هل بطاريات سيارات الطاقة الجديدة آمنة؟ على استعداد لشراء سيارة طاقة جديدة لتفادي المتاعب ، قبل عشرة أيام. ذكرت وسائل إعلام أجنبية أن سيارة كهربائية مسروقة من طراز تسلا انقسمت إلى قسمين بعد اصطدامها بسيارات أخرى أثناء مطاردة للشرطة. بعد عدة سنوات من التطوير ، حققت تكنولوجيا الطاقة الجديدة لمركبة الطاقة تقدمًا كبيرًا ، والبطارية ، والمواد نفسها بها تقنية مثبطة للهب ، وتم تقليل مخاطر الحريق إلى حد كبير. لكن شو يانهوا ، نائب الأمين العام للجمعية ، قال إنه مثل السيارات التقليدية ، لن تنجرف الأقطاب المغناطيسية وتنفجر.

عندما يفكر الناس في قوة بطاريات الليثيوم ، فإنهم عادة ما يفكرون في بطاريات الرصاص المستخدمة في الدراجات الكهربائية ، وقد تم إلقاء اللوم على إعادة التدوير دون المستوى المطلوب لتلوث المعادن الثقيلة. فهل تجلب بطاريات السيارات الكهربائية تلوثًا جديدًا؟

لقد اجتازت بطاريات الليثيوم أيون لمركبات الطاقة الجديدة اختبارات صارمة على المستوى الوطني ، ويمكن سحب جميع المواد الكيميائية. وقال المتحدث باسم السيارات بيد لي يون في. بالمقارنة مع بطاريات الدراجات الكهربائية ، تتمتع بطاريات السيارات الجديدة للطاقة بعتبة أعلى لإعادة التدوير ، والتي يتم إعادة تدويرها بشكل عام بواسطة شركات السيارات ، لكن إعادة التدوير القياسية لا تزال بحاجة إلى سياسات وأنظمة داعمة.

السيارات الكهربائية النقية لها نطاق أقل بنسبة 35 في المائة مما هو عليه في المناخات الباردة. في الطقس البارد ، انخفض بنسبة 57 في المائة ، أي أقل من نصف المعدل الطبيعي. سعة البطارية: تُقاس سعة بطارية السيارة الكهربائية عادةً بالكيلوواط / ساعة (KWH). كلما كبرت حزمة البطارية ، زادت سعة تخزين الطاقة في السيارة وزاد نطاقها الكهربائي النقي.

مسافة قصيرة بالسيارة:

تشير مسافة القيادة إلى أقصى مسافة قيادة لمركبة مشحونة بالكامل ، وهذه القيمة هي للإشارة فقط. سيؤثر وضع القيادة والمناخ وعدد المعدات الكهربائية وعوامل أخرى على مسافة قيادة السيارات الكهربائية. من بينها ، يكون وضع القيادة شديد الانحدار نسبيًا ، واستخدام المعدات الكهربائية بأقل قدر ممكن ، وإضافة سلسلة من المركبات الكهربائية أمر مفيد للغاية ، والذي ينطبق أيضًا على مركبات الطاقة التقليدية. لكن تأثير الطقس الحار والبارد على نطاق السيارات الكهربائية أكبر بكثير من تأثير المركبات التقليدية. تظهر الاختبارات البحثية أنه في الطقس الحار ، يكون نطاق السيارات الكهربائية النقية أقل بنسبة 35٪ منه في الطقس البارد. في الطقس البارد ، انخفض بنسبة 57 في المائة ، أي أقل من نصف المعدل الطبيعي.

قدرة البطارية:

تُقاس سعة بطارية السيارة الكهربائية عادةً بالكيلوواط / ساعة (KWH). كلما كبرت حزمة البطارية ، زادت سعة تخزين الطاقة في السيارة وزاد نطاقها الكهربائي النقي. ومع ذلك ، لا بد أن تؤدي إضافة البطاريات إلى تحسين جودة المركبات ، والتأثير على أداء المركبات ، وزيادة تكاليف الإنتاج بشكل كبير. أصبحت كيفية تحقيق التوازن بين المسافة وكمية حزمة البطارية وتكلفة الإنتاج مشكلة صعبة لتطوير السيارات الكهربائية.