શું નવા ઉર્જા વાહનોની બેટરી સુરક્ષિત છે? દસ દિવસ પહેલા, મુશ્કેલી દૂર કરવા માટે નવી એનર્જી કાર ખરીદવા માટે તૈયાર છો. વિદેશી મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો છે કે પોલીસ પીછો દરમિયાન અન્ય વાહનો સાથે અથડાઈને ચોરી કરેલી ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક કાર બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગઈ હતી. વિકાસના ઘણા વર્ષો પછી, નવી ઉર્જા વાહન પાવર ટેક્નોલોજીએ ખૂબ પ્રગતિ કરી છે, બેટરી, સામગ્રીમાં જ જ્યોત રિટાડન્ટ ટેક્નોલોજી છે, આગનું જોખમ ઘણું ઓછું છે. પરંતુ એસોસિએશનના ડેપ્યુટી સેક્રેટરી-જનરલ ઝુ યાનહુઆએ જણાવ્યું હતું કે, પરંપરાગત કારની જેમ, ચુંબકીય ધ્રુવો ધોવાશે નહીં અને ફાટશે નહીં.

જ્યારે લોકો લિથિયમ બેટરીની શક્તિ વિશે વિચારે છે, ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક સાયકલમાં વપરાતી લીડ બેટરી વિશે વિચારે છે, અને હેવી મેટલ પ્રદૂષણ માટે સબસ્ટાન્ડર્ડ રિસાયક્લિંગને દોષી ઠેરવવામાં આવે છે. તો શું ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી નવું પ્રદૂષણ લાવશે?

નવી ઉર્જાવાળા વાહનો માટે લિથિયમ-આયન બેટરીઓએ રાષ્ટ્રીય સ્તરે સખત પરીક્ષણો પસાર કર્યા છે, અને તમામ રસાયણો પાછા બોલાવી શકાય છે. બાયડ ઓટો પ્રવક્તા લી યુનફેઇએ જણાવ્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ બેટરીની સરખામણીમાં, નવી ઉર્જા વાહન બેટરીમાં રિસાયક્લિંગ થ્રેશોલ્ડ વધુ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ કંપનીઓ દ્વારા રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ પ્રમાણભૂત રિસાયક્લિંગને હજુ પણ સહાયક નીતિઓ અને નિયમોની જરૂર છે.

શુદ્ધ ઈલેક્ટ્રિક કારની રેન્જ ઠંડા વાતાવરણની સરખામણીએ 35 ટકા ઓછી હોય છે. ઠંડા હવામાનમાં, તે 57 ટકા ઘટ્યું, જે સામાન્ય શ્રેણી કરતાં અડધા કરતાં ઓછું હતું. બેટરી ક્ષમતા: ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી ક્ષમતા સામાન્ય રીતે કિલોવોટ-કલાક (KWH) માં માપવામાં આવે છે. બૅટરી પૅક જેટલું મોટું હશે, કારની એનર્જી સ્ટોરેજ કેપેસિટી વધારે છે અને તેની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ જેટલી વધારે છે.

ડ્રાઇવિંગ અંતર:

ડ્રાઇવિંગ અંતર એ સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ વાહનના મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ અંતરનો સંદર્ભ આપે છે, અને આ મૂલ્ય ફક્ત સંદર્ભ માટે છે. ડ્રાઇવિંગ મોડ, આબોહવા, ઇલેક્ટ્રિક સાધનોની સંખ્યા અને અન્ય પરિબળો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ડ્રાઇવિંગ અંતરને અસર કરશે. તેમાંથી, ડ્રાઇવિંગ મોડ પ્રમાણમાં બેહદ છે, ઇલેક્ટ્રિક સાધનોનો શક્ય તેટલો ઓછો ઉપયોગ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણી ઉમેરવાથી ખૂબ જ મદદ મળે છે, જે પરંપરાગત પાવર વાહનોને પણ લાગુ પડે છે. પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણી પર ગરમ અને ઠંડા હવામાનની અસર પરંપરાગત વાહનો કરતાં ઘણી વધારે છે. સંશોધન પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે ગરમ હવામાનમાં, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણી ઠંડા હવામાન કરતાં 35% ઓછી હોય છે. ઠંડા હવામાનમાં, તે 57 ટકા ઘટ્યું, જે સામાન્ય શ્રેણી કરતાં અડધા કરતાં ઓછું હતું.

બેટરી ક્ષમતા:

ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી ક્ષમતા સામાન્ય રીતે કિલોવોટ-કલાક (KWH) માં માપવામાં આવે છે. બૅટરી પૅક જેટલું મોટું હશે, કારની એનર્જી સ્ટોરેજ કેપેસિટી વધારે છે અને તેની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ જેટલી વધારે છે. જો કે, બેટરીનો ઉમેરો વાહનોની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા, વાહનોના પ્રદર્શનને અસર કરવા અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘણો વધારો કરવા માટે બંધાયેલો છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસ માટે અંતર, બેટરી પેકની માત્રા અને ઉત્પાદન ખર્ચ વચ્ચે સંતુલન કેવી રીતે બનાવવું એ એક મુશ્કેલ સમસ્યા બની ગઈ છે.