Ənənəvi elektrik avtomobilləri əsasən qurğuşun akkumulyatorlarından güc nüvəsi kimi istifadə edir və onilliklər ərzində elektrik avtomobil sənayesinə rəhbərlik edir. Bununla belə, qısa müddətə (200-300 dövrə), böyük ölçülərə və aşağı tutum sıxlığına görə, böyük enerji mənbələri dövründə qurğuşun batareyaları demək olar ki, tərk edilmişdir. Litium batareyaları kiçik ölçüləri, yüngül çəkisi, uzun ömrü və yüksək enerji sıxlığına görə yeni enerji sənayesindəki insanlar arasında populyardır. Onlar ən populyar enerji daşıyıcısı kimi qiymətləndirilib.

şəkil
Litium batareya ümumi bir termindir. Əgər daxilə bölünürsə, adətən fiziki forma, material sisteminə və tətbiq sahəsinə görə bölünür.

Fiziki formasına görə litium batareyaları üç növə bölünür: silindrik, yumşaq qablaşdırılan və kvadrat;

Maddi sistemə görə litium batareyaları bölünür: üçlü (nikel/kobalt/manqan, NCM), litium dəmir fosfat (LFP), litium manqanat, litium kobalt oksid, litium titanat, çoxlu kompozit litium və s.;

Litium batareyalar tətbiq sahəsinə görə güc növü, güc növü və enerji növünə bölünür;

Litium batareyalarının xidmət müddəti və təhlükəsizliyi müxtəlif material sistemlərinə görə çox dəyişir və təxminən aşağıdakı qaydalara əməl edin.

Xidmət müddəti: litium titanat> litium dəmir fosfat> çoxlu kompozit litium> üçlü litium> litium manqanat> qurğuşun turşusu

Təhlükəsizlik: Qurğuşun turşusu>Litium titanat>Litium dəmir fosfat>Litium manqanat>Çoxlu kompozit litium>Üçlü litium

İki təkərli sənayedə qurğuşun-turşu akkumulyatorları adətən bir-iki il istifadə edildikdən sonra dəyişdirilməlidir və zəmanət altı ay ərzində pulsuz dəyişdirilə bilər. Litium batareyalarına zəmanət adətən 2 ildən 3 ilə qədər, nadir hallarda isə 5 ildir. Qarışıq olan odur ki, litium batareya istehsalçısı onun dövriyyə müddətinin 2000 dəfədən az olmayacağını, performansının isə 4000 dəfəyə qədər olduğunu vəd edir, lakin onun əsas etibarilə 5 illik zəmanəti olmayacaq. Gündə bir dəfə istifadə olunarsa, 2000 dəfə 5.47 il istifadə edilə bilər, hətta 2000 dövrədən sonra, litium batareya dərhal zədələnmir, hələ də qalan gücün təxminən 70% -i olacaq. Əvəzetmə qaydasına görə, qurğuşun turşusunun tutumu 50% -ə qədər çürüyür, litium batareyanın dövriyyə müddəti ən azı 2500 dəfə, xidmət müddəti 7 ilə qədərdir və ömrü qurğuşunun on qatına yaxındır. -turşu, ancaq 7 il ərzində neçə litium batareyanın istifadə oluna biləcəyini gördünüzmü? Cəmi az sayda məhsul var ki, 3 il istifadədən sonra zədələnməyib. Nəzəriyyə ilə reallıq arasında böyük fərq var. Səbəb nədir? Hansı dəyişən belə böyük boşluğa səbəb oldu?

Aşağıdakı redaktor sizi dərindən təhlil edəcək.

İlk növbədə, istehsalçı tərəfindən verilən dövrlərin sayı tək hüceyrə səviyyəsinin testinə əsaslanır. Hüceyrənin ömrü birbaşa batareya paketi sisteminin ömrünə bərabər ola bilməz. İkisi arasındakı fərq əsasən aşağıdakı kimidir.

1. Tək hüceyrənin böyük bir istilik yayılması sahəsi və yaxşı istilik yayılması var. Paket sistemi formalaşdıqdan sonra orta hüceyrə istiliyi yaxşı yaya bilməyəcək, bu da çox tez çürüyəcək. Batareya paketi sisteminin ömrü ən sürətli zəifləməsi olan hüceyrədən asılıdır. Görünür ki, yaxşı istilik idarəetməsi və istilik tarazlığı dizaynı son dərəcə vacibdir!

2. Litium batareya istehsalçıları tərəfindən vəd edilən batareya hüceyrə dövriyyəsi müddəti 0.2°C normal temperaturda 0.3C şarj/25C boşalma kimi xüsusi temperaturda və xüsusi doldurma və boşalma sürətində sınaq məlumatlarına əsaslanır. Faktiki istifadədə temperatur 45°C-ə qədər yüksək və -20°C-ə qədər aşağı ola bilər.

Yüksək temperatur və ya aşağı temperatur şəraitində onu bir dəfə doldurun, ömrü 2-5 dəfə azalacaq. Yüksək və aşağı temperaturlu mühitlərdə yükləmə-boşaltma və yükləmə-boşaltma sürətinə necə nəzarət etmək əsas məsələdir. Litium batareyalarının ömrü yüksək cərəyan doldurucuları və ya yüksək güclü nəzarətçiləri olan avtomobillərdən istifadə edərkən kəskin şəkildə azalacaq.

3. Batareya paketi sisteminin xidmət müddəti yalnız batareya hüceyrəsinin performansından asılı deyil, həm də digər komponentlərin performansı ilə sıx bağlıdır. BMS qoruyucu lövhənin proqram təminatı və aparatı, modul bütövlüyünün dizaynı, qutu vibrasiya müqaviməti, suya davamlı sızdırmazlıq, birləşdirici fiş ömrü və s.

İkincisi, litium batareyaları və qurğuşun-turşu batareyaları arasında böyük qiymət fərqi var. İki təkərli nəqliyyat vasitələrində istifadə edilən litium batareyaların əksəriyyəti avtomobillər və enerji saxlama kimi güc tətbiqlərində yoxlanıla bilməyən batareyalardır. Bəziləri hətta sökülüb. Eşelondan təqaüdə çıxdı. Bu tip litium batareyanın təbii olaraq müəyyən qüsurları var və ya müəyyən müddət ərzində istifadə olunub və istifadə müddətinə zəmanət vermək olmaz.

Nəhayət, dünya səviyyəli akkumulyator olsa belə, siz dünya səviyyəli batareya paketi sistemi hazırlaya bilməyəcəksiniz. Keyfiyyətli, yüksək performanslı batareyalar yüksək keyfiyyətli batareya paketi sistemi üçün sadəcə zəruri şərtdir. Yaxşı batareya paketi sistemi yaratmaq üçün yaxşı batareyalardan istifadə etmək üçün nəzərə alınmalı olan çoxlu bağlantılar və amillər var.

Yuxarıdakı təhlil göstərir ki, bazarda litium batareyalarının keyfiyyəti tamamilə batareya hüceyrəsi ilə deyil, batareya paketi sisteminin dizaynı, BMS proqram təminatı və aparat strategiyası, qutu modulunun strukturu, şarj cihazının spesifikasiyası, avtomobil nəzarətçisinin gücü və regional temperaturla müəyyən edilir. . Digər amillərin sintezinin nəticəsi.