מחק את ההוראה

למרבה המזל, כתוצאה מעבודתי הקודמת, הסרתי מאות סוללות בידי, כולל סוללות ליתיום-יון ברזל פוספט, סוללות ליתיום טרפולימר, סוללות אריזה גמישות וסוללות גליליות. היום אני הולך לפרק ולהראות לכם את מצב הפאנל הפנימי של הסוללה.

כאשר יוני ליתיום נכנסים, אנודת הגרפיט הופכת בהדרגה לזהובה, אך קשה לראות את האנודה דרך שינוי הצבע. בדרך כלל אנו שופטים את מנגנון הטעינה והפריקה ואיכות הסוללה על ידי פירוק הסוללה ותצפית על מצב הממשק של האלקטרודה השלילית.

SOC=7%, היו חלקיקים במרכז האלקטרודה, והאלקטרודה לא שינתה צבע.

כאשר SOC=14%, ניתן לראות את החלקיקים באמצע האלקטרודה. שינוי צבע קל.

SOC הוא 26% קצת כחול.

SOC=53.9%, הופך לכחול, ניתן לראות בועות.

מצב טעינה =70.0%, מסגול כהה לאדום, אזור לא טעון גלוי שחור. לא נמצאו משקעי ליתיום.

טעינה מלאה =81.5%, הופכת לזהב, אזור שחור גלוי ללא טעינה. אתה יכול לראות את האבולוציה של ליתיום לבן.

כפי שניתן לראות מהאיור שלמעלה, כאשר המצב הטעון הוא פחות מ-50%, מצב האלקטרודה לא משתנה הרבה. ניתן להבחין בשינויים באלקטרודה מעל 50%. כפי שמוצג באיור 4, ניתן למצוא מספר רב של בועות בסביבות 3.6V. ניתן להסיק שיש שינוי משמעותי בין איור 5 לתמונה 6. המצב הטעון משתנה ב-10% בלבד, אך מצב האלקטרודה שונה לחלוטין.

מצב האלקטרודה כאשר סוללה SOC=100%. החלק הלבן הוא ליתיום.

לאחר הסרת החלק הלבן, פני הקוטב התחתון אינם הופכים לזהב, מה שמעיד על כך שיוני ליתיום אינם משובצים בחומר האלקטרודה החיובית. בקיצור, החומר החיובי בחלק זה של החומר מונע מיוני ליתיום להטביע, ולכן יוני ליתיום משקעים אל פני השטח. משערים שהקלסרים (CMC ו-SBR) מפוזרים בצורה לא אחידה על פני האלקטרודה ומצופים בפחמן בחומר האנודה, מה שמוביל להשתלת יון ליתיום.

כאשר המצב הטעון הוא 100%, רוב הכתמים השחורים הם אזורים לא טעונים. יש הרבה כתמים שחורים על הסוללה, וזו סיבה חשובה לקיבולת הנמוכה של הסוללה. הגורמים החשובים הגורמים לכתמים שחורים הם אחידות התרחיץ, דיוק בקרת הצפיפות של משטח הציפוי, בקרת המתח של סלילה והיווצרות גז.