Les batteries des véhicules à énergies nouvelles sont-elles sûres ? Prêt à acheter une nouvelle voiture à énergie pour éviter les ennuis, il y a dix jours. Une voiture électrique Tesla volée a été divisée en deux après être entrée en collision avec d’autres véhicules lors d’une poursuite policière, ont rapporté des médias étrangers. Après plusieurs années de développement, la nouvelle technologie d’alimentation des véhicules à énergie a fait de grands progrès, la batterie, le matériau lui-même a une technologie ignifuge, le risque d’incendie est considérablement réduit. Mais Xu Yanhua, secrétaire général adjoint de l’association, a déclaré que, comme les voitures traditionnelles, les pôles magnétiques ne seraient pas emportés et n’éclateraient pas.

Lorsque les gens pensent à la puissance des batteries au lithium, ils pensent généralement aux batteries au plomb utilisées dans les vélos électriques, et le recyclage de qualité inférieure a été blâmé pour la pollution par les métaux lourds. Alors, les batteries de voitures électriques apporteront-elles une nouvelle pollution ?

Les batteries lithium-ion pour véhicules à énergies nouvelles ont passé des tests rigoureux au niveau national, et tous les produits chimiques peuvent être rappelés. Le porte-parole de Byd auto, Li Yunfei, a déclaré. Par rapport aux batteries de vélos électriques, les batteries de véhicules à énergie nouvelle ont un seuil de recyclage plus élevé, qui est généralement recyclé par les constructeurs automobiles, mais le recyclage standard doit encore être soutenu par des politiques et des réglementations.

Les voitures électriques pures ont une autonomie inférieure de 35 % à celle des climats plus froids. Par temps froid, il a chuté de 57%, soit moins de la moitié de la plage normale. Capacité de la batterie : La capacité de la batterie d’un véhicule électrique est généralement mesurée en kilowattheures (KWH). Plus la batterie est grande, plus la capacité de stockage d’énergie de la voiture est grande et plus son autonomie électrique pure est grande.

Distance de conduite:

La distance de conduite fait référence à la distance de conduite maximale d’un véhicule entièrement chargé, et cette valeur est à titre indicatif uniquement. Le mode de conduite, le climat, le nombre d’équipements électriques et d’autres facteurs affecteront la distance de conduite des véhicules électriques. Parmi eux, le mode de conduite est relativement raide, l’utilisation d’équipements électriques le moins possible, l’ajout d’une série de véhicules électriques est très utile, ce qui s’applique également aux véhicules électriques traditionnels. Mais l’impact du temps chaud et froid sur l’autonomie des véhicules électriques est bien plus important que celui des véhicules conventionnels. Des tests de recherche montrent que par temps chaud, l’autonomie des véhicules électriques purs est 35 % inférieure à celle par temps froid. Par temps froid, il a chuté de 57%, soit moins de la moitié de la plage normale.

Capacité de la batterie:

La capacité de la batterie d’une voiture électrique est généralement mesurée en kilowattheures (KWH). Plus la batterie est grande, plus la capacité de stockage d’énergie de la voiture est grande et plus son autonomie électrique pure est grande. Cependant, l’ajout de batteries est destiné à améliorer la qualité des véhicules, affecter les performances des véhicules, augmenter considérablement les coûts de production. Comment trouver un équilibre entre la distance, la quantité de batteries et le coût de production est devenu un problème difficile pour le développement des véhicules électriques.