Выдаліце ​​інструкцыю

На шчасце, у выніку маёй папярэдняй працы я выдаліў сотні батарэек у маіх руках, у тым ліку літый-іённыя, жалеза-фасфатныя, літыевыя тэрпалімерныя, гнуткія батарэі і цыліндрычныя батарэі. Сёння я збіраюся разбіраць і паказваць вам стан унутранай панэлі батарэі.

Калі іёны літыя трапляюць, графітавы анод паступова становіцца залацістым, але праз змяненне колеру анод цяжка ўбачыць. Звычайна мы ацэньваем механізм зарадкі і разрадкі і якасць батарэі, разбіраючы батарэю і назіраючы за станам інтэрфейсу адмоўнага электрода.

SOC=7%, у цэнтры электрода былі часціцы, і электрод не змяніў колер.

Калі SOC=14%, бачныя часціцы ў сярэдзіне электрода. Невялікае змяненне колеру.

SOC 26% трохі сіні.

SOC=53.9%, сінее, відаць бурбалкі.

Статус зарадкі = 70.0%, ад цёмна-фіялетавага да чырвонага, бачная незараджаная вобласць чорнага колеру. Ападкаў іёнаў літыя выяўлена не было.

Поўны зарад = 81.5%, ператвараецца ў залаты, бачная чорная незараджаная вобласць. Вы можаце ўбачыць эвалюцыю белага літыя.

Як відаць з малюнка вышэй, калі зараджаны стан менш за 50%, стан электрода не моцна змяняецца. Змены ў электродзе могуць назірацца вышэй за 50%. Як паказана на малюнку 4, вялікая колькасць бурбалак можа быць знойдзена каля 3.6V. Можна зрабіць выснову, што паміж малюнкамі 5 і 6 адбываюцца істотныя змены. Зараджаны стан змяняецца толькі на 10%, але стан электродаў зусім іншы.

Стан электрода, калі SOC батарэі = 100%. Белая частка – літый.

Пасля выдалення белай часткі паверхня ніжняга полюса не залаціцца, што сведчыць аб тым, што іёны літыя не ўбудаваныя ў матэрыял станоўчага электрода. Карацей кажучы, станоўчы матэрыял у гэтай частцы матэрыялу прадухіляе ўкараненне іёнаў літыя, таму іёны літыя выпадаюць у асадак на паверхню. Мяркуецца, што злучныя рэчывы (CMC і SBR) нераўнамерна размеркаваны па паверхні электрода і пакрыты вугляродам у матэрыяле анода, што прыводзіць да імплантацыі іёнаў літыя.

Калі зараджаны стан складае 100%, большасць чорных плям з’яўляюцца незараджанымі ўчасткамі. На батарэі шмат чорных плям, што з’яўляецца важнай прычынай нізкай ёмістасці батарэі. Важнымі фактарамі, якія выклікаюць чорныя плямы, з’яўляюцца аднастайнасць завісі, дакладнасць кантролю шчыльнасці паверхні пакрыцця, кантроль нацяжэння абмоткі і адукацыі газу.