Eliminar la instrucción

Afortunadamente, como resultado de mi trabajo anterior, he quitado cientos de baterías de mis manos, incluidas las baterías de fosfato de hierro de iones de litio, las baterías de terpolímero de litio, las baterías de paquete flexible y las baterías cilíndricas. Hoy te voy a desmontar y mostrarte el estado del panel interior de la batería.

A medida que ingresan los iones de litio, el ánodo de grafito se vuelve dorado gradualmente, pero es difícil ver el ánodo a través del cambio de color. Por lo general, juzgamos el mecanismo de carga y descarga y la calidad de la batería desmontando la batería y observando el estado de la interfaz del electrodo negativo.

SOC = 7%, había partículas en el centro del electrodo y el electrodo no cambió de color.

Cuando SOC = 14%, se pueden ver las partículas en el medio del electrodo. Ligera decoloración.

El SOC es un 26% un poco azul.

SOC = 53.9%, se vuelve azul, se pueden ver burbujas.

Estado de carga = 70.0%, de violeta oscuro a rojo, área visible sin carga negra. No se encontró precipitación de iones de litio.

Carga completa = 81.5%, se vuelve dorado, área negra visible sin carga. Puedes ver la evolución del litio blanco.

Como se puede ver en la figura anterior, cuando el estado de carga es inferior al 50%, el estado del electrodo no cambia mucho. Se pueden observar cambios en el electrodo por encima del 50%. Como se muestra en la Figura 4, se puede encontrar una gran cantidad de burbujas alrededor de 3.6V. Se puede inferir que hay un cambio significativo entre la Figura 5 y la Figura 6. El estado de carga cambia solo en un 10%, pero el estado del electrodo es completamente diferente.

Estado del electrodo cuando la batería SOC = 100%. La parte blanca es litio.

Después de quitar la parte blanca, la superficie del polo inferior no se vuelve dorada, lo que indica que los iones de litio no están incrustados en el material del electrodo positivo. En resumen, el material positivo en esta parte del material evita que los iones de litio se incrusten, por lo que los iones de litio precipitan en la superficie. Se especula que los aglutinantes (CMC y SBR) se distribuyen de manera desigual en la superficie del electrodo y se recubren con carbono en el material del ánodo, lo que lleva a la implantación de iones de litio.

Cuando el estado de carga es del 100%, la mayoría de los puntos negros son áreas sin carga. Hay muchos puntos negros en la batería, lo que es una razón importante para la baja capacidad de la batería. Los factores importantes que causan puntos negros son la uniformidad de la lechada, la precisión del control de densidad de la superficie del recubrimiento, el control de tensión del devanado y la formación de gas.