સૂચના કાઢી નાખો

સદનસીબે, મારા અગાઉના કામના પરિણામે, મેં મારા હાથમાં સેંકડો બેટરીઓ કાઢી નાખી છે, જેમાં લિથિયમ-આયન આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી, ટેરપોલિમર લિથિયમ બેટરી, લવચીક પેક બેટરી અને સિલિન્ડ્રિકલ બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. આજે હું તમને ડિસએસેમ્બલ કરવા જઈ રહ્યો છું અને તમને બેટરીની આંતરિક પેનલની સ્થિતિ બતાવીશ.

લિથિયમ આયનો દાખલ થતાં, ગ્રેફાઇટ એનોડ ધીમે ધીમે સોનેરી થઈ જાય છે, પરંતુ રંગ પરિવર્તન દ્વારા એનોડને જોવું મુશ્કેલ છે. અમે સામાન્ય રીતે બેટરીને ડિસએસેમ્બલ કરીને અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડની ઇન્ટરફેસ સ્થિતિનું અવલોકન કરીને બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પદ્ધતિ અને ગુણવત્તાનો નિર્ણય કરીએ છીએ.

SOC=7%, ઇલેક્ટ્રોડની મધ્યમાં કણો હતા, અને ઇલેક્ટ્રોડનો રંગ બદલાયો ન હતો.

જ્યારે SOC=14%, ઇલેક્ટ્રોડની મધ્યમાં કણો જોઈ શકાય છે. સહેજ વિકૃતિકરણ.

SOC 26% થોડું વાદળી છે.

SOC=53.9%, વાદળી થઈ જાય છે, પરપોટા જોઈ શકાય છે.

ચાર્જ સ્ટેટસ =70.0%, ઘેરા જાંબલીથી લાલ સુધી, દેખાતો અનચાર્જ વિસ્તાર કાળો. કોઈ લિથિયમ આયન અવક્ષેપ જોવા મળ્યો નથી.

સંપૂર્ણ ચાર્જ = 81.5%, સોના તરફ વળવું, દૃશ્યમાન કાળો અનચાર્જ થયેલ વિસ્તાર. તમે સફેદ લિથિયમની ઉત્ક્રાંતિ જોઈ શકો છો.

ઉપરની આકૃતિ પરથી જોઈ શકાય છે, જ્યારે ચાર્જ થયેલ સ્થિતિ 50% કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોડની સ્થિતિ વધુ બદલાતી નથી. ઇલેક્ટ્રોડમાં ફેરફારો 50% થી વધુ જોઇ શકાય છે. આકૃતિ 4 માં બતાવ્યા પ્રમાણે, 3.6V આસપાસ મોટી સંખ્યામાં પરપોટા મળી શકે છે. તે અનુમાન કરી શકાય છે કે આકૃતિ 5 અને આકૃતિ 6 વચ્ચે નોંધપાત્ર ફેરફાર છે. ચાર્જ થયેલ સ્થિતિ માત્ર 10% દ્વારા બદલાય છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોડ સ્થિતિ સંપૂર્ણપણે અલગ છે.

જ્યારે બેટરી SOC=100% હોય ત્યારે ઇલેક્ટ્રોડની સ્થિતિ. સફેદ ભાગ લિથિયમ છે.

સફેદ ભાગને દૂર કર્યા પછી, નીચલા ધ્રુવની સપાટી સોનામાં ફેરવાતી નથી, જે દર્શાવે છે કે લિથિયમ આયનો હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીમાં જડિત નથી. ટૂંકમાં, સામગ્રીના આ ભાગમાં સકારાત્મક સામગ્રી લિથિયમ આયનોને એમ્બેડ કરવાથી અટકાવે છે, તેથી લિથિયમ આયન સપાટી પર અવક્ષેપિત થાય છે. એવું અનુમાન કરવામાં આવે છે કે બાઈન્ડર (CMC અને SBR) ઇલેક્ટ્રોડની સપાટી પર અસમાન રીતે વિતરિત કરવામાં આવે છે અને એનોડ સામગ્રીમાં કાર્બન સાથે કોટેડ હોય છે, જે લિથિયમ આયન ઇમ્પ્લાન્ટેશન તરફ દોરી જાય છે.

જ્યારે ચાર્જ થયેલ સ્થિતિ 100% હોય છે, ત્યારે મોટાભાગના કાળા ફોલ્લીઓ અનચાર્જ થયેલ વિસ્તારો હોય છે. બેટરી પર ઘણા કાળા ડાઘ છે, જે બેટરીની ઓછી ક્ષમતાનું એક મહત્વનું કારણ છે. કાળા ફોલ્લીઓનું કારણ બનેલા મહત્વના પરિબળોમાં સ્લરીની એકરૂપતા, કોટિંગની સપાટીની ઘનતા નિયંત્રણ ચોકસાઇ, વિન્ડિંગનું તાણ નિયંત્રણ અને ગેસની રચના છે.