An bhfuil cadhnraí feithiclí fuinnimh nua sábháilte? Réidh le carr nua fuinnimh a cheannach le dul i dtrioblóid, deich lá ó shin. Roinneadh carr leictreach Tesla goidte ina dhá leath tar éis dó bualadh le feithiclí eile le linn ruaig póilíní, thuairiscigh na meáin eachtracha. Tar éis roinnt blianta forbartha, tá dul chun cinn mór déanta ag teicneolaíocht nua cumhachta feithiclí fuinnimh, tá teicneolaíocht lasair-retardant ag an gceallraí, an t-ábhar féin, laghdaítear an riosca dóiteáin go mór. Ach dúirt Xu Yanhua, leas-rúnaí ginearálta an chomhlachais, cosúil le gluaisteáin thraidisiúnta, nach ndéanfaí na cuaillí maighnéadacha a nite agus a phléascadh.

Nuair a smaoiníonn daoine ar chumhacht cadhnraí litiam, is gnách go smaoiníonn siad ar chadhnraí luaidhe a úsáidtear i rothair leictreacha, agus cuireadh an milleán ar an athchúrsáil faoi bhun an chaighdeáin as truailliú miotail throm. Mar sin an dtiocfaidh truailliú nua ar chadhnraí gluaisteán leictreacha?

Tá cadhnraí litiam-ian le haghaidh feithiclí nua fuinnimh tar éis tástálacha dochta a dhéanamh ar an leibhéal náisiúnta, agus is féidir gach ceimiceán a mheabhrú. Dúirt urlabhraí uathoibríoch Cruinne Li Yunfei. I gcomparáid le cadhnraí rothair leictreacha, tá tairseach athchúrsála níos airde ag cadhnraí feithiclí fuinnimh nua, a athchúrsálann cuideachtaí gluaisteán go ginearálta, ach teastaíonn beartais agus rialacháin tacaíochta ón athchúrsáil chaighdeánach fós.

Tá raon 35 faoin gcéad níos ísle ag gluaisteáin leictreacha íon ná mar atá i aeráidí níos fuaire. I aimsir fhuar, thit sé 57 faoin gcéad, níos lú ná leath an ghnáthraon. Cumas ceallraí: De ghnáth déantar toilleadh ceallraí feithicle leictreachais a thomhas in uaireanta cileavata (KWH). Is mó an pacáiste ceallraí, is mó cumas stórála fuinnimh an ghluaisteáin agus is mó a raon leictreach íon.

Fad Tiomána:

Tagraíonn an fad tiomána don uasfhad tiomána atá ag feithicil lánmhuirir, agus is le haghaidh tagartha amháin atá an luach seo. Beidh tionchar ag modh tiomána, aeráid, líon an trealaimh leictreachais agus fachtóirí eile ar fhad tiomána feithiclí leictreacha. Ina measc, tá an modh tiomána réasúnta géar, tá sé an-chabhrach trealamh leictreach a úsáid, sraith feithiclí leictreacha a chur leis, a bhaineann leis na feithiclí cumhachta traidisiúnta freisin. Ach tá tionchar na haimsire te agus fuara ar raon na bhfeithiclí leictreacha i bhfad níos mó ná tionchar na ngnáthfheithiclí. Taispeánann tástálacha taighde go bhfuil raon na bhfeithiclí leictreacha íon 35% níos ísle ná in aimsir fhionnuar. I aimsir fhuar, thit sé 57 faoin gcéad, níos lú ná leath an ghnáthraon.

Cumas Battery:

De ghnáth déantar toilleadh ceallraí carr leictreach a thomhas in uaireanta cileavata (KWH). Is mó an pacáiste ceallraí, is mó cumas stórála fuinnimh an ghluaisteáin agus is mó a raon leictreach íon. Mar sin féin, tá cadhnraí breise faoi cheangal cáilíocht na bhfeithiclí a fheabhsú, tionchar a imirt ar fheidhmíocht feithiclí, costais táirgthe a mhéadú go mór. Is fadhb dheacair í forbairt feithiclí leictreacha chun cothromaíocht a bhaint amach idir fad, cainníocht pacáiste ceallraí agus costas táirgthe.