو په دې برخه کې مثبت مواد د لیتیم ایونونو د سرایت څخه مخنیوی کوي، نو د لیتیم ایون سطح ته تیریږي. داسې انګیرل کیږي چې باندرونه (CMC او SBR) په غیر مساوي ډول د الکتروډ په سطحه ویشل شوي او په انود موادو کې د کاربن سره پوښل شوي، چې د لیتیم آئن امپلانټیشن المل کیږي.

کله چې چارج شوی حالت 100٪ وي، ډیری تور ځایونه غیر چارج شوي ساحې دي. په بیټرۍ کې ډیری تور داغونه شتون لري، چې د بیټرۍ د ټیټ ظرفیت یو مهم دلیل دی. هغه مهم فکتورونه چې د تور داغونو لامل کیږي د سلیري یوشانوالی، د پوښ د سطحې د کثافت کنټرول دقیقیت، د باد د فشار کنټرول او د ګازو جوړښت دی.

未 标题 -20