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幸运的是，由于我之前的工作，我已经取出了我手中的数百个电池，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、软包电池和圆柱电池。 今天来拆解给大家看看电池内板的状态。

随着锂离子的进入，石墨负极逐渐变成金色，但很难通过颜色变化看到负极。 我们通常通过拆开电池，观察负极的界面状态来判断电池的充放电机理和质量。

SOC=7%，电极中心有颗粒，电极没有变色。

当SOC=14%时，可以看到电极中间的颗粒。 轻微变色。

SOC 是 26% 有点蓝色。

SOC=53.9%，变蓝，可见气泡。

充电状态=70.0%，由深紫色变为红色，可见未充电区域为黑色。 未发现锂离子沉淀。

充满电=81.5%，变成金色，可见黑色未充电区域。 可以看到白锂的演变过程。

从上图可以看出，当充电状态小于50%时，电极状态变化不大。 可以观察到电极的变化超过 50%。 如图4所示，在3.6V左右可以发现大量气泡。 可以推断，图5和图6之间有明显的变化，充电状态变化只有10%，但电极状态完全不同。

电池SOC=100%时的电极状态。 白色部分是锂。

去掉白色部分后，下极表面没有变成金色，说明锂离子没有嵌入正极材料中。 简而言之，这部分材料中的正极材料阻止了锂离子嵌入，从而使锂离子沉淀到表面。 据推测，粘合剂（CMC和SBR）在电极表面分布不均匀，在负极材料中被碳包覆，导致锂离子注入。

当充电状态为 100% 时，大部分黑点为未充电区域。 电池上有很多黑点，这是造成电池容量低的一个重要原因。 造成黑点的重要因素是浆料的均匀性、涂层表面的密度控制精度、收卷的张力控制和气体的形成。