Luwas ba ang mga baterya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya? Andam nga mopalit og bag-ong sakyanan sa enerhiya aron makalikay sa kasamok, napulo ka adlaw ang milabay. Usa ka gikawat nga Tesla electric car napikas sa duha human nabangga sa ubang mga sakyanan atol sa paggukod sa mga pulis, gitaho sa langyaw nga media. Human sa pipila ka mga tuig sa kalamboan, bag-o nga enerhiya sakyanan gahum teknolohiya nakahimo sa dako nga pag-uswag, ang baterya, ang materyal nga sa iyang kaugalingon adunay flame retardant teknolohiya, sunog risgo mao ang hilabihan pagkunhod. Apan si Xu Yanhua, deputy secretary-general sa asosasyon, miingon nga, sama sa tradisyonal nga mga sakyanan, ang mga magnetic pole dili maanod ug mabuak.

Kung ang mga tawo maghunahuna sa gahum sa mga baterya sa lithium, kasagaran sila maghunahuna sa mga lead nga baterya nga gigamit sa mga electric bicycle, ug ang substandard nga pag-recycle gibasol sa bug-at nga metal nga polusyon. Busa ang mga electric car batteries magdala ba ug bag-ong polusyon?

Ang mga baterya sa lithium-ion alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nakapasar sa higpit nga mga pagsulay sa nasudnon nga lebel, ug ang tanan nga mga kemikal mahimong mahinumduman. Ang tigpamaba sa awto sa Byd nga si Li Yunfei miingon. Kung itandi sa mga baterya sa de-koryenteng bisikleta, ang mga bag-ong baterya sa salakyanan sa enerhiya adunay mas taas nga threshold sa pag-recycle, nga sa kasagaran gi-recycle sa mga kompanya sa awto, apan ang standard nga pag-recycle nanginahanglan gihapon nga pagsuporta sa mga palisiya ug regulasyon.

Ang lunsay nga mga de-koryenteng awto adunay 35 porsyento nga mas ubos kaysa sa mas bugnaw nga mga klima. Sa bugnaw nga panahon, kini mius-os ug 57 porsyento, ubos sa katunga sa normal nga range. Kapasidad sa baterya: Ang kapasidad sa baterya sa usa ka de-koryenteng sakyanan kasagarang gisukod sa kilowatt-hours (KWH). Kon mas dako ang battery pack, mas dako ang kapasidad sa pagtipig sa enerhiya sa sakyanan ug mas dako ang purong electric range niini.

Distansya sa Pagmaneho:

Ang gilay-on sa pagmaneho nagtumong sa kinatas-ang gilay-on sa pagdrayb sa usa ka bug-os nga nakargahan nga salakyanan, ug kini nga kantidad alang lamang sa pakisayran. Ang mode sa pagmaneho, klima, ang gidaghanon sa mga kagamitan sa kuryente ug uban pang mga hinungdan makaapekto sa gilay-on sa pagmaneho sa mga de-koryenteng salakyanan. Taliwala kanila, ang mode sa pagmaneho medyo titip, ang paggamit sa mga ekipo sa elektrisidad kutob sa mahimo, ang pagdugang usa ka serye sa mga de-koryenteng awto makatabang kaayo, nga magamit usab sa tradisyonal nga mga awto sa kuryente. Apan ang epekto sa init ug bugnaw nga panahon sa sakup sa mga de-koryenteng salakyanan labi ka dako kaysa sa naandan nga mga salakyanan. Gipakita sa mga panukiduki sa panukiduki nga sa init nga panahon, ang hanay sa mga purong electric nga mga salakyanan kay 35% nga mas ubos kaysa sa bugnaw nga panahon. Sa bugnaw nga panahon, kini mius-os ug 57 porsyento, ubos sa katunga sa normal nga range.

kapasidad Battery:

Ang kapasidad sa baterya sa usa ka electric car kasagarang gisukod sa kilowatt-hours (KWH). Kon mas dako ang battery pack, mas dako ang kapasidad sa pagtipig sa enerhiya sa sakyanan ug mas dako ang purong electric range niini. Bisan pa, ang pagdugang sa mga baterya kinahanglan nga mapauswag ang kalidad sa mga salakyanan, makaapekto sa pasundayag sa mga salakyanan, labi nga madugangan ang gasto sa produksiyon. Giunsa ang pagbalanse tali sa gilay-on, gidaghanon sa pack sa baterya ug gasto sa produksiyon nahimong usa ka lisud nga problema alang sa pagpalambo sa mga de-koryenteng salakyanan.