ہدایت کو حذف کریں۔

خوش قسمتی سے، اپنے پچھلے کام کے نتیجے میں، میں نے اپنے ہاتھوں سے سینکڑوں بیٹریاں ہٹا دی ہیں، جن میں لیتھیم آئن آئرن فاسفیٹ بیٹریاں، ٹیرپولیمر لیتھیم بیٹریاں، لچکدار پیک بیٹریاں اور سلنڈرک بیٹریاں شامل ہیں۔ آج میں آپ کو بیٹری کے اندرونی پینل کی حالت کو الگ کرنے اور دکھانے جا رہا ہوں۔

جیسے جیسے لیتھیم آئن داخل ہوتے ہیں، گریفائٹ انوڈ آہستہ آہستہ سنہری ہو جاتا ہے، لیکن رنگ کی تبدیلی کے ذریعے انوڈ کو دیکھنا مشکل ہوتا ہے۔ ہم عام طور پر بیٹری کو الگ کرکے اور منفی الیکٹروڈ کی انٹرفیس حالت کا مشاہدہ کرکے بیٹری کے چارجنگ اور ڈسچارج میکانزم اور معیار کا فیصلہ کرتے ہیں۔

SOC=7%، الیکٹروڈ کے بیچ میں ذرات تھے، اور الیکٹروڈ کا رنگ نہیں بدلا۔

جب SOC=14%، الیکٹروڈ کے بیچ میں موجود ذرات دیکھے جا سکتے ہیں۔ ہلکی رنگت۔

SOC 26% تھوڑا سا نیلا ہے۔

SOC=53.9%، نیلا ہو جاتا ہے، بلبلے دیکھے جا سکتے ہیں۔

چارج اسٹیٹس =70.0%، گہرے جامنی سے سرخ تک، نظر آنے والا غیر چارج شدہ علاقہ سیاہ۔ کوئی لتیم آئن ورن نہیں ملا۔

مکمل چارج =81.5%، سونے کی طرف مڑنا، دکھائی دینے والا سیاہ غیر چارج شدہ علاقہ۔ آپ سفید لیتھیم کا ارتقاء دیکھ سکتے ہیں۔

جیسا کہ اوپر کے اعداد و شمار سے دیکھا جا سکتا ہے، جب چارج شدہ حالت 50% سے کم ہوتی ہے، الیکٹروڈ کی حالت زیادہ تبدیل نہیں ہوتی ہے۔ الیکٹروڈ میں تبدیلی 50٪ سے زیادہ دیکھی جا سکتی ہے۔ جیسا کہ شکل 4 میں دکھایا گیا ہے، بلبلوں کی ایک بڑی تعداد 3.6V کے ارد گرد پائی جا سکتی ہے۔ اس سے اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ شکل 5 اور شکل 6 کے درمیان ایک اہم تبدیلی ہے۔ چارج شدہ حالت میں صرف 10% کی تبدیلی ہوتی ہے، لیکن الیکٹروڈ کی حالت بالکل مختلف ہے۔

الیکٹروڈ حالت جب بیٹری SOC = 100%۔ سفید حصہ لیتھیم ہے۔

سفید حصے کو ہٹانے کے بعد، نچلے قطب کی سطح سونے میں تبدیل نہیں ہوتی ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ مثبت الیکٹروڈ مواد میں لیتھیم آئن سرایت نہیں کر رہے ہیں۔ مختصراً، مواد کے اس حصے میں موجود مثبت مواد لیتھیم آئنوں کو سرایت کرنے سے روکتا ہے، اس لیے لتیم آئنز سطح پر تیز ہو جاتے ہیں۔ یہ قیاس کیا جاتا ہے کہ بائنڈر (CMC اور SBR) الیکٹروڈ کی سطح پر غیر مساوی طور پر تقسیم ہوتے ہیں اور انوڈ مواد میں کاربن کے ساتھ لیپت ہوتے ہیں، جس سے لیتھیم آئن امپلانٹیشن ہوتا ہے۔

جب چارج شدہ حالت 100% ہوتی ہے، تو زیادہ تر سیاہ دھبے غیر چارج شدہ علاقے ہوتے ہیں۔ بیٹری پر بہت سے کالے دھبے ہیں جو کہ بیٹری کی صلاحیت کم ہونے کی ایک اہم وجہ ہے۔ سیاہ دھبوں کا سبب بننے والے اہم عوامل میں گندگی کی یکسانیت، کوٹنگ کی سطح کی کثافت پر قابو پانے کی درستگی، وائنڈنگ کا تناؤ کنٹرول اور گیس کی تشکیل ہیں۔