नवीन ऊर्जा वाहनांच्या बॅटरी सुरक्षित आहेत का? दहा दिवसांपूर्वी, अडचणीतून मार्ग काढण्यासाठी नवीन ऊर्जा कार खरेदी करण्यास तयार आहे. पोलिसांच्या पाठलाग दरम्यान इतर वाहनांशी टक्कर झाल्यानंतर चोरीची टेस्ला इलेक्ट्रिक कार दोन भागात विभागली गेली, असे परदेशी मीडियाने सांगितले. अनेक वर्षांच्या विकासानंतर, नवीन ऊर्जा वाहन उर्जा तंत्रज्ञानाने मोठी प्रगती केली आहे, बॅटरी, सामग्रीमध्ये ज्वालारोधक तंत्रज्ञान आहे, आगीचा धोका मोठ्या प्रमाणात कमी झाला आहे. पण असोसिएशनचे डेप्युटी सेक्रेटरी जनरल झू यानहुआ म्हणाले की, पारंपारिक गाड्यांप्रमाणे चुंबकीय खांब वाहून जाणार नाहीत आणि फुटणार नाहीत.

जेव्हा लोक लिथियम बॅटरीच्या सामर्थ्याचा विचार करतात, तेव्हा ते सहसा इलेक्ट्रिक सायकलींमध्ये वापरल्या जाणार्‍या लीड बॅटरियांबद्दल विचार करतात आणि हेवी मेटल प्रदूषणासाठी निकृष्ट पुनर्वापराला दोष दिला जातो. त्यामुळे इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरी नवीन प्रदूषण आणतील का?

नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी राष्ट्रीय स्तरावर कठोर चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आहेत आणि सर्व रसायने परत मागवता येतील. बायड ऑटोचे प्रवक्ते ली युनफेई म्हणाले. इलेक्ट्रिक सायकलींच्या बॅटरीच्या तुलनेत, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या बॅटरीमध्ये रिसायकलिंग थ्रेशोल्ड जास्त असतो, ज्याचा सामान्यतः ऑटोमोबाईल कंपन्यांद्वारे पुनर्वापर केला जातो, परंतु मानक पुनर्वापरासाठी अजूनही समर्थन धोरणे आणि नियमांची आवश्यकता असते.

थंड हवामानाच्या तुलनेत शुद्ध इलेक्ट्रिक कारची रेंज 35 टक्के कमी असते. थंड हवामानात, ते 57 टक्के घसरले, जे सामान्य श्रेणीच्या निम्म्यापेक्षा कमी आहे. बॅटरी क्षमता: इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी क्षमता सामान्यतः किलोवॅट-तास (KWH) मध्ये मोजली जाते. बॅटरी पॅक जितका मोठा असेल तितकी कारची ऊर्जा साठवण क्षमता आणि तिची शुद्ध विद्युत श्रेणी जास्त असेल.

ड्रायव्हिंग अंतर:

ड्रायव्हिंग अंतर पूर्ण चार्ज केलेल्या वाहनाच्या जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग अंतराचा संदर्भ देते आणि हे मूल्य केवळ संदर्भासाठी आहे. ड्रायव्हिंग मोड, हवामान, इलेक्ट्रिक उपकरणांची संख्या आणि इतर घटक इलेक्ट्रिक वाहनांच्या ड्रायव्हिंग अंतरावर परिणाम करतात. त्यापैकी, ड्रायव्हिंग मोड तुलनेने उंच आहे, इलेक्ट्रिक उपकरणे शक्य तितक्या कमी वापरणे, इलेक्ट्रिक वाहनांची मालिका जोडणे खूप उपयुक्त आहे, जे पारंपारिक पॉवर वाहनांना देखील लागू होते. परंतु इलेक्ट्रिक वाहनांच्या श्रेणीवर गरम आणि थंड हवामानाचा प्रभाव पारंपारिक वाहनांपेक्षा खूप जास्त असतो. संशोधन चाचण्या दर्शवतात की गरम हवामानात, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी थंड हवामानापेक्षा 35% कमी असते. थंड हवामानात, ते 57 टक्के घसरले, जे सामान्य श्रेणीच्या निम्म्यापेक्षा कमी आहे.

बॅटरी क्षमता:

इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी क्षमता सामान्यतः किलोवॅट-तास (KWH) मध्ये मोजली जाते. बॅटरी पॅक जितका मोठा असेल तितकी कारची ऊर्जा साठवण क्षमता आणि तिची शुद्ध विद्युत श्रेणी जास्त असेल. तथापि, बॅटरी जोडण्यामुळे वाहनांची गुणवत्ता सुधारते, वाहनांच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो, उत्पादन खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढतो. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासासाठी अंतर, बॅटरी पॅकचे प्रमाण आणि उत्पादन खर्च यांच्यातील समतोल कसा साधायचा ही एक कठीण समस्या बनली आहे.