പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ബാറ്ററികൾ സുരക്ഷിതമാണോ? പത്ത് ദിവസം മുമ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു പുതിയ എനർജി കാർ വാങ്ങാൻ തയ്യാറാണ്. മോഷ്ടിച്ച ടെസ്‌ല ഇലക്ട്രിക് കാർ പോലീസ് പിന്തുടരുന്നതിനിടെ മറ്റ് വാഹനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് രണ്ടായി പിളർന്നതായി വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. നിരവധി വർഷത്തെ വികസനത്തിന് ശേഷം, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ പവർ ടെക്നോളജി വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, ബാറ്ററി, മെറ്റീരിയലിന് തന്നെ ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് ടെക്നോളജി ഉണ്ട്, തീയുടെ അപകടസാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. എന്നാൽ പരമ്പരാഗത കാറുകളെപ്പോലെ കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ ഒഴുകിപ്പോവുകയും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യില്ലെന്ന് അസോസിയേഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ സൂ യാൻഹുവ പറഞ്ഞു.

ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ശക്തിയെക്കുറിച്ച് ആളുകൾ ചിന്തിക്കുമ്പോൾ, അവർ സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ലെഡ് ബാറ്ററികളെക്കുറിച്ചാണ് ചിന്തിക്കുന്നത്, നിലവാരമില്ലാത്ത റീസൈക്ലിംഗ് ഹെവി മെറ്റൽ മലിനീകരണത്തിന് കാരണമായി. അപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററികൾ പുതിയ മലിനീകരണം കൊണ്ടുവരുമോ?

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ ദേശീയ തലത്തിൽ കർശനമായ പരിശോധനകൾ വിജയിച്ചു, എല്ലാ രാസവസ്തുക്കളും തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ കഴിയും. ബൈഡ് ഓട്ടോ വക്താവ് ലി യുൻഫെയ് പറഞ്ഞു. ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിൾ ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന റീസൈക്ലിംഗ് പരിധിയുണ്ട്, ഇത് സാധാരണയായി ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണ റീസൈക്കിളിങ്ങിന് ഇപ്പോഴും പിന്തുണാ നയങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥയെ അപേക്ഷിച്ച് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് 35 ശതമാനം കുറവാണ്. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, ഇത് 57 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, സാധാരണ പരിധിയുടെ പകുതിയേക്കാൾ കുറവാണ്. ബാറ്ററി ശേഷി: ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി സാധാരണയായി അളക്കുന്നത് കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിലാണ് (KWH). വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, കാറിന്റെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും അതിന്റെ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം:

പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്ത വാഹനത്തിന്റെ പരമാവധി ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരത്തെയാണ് ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, ഈ മൂല്യം റഫറൻസിനായി മാത്രം. ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ്, കാലാവസ്ഥ, ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ എണ്ണം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ദൂരത്തെ ബാധിക്കും. അവയിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് താരതമ്യേന കുത്തനെയുള്ളതാണ്, കഴിയുന്നത്ര ഇലക്ട്രിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ചേർക്കുന്നത് വളരെ സഹായകരമാണ്, ഇത് പരമ്പരാഗത പവർ വാഹനങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്. എന്നാൽ ചൂടും തണുപ്പുമുള്ള കാലാവസ്ഥയുടെ ആഘാതം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിൽ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണി തണുത്ത കാലാവസ്ഥയേക്കാൾ 35% കുറവാണെന്ന് ഗവേഷണ പരിശോധനകൾ കാണിക്കുന്നു. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, ഇത് 57 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, സാധാരണ പരിധിയുടെ പകുതിയേക്കാൾ കുറവാണ്.

ബാറ്ററി ശേഷി:

ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി സാധാരണയായി അളക്കുന്നത് കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂറിലാണ് (KWH). വലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക്, കാറിന്റെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ശേഷി വർദ്ധിക്കുകയും അതിന്റെ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണി വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററികൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നത് വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ദൂരവും ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ അളവും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവും തമ്മിൽ എങ്ങനെ സന്തുലിതമാക്കാം എന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.