В традиционных электромобилях в качестве основного источника энергии используются свинцовые батареи, которые на протяжении десятилетий занимают лидирующее положение в отрасли электромобилей. Однако из-за их короткого срока службы (200-300 циклов), большого размера и низкой плотности емкости от свинцовых батарей почти отказались в эпоху больших источников энергии. Литиевые батареи популярны среди людей, работающих в новой энергетической отрасли, благодаря своему небольшому размеру, легкому весу, длительному сроку службы и высокой плотности энергии. Они признаны самым популярным энергоносителем.

картина
Литиевая батарея – это общий термин. Если он разделен внутри, он обычно делится в соответствии с физической формой, системой материалов и областью применения.

По физической форме литиевые батареи делятся на три типа: цилиндрические, мягкоупакованные и квадратные;

В соответствии с системой материалов литиевые батареи делятся на: тройные (никель / кобальт / марганец, NCM), фосфат лития-железа (LFP), манганат лития, оксид лития-кобальта, титанат лития, составной композит лития и т.д .;

Литиевые батареи делятся на тип мощности, тип мощности и тип энергии в зависимости от области применения;

Срок службы и безопасность литиевых батарей сильно различаются в зависимости от системы материалов и примерно соответствуют следующим правилам.

Срок службы: титанат лития> фосфат лития-железа> многокомпонентный композит лития> тройной литий> манганат лития> свинцово-кислотный

Безопасность: свинцовая кислота> титанат лития> фосфат лития-железа> манганат лития> составной литий> тройной литий

В производстве двухколесных транспортных средств свинцово-кислотные батареи обычно необходимо заменять через один-два года использования, и гарантия заключается в том, что их можно бесплатно заменить в течение шести месяцев. Гарантия на литиевые батареи обычно составляет от 2 до 3 лет, редко 5 лет. Что сбивает с толку, так это то, что производитель литиевых батарей обещает, что их срок службы составляет не менее 2000 раз, а производительность – до 4000 раз, но в основном на них не будет 5-летней гарантии. Если использовать один раз в день, 2000 раз можно использовать в течение 5.47 лет, даже после 2000 циклов литиевая батарея не повреждается сразу, остается около 70% оставшейся емкости. В соответствии с правилом замены, согласно которому емкость свинцово-кислотной батареи снижается до 50%, срок службы литиевой батареи составляет не менее 2500 раз, срок службы составляет до 7 лет, а срок службы почти в десять раз больше, чем у свинцовой. -кислый, а вы видели, сколько литиевых батарей можно использовать за 7 лет индивидуально? Лишь небольшое количество продуктов не были повреждены после 3 лет использования. Между теорией и реальностью огромная разница. Какова причина? Какая переменная вызвала такой большой разрыв?

Следующий редактор проведет вас более глубокий анализ.

Прежде всего, количество циклов, указанное производителем, основано на тесте на уровне отдельных ячеек. Срок службы элемента не может быть напрямую равен сроку службы аккумуляторной батареи. Разница между ними в основном заключается в следующем.

1. Одиночный элемент имеет большую площадь рассеивания тепла и хорошее рассеивание тепла. После того, как система Pack будет сформирована, средняя ячейка не сможет хорошо рассеивать тепло, которое будет распадаться слишком быстро. Срок службы системы аккумуляторных батарей зависит от ячейки с самым быстрым затуханием. Видно, что хорошее управление температурой и конструкция теплового равновесия чрезвычайно важны!

2. Срок службы элемента батареи, обещанный производителями литиевых батарей, основан на данных испытаний при определенной температуре и определенной скорости заряда и разряда, например, заряд 0.2 ° C / разряд 0.3 ° C при нормальной температуре 25 ° C. На практике температура может достигать 45 ° C и опускаться до -20 ° C.

Зарядите его один раз при высокой или низкой температуре, срок службы сократится в 2-5 раз. Ключевым моментом является то, как контролировать скорость заряда-разряда и заряда-разряда в условиях высоких и низких температур. Срок службы литиевых батарей резко сократится при использовании сильноточных зарядных устройств или транспортных средств с контроллерами большой мощности.

3. Срок службы системы батарейного блока зависит не только от характеристик элемента батареи, но также тесно связан с производительностью других компонентов. Такие как программное и аппаратное обеспечение защитной платы BMS, конструкция целостности модуля, устойчивость к вибрации коробки, водонепроницаемое уплотнение, срок службы разъема и т. Д.

Во-вторых, существует большой разрыв в цене между литиевыми батареями и свинцово-кислотными батареями. Большинство литиевых батарей, используемых в двухколесных транспортных средствах, представляют собой батареи, которые не могут быть отключены в энергетических приложениях, таких как автомобили и накопители энергии. Некоторые даже разобраны. Пенсионер из эшелона. Этот тип литиевой батареи по своей природе имеет определенные дефекты или использовался в течение определенного периода времени, и срок службы не может быть гарантирован.

Наконец, даже если это аккумулятор мирового класса, вы не сможете создать аккумуляторную систему мирового класса. Качественные и мощные аккумуляторы – это просто необходимое условие для качественной аккумуляторной системы. Чтобы использовать хорошие батареи для создания хорошей аккумуляторной системы, необходимо учитывать слишком много ссылок и факторов.

Приведенный выше анализ показывает, что качество литиевых батарей на рынке определяется не полностью аккумуляторным элементом, а конструкцией системы аккумуляторного блока, программной и аппаратной стратегией BMS, структурой коробчатого модуля, характеристиками зарядного устройства, мощностью контроллера транспортного средства и региональной температурой. . Результат синтеза других факторов.