Yeni enerji araçlarının pilleri güvenli mi? On gün önce beladan kurtulmak için yeni bir enerjili araba almaya hazır. Yabancı basında çıkan haberlere göre, çalıntı bir Tesla elektrikli otomobil, polis takibi sırasında diğer araçlarla çarpıştıktan sonra ikiye bölündü. Birkaç yıllık geliştirmeden sonra, yeni enerjili araç güç teknolojisi büyük ilerleme kaydetti, pil, malzemenin kendisi alev geciktirici teknolojiye sahip, yangın riski büyük ölçüde azaldı. Ancak derneğin genel sekreter yardımcısı Xu Yanhua, geleneksel arabalar gibi manyetik kutupların yıkanıp patlamayacağını söyledi.

İnsanlar lityum pillerin gücünü düşündüklerinde, genellikle elektrikli bisikletlerde kullanılan kurşun pilleri düşünürler ve ağır metal kirliliği için standart altı geri dönüşüm suçlanır. Peki elektrikli araba pilleri yeni kirlilik mi getirecek?

Yeni enerji araçlarına yönelik lityum iyon piller, ulusal düzeyde zorlu testlerden geçmiştir ve tüm kimyasallar geri çağrılabilir. Byd otomobil sözcüsü Li Yunfei söyledi. Elektrikli bisiklet aküleriyle karşılaştırıldığında, yeni enerjili araç aküleri genellikle otomobil şirketleri tarafından geri dönüştürülen daha yüksek bir geri dönüşüm eşiğine sahiptir, ancak standart geri dönüşümün hala destekleyici politikalara ve düzenlemelere ihtiyacı vardır.

Saf elektrikli otomobiller, daha soğuk iklimlere göre yüzde 35 daha düşük menzile sahiptir. Soğuk havalarda, normal aralığın yarısından daha az, yüzde 57 düştü. Pil kapasitesi: Bir elektrikli aracın pil kapasitesi genellikle kilovat saat (KWH) olarak ölçülür. Pil takımı ne kadar büyükse, otomobilin enerji depolama kapasitesi ve saf elektrik menzili o kadar büyük olur.

Sürüş mesafesi:

Sürüş mesafesi, tam şarjlı bir aracın maksimum sürüş mesafesini ifade eder ve bu değer yalnızca referans amaçlıdır. Sürüş modu, iklim, elektrikli ekipman sayısı ve diğer faktörler elektrikli araçların sürüş mesafesini etkileyecektir. Bunların arasında, sürüş modu nispeten diktir, elektrikli ekipmanın mümkün olduğunca az kullanılması, bir dizi elektrikli araç eklenmesi çok faydalıdır, bu da geleneksel elektrikli araçlar için geçerlidir. Ancak sıcak ve soğuk havanın elektrikli araçların menzili üzerindeki etkisi, geleneksel araçlardan çok daha fazladır. Araştırma testleri, sıcak havalarda saf elektrikli araçların menzilinin soğuk havalara göre %35 daha düşük olduğunu gösteriyor. Soğuk havalarda, normal aralığın yarısından daha az, yüzde 57 düştü.

Akü kapasitesi:

Bir elektrikli otomobilin pil kapasitesi genellikle kilovat saat (KWH) olarak ölçülür. Pil takımı ne kadar büyükse, otomobilin enerji depolama kapasitesi ve saf elektrik menzili o kadar büyük olur. Bununla birlikte, pillerin eklenmesi, araçların kalitesini iyileştirmeye, araçların performansını etkilemeye, üretim maliyetlerini büyük ölçüde artırmaya bağlıdır. Mesafe, pil paketi miktarı ve üretim maliyeti arasında nasıl bir denge kurulacağı, elektrikli araçların geliştirilmesi için zor bir problem haline geldi.