Kustutage juhend

Õnneks olen oma varasema töö tulemusena eemaldanud enda käest sadu patareisid, sealhulgas liitium-ioonakud raudfosfaatakud, terpolümeer liitiumakud, painduvad akud ja silindrilised akud. Täna võtan lahti ja näitan teile aku sisemise paneeli olekut.

Liitiumioonide sisenemisel muutub grafiidianood järk-järgult kuldseks, kuid anoodi on värvimuutuse kaudu raske näha. Tavaliselt hindame laadimis- ja tühjendusmehhanismi ning aku kvaliteeti aku lahtivõtmise ja negatiivse elektroodi liidese oleku jälgimise teel.

SOC = 7%, elektroodi keskel olid osakesed ja elektrood ei muutnud värvi.

Kui SOC = 14%, on näha elektroodi keskel olevaid osakesi. Kerge värvimuutus.

SOC on 26% veidi sinine.

SOC=53.9%, muutub siniseks, mullid on näha.

Laadimise olek = 70.0%, tumelillast punaseni, nähtav laadimata ala must. Liitiumioonide sadenemist ei leitud.

Täislaeng =81.5%, muutudes kullaks, nähtav must laadimata ala. Näete valge liitiumi arengut.

Nagu ülaltoodud jooniselt näha, kui laetud olek on alla 50%, elektroodi olek palju ei muutu. Elektroodi muutusi võib täheldada üle 50%. Nagu on näidatud joonisel 4, võib umbes 3.6 V juures leida palju mullid. Sellest võib järeldada, et jooniste 5 ja 6 vahel on oluline muutus. Laetud olek muutub vaid 10%, kuid elektroodi olek on täiesti erinev.

Elektroodi olek, kui aku SOC=100%. Valge osa on liitium.

Pärast valge osa eemaldamist ei muutu alumise pooluse pind kullaks, mis näitab, et liitiumioonid ei ole positiivse elektroodi materjali sisse lülitatud. Lühidalt öeldes takistab positiivne materjal selles materjali osas liitiumioonide kinnitumist, mistõttu liitiumioonid sadestuvad pinnale. Spekuleeritakse, et sideained (CMC ja SBR) on elektroodi pinnal ebaühtlaselt jaotunud ja anoodimaterjalis kaetud süsinikuga, mis viib liitiumioonide implantatsioonini.

Kui laetud olek on 100%, on enamik mustadest täppidest laenguta alad. Akul on palju musti täppe, mis on aku vähese mahutavuse oluline põhjus. Mustlaike põhjustavad olulised tegurid on lobri ühtlus, kattepinna tiheduse reguleerimise täpsus, mähise pingekontroll ja gaasi moodustumine.