Ta bort instruktionen

Som ett resultat av mitt tidigare arbete har jag lyckligtvis tagit bort hundratals batterier i mina händer, inklusive litiumjonjärnfosfatbatterier, terpolymerlitiumbatterier, flexibla batterier och cylindriska batterier. Idag ska jag demontera och visa dig tillståndet för batteriets inre panel.

När litiumjoner kommer in blir grafitanoden gradvis gyllene, men det är svårt att se anoden genom färgförändringen. Vi bedömer vanligtvis laddnings- och urladdningsmekanismen och kvaliteten på batteriet genom att ta isär batteriet och observera gränssnittstillståndet för den negativa elektroden.

SOC=7 %, det fanns partiklar i mitten av elektroden och elektroden ändrade inte färg.

När SOC=14% kan partiklarna i mitten av elektroden ses. Lätt missfärgning.

SOC är 26% lite blå.

SOC=53.9%, blir blå, bubblor kan ses.

Laddningsstatus =70.0%, från mörklila till röd, synligt oladdat område svart. Ingen litiumjonutfällning hittades.

Full laddning =81.5%, övergår till guld, synligt svart oladdat område. Du kan se utvecklingen av vitt litium.

Som framgår av figuren ovan, när det laddade tillståndet är mindre än 50 %, förändras inte elektrodtillståndet mycket. Förändringar i elektroden kan observeras över 50 %. Som visas i figur 4 kan ett stort antal bubblor hittas runt 3.6V. Man kan dra slutsatsen att det finns en signifikant förändring mellan figur 5 och figur 6. Det laddade tillståndet ändras med endast 10 %, men elektrodtillståndet är helt annorlunda.

Elektrodtillstånd när batteriet SOC=100%. Den vita delen är litium.

Efter att ha tagit bort den vita delen blir ytan på den nedre polen inte guld, vilket indikerar att litiumjoner inte är inbäddade i det positiva elektrodmaterialet. Kort sagt, det positiva materialet i denna del av materialet hindrar litiumjoner från att bädda in, så litiumjoner faller ut till ytan. Det spekuleras i att bindemedlen (CMC och SBR) är ojämnt fördelade på elektrodytan och belagda med kol i anodmaterialet, vilket leder till litiumjonimplantation.

När det laddade tillståndet är 100 % är de flesta svarta fläckarna oladdade områden. Det finns många svarta fläckar på batteriet, vilket är en viktig orsak till batteriets låga kapacitet. De viktiga faktorerna som orsakar svarta fläckar är slurryns enhetlighet, densitetskontrollprecisionen för beläggningsytan, spänningskontrollen av lindningen och bildningen av gas.