ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ແບດເຕີລີ່ນໍາເປັນແກນພະລັງງານ, ນໍາພາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບທົດສະວັດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກໄລຍະເວລາຊີວິດສັ້ນຂອງພວກເຂົາ (200-300 ຮອບ), ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາ, ແບດເຕີລີ່ນໍາເກືອບໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນຍຸກຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ແບດເຕີຣີ Lithium ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຊີວິດຍາວ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພະລັງງານທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຮູບ
ຫມໍ້ໄຟ Lithium ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປ. ຖ້າມັນຖືກແບ່ງຍ່ອຍພາຍໃນ, ມັນມັກຈະຖືກແບ່ງອອກຕາມຮູບຮ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ລະບົບວັດສະດຸ, ແລະພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ອີງຕາມຮູບຮ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: cylindrical, soft-packed, ແລະສີ່ຫລ່ຽມ;

ອີງຕາມລະບົບວັດສະດຸ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບ່ງອອກເປັນ: ternary (nickel / cobalt / manganese, NCM), lithium iron phosphate (LFP), lithium manganate, lithium cobalt oxide, lithium titanate, ຫຼາຍອົງປະກອບ lithium, ແລະອື່ນໆ;

ແບດເຕີລີ່ Lithium ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດພະລັງງານ, ປະເພດພະລັງງານແລະປະເພດພະລັງງານຕາມພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ;

ຊີວິດການບໍລິການ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບລະບົບວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ປະມານ.

ຊີວິດການບໍລິການ: lithium titanate> lithium iron phosphate> lithium composite ຫຼາຍ> lithium ternary> lithium manganate> ອາຊິດນໍາ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​: ອາ​ຊິດ​ນໍາ​> Lithium titanate​> Lithium iron phosphate​> lithium manganate​> lithium​ທີ່​ປະ​ກອບ​ຫຼາຍ​> lithium Ternary

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດສອງລໍ້, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວມັກຈະຖືກປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ຫນຶ່ງຫາສອງປີ, ແລະການຮັບປະກັນແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນໃຫມ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າພາຍໃນຫົກເດືອນ. ການຮັບປະກັນຫມໍ້ໄຟ lithium ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 2 ຫາ 3 ປີ, ບໍ່ຄ່ອຍ 5 ປີ. ສິ່ງທີ່ສັບສົນແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ສັນຍາວ່າຊີວິດຮອບວຽນຂອງມັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 2000 ເທື່ອ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສູງເຖິງ 4000 ເທື່ອ, ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຈະບໍ່ມີການຮັບປະກັນ 5 ປີ. ຖ້າໃຊ້ມື້ລະ 2000 ເທື່ອ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 5.47 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານ 2000 ຮອບ, ແບດເຕີລີ່ lithium ບໍ່ໄດ້ເສຍຫາຍທັນທີທັນໃດ, ຍັງມີປະມານ 70% ຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ອີງຕາມກົດລະບຽບການທົດແທນທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງສານຕະກົ່ວ – ອາຊິດເສື່ອມສະຫຼາຍເຖິງ 50%, ຊີວິດວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 2500 ເທື່ອ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຍາວເຖິງ 7 ປີ, ແລະຊີວິດແມ່ນໃກ້ຊິດກັບສິບເທົ່າຂອງທາດນໍາ. -acid, ແຕ່ເຈົ້າເຄີຍເຫັນແບດເຕີລີ່ lithium ຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບ 7 ປີສ່ວນບຸກຄົນ? ມີພຽງແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ 3 ປີ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງທິດສະດີແລະຄວາມເປັນຈິງ. ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ? ຕົວແປອັນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ?

ບັນນາທິການຕໍ່ໄປນີ້ຈະນໍາທ່ານໄປວິເຄາະໃນຄວາມເລິກ.

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຈໍານວນຂອງວົງຈອນທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດແມ່ນອີງໃສ່ການທົດສອບຂອງລະດັບຈຸລັງດຽວ. ອາຍຸຂອງເຊັລບໍ່ສາມາດເທົ່າກັບອາຍຸຂອງລະບົບແບັດເຕີລີໄດ້ໂດຍກົງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

1. ຫ້ອງດຽວມີພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ຫຼັງຈາກລະບົບ Pack ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈຸລັງກາງຈະບໍ່ສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເຊິ່ງຈະທໍາລາຍໄວເກີນໄປ. ຊີວິດຂອງລະບົບແບັດເຕີລີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຊັລທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນໄວທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະການອອກແບບຄວາມສົມດຸນຂອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ!

2. ອາຍຸວົງຈອນຂອງເຊລແບດເຕີຣີທີ່ສັນຍາໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ lithium ແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການທົດສອບໃນອຸນຫະພູມສະເພາະ ແລະອັດຕາການສາກໄຟສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ການສາກໄຟ 0.2C/0.3C ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມປົກກະຕິ 25°C. ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ອຸນຫະພູມສາມາດສູງເຖິງ 45 ° C ແລະຕ່ໍາສຸດ -20 ° C.

ສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຊີວິດຈະຫຼຸດໜ້ອຍລົງ 2 ຫາ 5 ເທື່ອ. ວິທີການຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼ – ໄຫຼແລະໄລ່ອອກໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາແມ່ນສໍາຄັນ. ຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຊາດທີ່ມີກະແສສູງຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມພະລັງງານສູງ.

3. ອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບຊຸດຫມໍ້ໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບການປະຕິບັດຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການປະຕິບັດຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ. ເຊັ່ນ: ຊອບແວກະດານປ້ອງກັນ BMS ແລະຮາດແວ, ການອອກແບບຄວາມສົມບູນຂອງໂມດູນ, ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງກ່ອງ, ການປະທັບຕາກັນນ້ໍາ, ຊີວິດຂອງສຽບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະອື່ນໆ.

ອັນທີສອງ, ມີຊ່ອງຫວ່າງລາຄາຂະຫນາດໃຫຍ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ. ແບດເຕີຣີ່ lithium ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດສອງລໍ້ແມ່ນແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກກວດສອບໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານເຊັ່ນລົດຍົນແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ບາງຄົນກໍ່ຖືກຖອດອອກ. ກິນເບັ້ຍບໍານານຈາກ echelon. ແບດເຕີລີ່ lithium ຊະນິດນີ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງຫຼືຖືກໃຊ້ເປັນໄລຍະເວລາ, ແລະໄລຍະເວລາຊີວິດບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.

ສຸດທ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນແບດເຕີລີ່ລະດັບໂລກ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດສ້າງລະບົບຊຸດຫມໍ້ໄຟລະດັບໂລກໄດ້. ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ, ປະສິດທິພາບສູງແມ່ນພຽງແຕ່ເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ດີເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ດີ, ມີການເຊື່ອມໂຍງແລະປັດໃຈຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະພິຈາລະນາ.

ການວິເຄາະຂ້າງເທິງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ໃນຕະຫຼາດບໍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍຈຸລັງຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ, ແຕ່ໂດຍການອອກແບບລະບົບຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ຊອບແວ BMS ແລະຍຸດທະສາດຮາດແວ, ໂຄງສ້າງໂມດູນກ່ອງ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງສາກ, ພະລັງງານຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ, ແລະອຸນຫະພູມພາກພື້ນ. . ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສັງເຄາະຂອງປັດໃຈອື່ນໆ.