के नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ब्याट्री सुरक्षित छ? दस दिन पहिले, समस्या समाधान गर्न नयाँ ऊर्जा कार किन्न तयार। चोरी भएको टेस्ला इलेक्ट्रिक कार पुलिसले पीछा गर्ने क्रममा अन्य सवारीसाधनसँग ठोक्किएपछि दुई भागमा विभाजित भएको विदेशी मिडियाले जनाएको छ। धेरै वर्षको विकास पछि, नयाँ ऊर्जा वाहन पावर टेक्नोलोजीले ठूलो प्रगति गरेको छ, ब्याट्री, सामग्री आफैंमा ज्वाला retardant प्रविधि छ, आगो जोखिम धेरै कम छ। तर संघका उप-महासचिव जू यानुआले परम्परागत कारहरू जस्तै चुम्बकीय ध्रुवहरू पखालिएर फुट्न नहुने बताए।

जब मानिसहरूले लिथियम ब्याट्रीहरूको शक्तिको बारेमा सोच्छन्, तिनीहरू सामान्यतया इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा प्रयोग हुने सीसा ब्याट्रीहरूको बारेमा सोच्छन्, र घटिया रिसाइकललाई भारी धातु प्रदूषणको लागि दोष लगाइएको छ। त्यसोभए के इलेक्ट्रिक कार ब्याट्रीहरूले नयाँ प्रदूषण ल्याउनेछ?

नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लागि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले राष्ट्रिय स्तरमा कठोर परीक्षणहरू पार गरिसकेका छन्, र सबै रसायनहरू फिर्ता गर्न सकिन्छ। बाइड अटो प्रवक्ता ली युनफेईले भने। इलेक्ट्रिक साइकल ब्याट्रीको तुलनामा, नयाँ ऊर्जा वाहन ब्याट्रीहरूमा उच्च रिसाइक्लिंग थ्रेसहोल्ड हुन्छ, जुन सामान्यतया अटोमोबाइल कम्पनीहरूद्वारा पुन: प्रयोग गरिन्छ, तर मानक रिसाइकललाई अझै पनि समर्थन नीति र नियमहरू चाहिन्छ।

चिसो मौसमको तुलनामा शुद्ध इलेक्ट्रिक कारहरूको दायरा ३५ प्रतिशत कम हुन्छ। चिसो मौसममा, यो सामान्य दायराको आधा भन्दा कम, 35 प्रतिशतले घट्यो। ब्याट्री क्षमता: विद्युतीय गाडीको ब्याट्री क्षमता सामान्यतया किलोवाट-घण्टा (KWH) मा मापन गरिन्छ। ब्याट्री प्याक जति ठूलो हुन्छ, कारको ऊर्जा भण्डारण क्षमता र यसको शुद्ध विद्युतीय दायरा त्यति नै ठूलो हुन्छ।

ड्राइभि D दूरी:

ड्राइभिङ दूरीले पूर्ण चार्ज भएको गाडीको अधिकतम ड्राइभिङ दूरीलाई जनाउँछ, र यो मान सन्दर्भको लागि मात्र हो। ड्राइभिङ मोड, मौसम, विद्युतीय उपकरणको संख्या र अन्य कारकहरूले विद्युतीय सवारीको ड्राइभिङ दूरीलाई असर गर्नेछ। तीमध्ये, ड्राइभिङ मोड अपेक्षाकृत ठाडो छ, विद्युतीय उपकरणको प्रयोग सकेसम्म कम छ, विद्युतीय सवारी साधनहरूको श्रृंखला थप्दा धेरै उपयोगी छ, जुन परम्परागत पावर सवारीहरूमा पनि लागू हुन्छ। तर विद्युतीय सवारी साधनको दायरामा तातो र चिसो मौसमको असर परम्परागत सवारीसाधनको तुलनामा धेरै हुन्छ । अनुसन्धान परीक्षणहरूले देखाउँछ कि तातो मौसममा, शुद्ध विद्युतीय सवारीहरूको दायरा चिसो मौसमको तुलनामा 35% कम हुन्छ। चिसो मौसममा, यो सामान्य दायराको आधा भन्दा कम, 57 प्रतिशतले घट्यो।

ब्याट्री क्षमता:

विद्युतीय कारको ब्याट्री क्षमता सामान्यतया किलोवाट-घण्टा (KWH) मा मापन गरिन्छ। ब्याट्री प्याक जति ठूलो हुन्छ, कारको ऊर्जा भण्डारण क्षमता र यसको शुद्ध विद्युतीय दायरा त्यति नै ठूलो हुन्छ। यद्यपि, ब्याट्रीहरू थप्दा सवारी साधनको गुणस्तर सुधार गर्न, सवारी साधनको कार्यसम्पादनमा असर पर्ने र उत्पादन लागतमा धेरै वृद्धि हुने निश्चित छ। दूरी, ब्याट्री प्याकको मात्रा र उत्पादन लागतको सन्तुलन कसरी मिलाउने भन्ने कुरा विद्युतीय सवारीको विकासका लागि कठिन समस्या बनेको छ ।