Видалити інструкцію

На щастя, в результаті моєї попередньої роботи я витягнув із рук сотні батарейок, у тому числі літій-іонні залізо-фосфатні, літієві тріполімерні, гнучкі батареї та циліндричні батареї. Сьогодні я збираюся розібрати і покажу вам стан внутрішньої панелі акумулятора.

Коли входять іони літію, графітовий анод поступово стає золотистим, але через зміну кольору анод важко розгледіти. Зазвичай ми оцінюємо механізм зарядки та розрядки та якість батареї, розбираючи батарею та спостерігаючи за станом інтерфейсу негативного електрода.

SOC=7%, в центрі електрода були частинки, і електрод не змінив колір.

Коли SOC=14%, можна побачити частинки в середині електрода. Невелика зміна кольору.

SOC на 26% трохи синій.

SOC=53.9%, стає синім, видно бульбашки.

Стан заряду = 70.0%, від темно-фіолетового до червоного, видима незаряджена область чорного кольору. Осад іонів літію не виявлено.

Повний заряд = 81.5%, перехід на золотистий, видима чорна незаряджена область. Ви можете побачити еволюцію білого літію.

Як видно з малюнка вище, коли заряджений стан менше 50%, стан електрода не сильно змінюється. Зміни на електроді можуть спостерігатися понад 50%. Як показано на малюнку 4, біля 3.6 В можна знайти велику кількість бульбашок. Можна зробити висновок, що між малюнками 5 і 6 є значні зміни. Заряджений стан змінюється лише на 10%, але стан електрода зовсім інший.

Стан електрода, коли SOC батареї=100%. Біла частина – літій.

Після видалення білої частини поверхня нижнього полюса не стає золотистою, що вказує на те, що іони літію не вбудовані в матеріал позитивного електрода. Коротше кажучи, позитивний матеріал в цій частині матеріалу запобігає вбудованню іонів літію, тому іони літію випадають на поверхню. Є припущення, що зв’язуючі речовини (CMC і SBR) нерівномірно розподілені на поверхні електрода і покриті вуглецем в матеріалі анода, що призводить до імплантації іонів літію.

Коли заряджений стан становить 100%, більшість чорних плям є незарядженими ділянками. На акумуляторі багато чорних плям, що є важливою причиною низької ємності акумулятора. Важливими факторами, що викликають чорні плями, є однорідність суспензії, точність контролю щільності поверхні покриття, контроль натягу намотування та утворення газу.