Kendaraan listrik tradisional utamane nggunakake baterei timbal minangka inti daya, mimpin industri kendharaan listrik sajrone pirang-pirang dekade. Nanging, amarga umure cendhak (200-300 siklus), ukuran gedhe, lan kapadhetan kapasitas kurang, baterei timbal meh ditinggalake ing jaman sumber energi gedhe. Baterei litium misuwur ing kalangan wong ing industri energi anyar amarga ukurane cilik, bobot entheng, umur dawa, lan kapadhetan energi sing dhuwur. Dheweke wis dirating minangka operator energi sing paling populer.

Gambar
Baterei litium minangka istilah umum. Yen dipérang dadi njero, biasane dipérang miturut wangun fisik, sistem material, lan lapangan aplikasi.

Miturut wangun fisik, baterei lithium dipérang dadi telung jinis: silinder, alus-dikempalken, lan kothak;

Miturut sistem materi, baterei lithium dipérang dadi: ternary (nikel / kobalt / mangan, NCM), lithium wesi fosfat (LFP), lithium manganate, lithium kobalt oksida, lithium titanate, sawetara lithium komposit, etc.;

Baterei litium dipérang dadi jinis daya, jinis daya lan jinis energi miturut lapangan aplikasi;

Urip layanan lan safety baterei lithium beda-beda banget karo sistem materi sing beda-beda, lan kira-kira tindakake aturan ing ngisor iki.

Umur layanan: lithium titanate> litium wesi fosfat> litium komposit pirang-pirang> litium terner> litium manganat> asam timbal

Keamanan: Asam timbal>Lithium titanate>Litium besi fosfat>Litium manganat>Lithium komposit ganda>Lithium Terner

Ing industri roda loro, baterei asam timbal biasane kudu diganti sawise siji nganti rong taun digunakake, lan babar pisan bisa diganti kanthi gratis sajrone nem sasi. Garansi baterei lithium biasane 2 nganti 3 taun, arang 5 taun. Apa mbingungake iku Produsèn baterei lithium janji sing urip siklus ora kurang saka 2000 kaping, lan kinerja nganti 4000 kaping, nanging Sejatine ora bakal duwe babar pisan 5 taun. Yen digunakake sapisan dina, 2000 kaping bisa digunakake kanggo 5.47 taun, sanajan sawise 2000 siklus, baterei lithium ora langsung rusak, isih ana 70% saka kapasitas isih. Miturut aturan panggantos sing kapasitas timbal-asam bosok kanggo 50%, urip siklus baterei lithium paling 2500 kaping, urip layanan anggere 7 taun, lan urip cedhak sepuluh kaping timbal. -asam, nanging sampeyan wis weruh carane akeh baterei lithium bisa digunakake kanggo 7 taun indivual? Ana mung sawetara produk sing durung rusak sawise 3 taun digunakake. Ana prabédan ageng antarane teori lan kasunyatan. Apa sebabe? Variabel apa sing nyebabake jurang gedhe?

Editor ing ngisor iki bakal nggawa sampeyan analisa jero.

Kaping pisanan, jumlah siklus sing diwenehake dening pabrikan adhedhasar tes tingkat sel tunggal. Umur sel ora bisa langsung padha karo umur sistem paket baterei. Bentenipun antarane loro utamané minangka nderek.

1. Sel tunggal nduweni area boros panas sing gedhe lan boros panas sing apik. Sawise sistem Pack kawangun, sel tengah ora bakal bisa kanggo dissipate panas uga, kang bosok cepet banget. Umur sistem paket baterei gumantung marang sel kanthi atenuasi paling cepet. Bisa dideleng manawa manajemen termal sing apik lan desain keseimbangan termal penting banget!

2. Urip siklus sel baterei sing dijanjekake dening manufaktur baterei lithium adhedhasar data tes ing suhu tartamtu lan tingkat pangisian daya lan discharge tartamtu, kayata 0.2C pangisian daya / 0.3C discharge ing suhu normal 25 ° C. Ing panggunaan nyata, suhu bisa nganti 45 ° C lan nganti -20 ° C.

Ngisi daya sapisan ing suhu dhuwur utawa kahanan suhu sing kurang, urip bakal suda 2 nganti 5 kaping. Cara ngontrol tingkat pangisian-discharge lan pangisi daya-discharge ing lingkungan suhu sing dhuwur lan sithik minangka kunci. Urip baterei lithium bakal suda drastis nalika nggunakake pangisi daya dhuwur utawa kendaraan kanthi pengontrol daya dhuwur.

3. Urip layanan sistem paket baterei ora mung gumantung marang kinerja sel baterei, nanging uga ana hubungane karo kinerja komponen liyane. Kayata piranti lunak lan hardware papan perlindungan BMS, desain integritas modul, resistensi geter kothak, sealing anti banyu, urip plug konektor lan liya-liyane.

Kapindho, ana longkangan rega gedhe antarane baterei lithium lan baterei timbal-asam. Umume baterei litium sing digunakake ing kendaraan roda loro yaiku baterei sing ora bisa disaring ing aplikasi daya kayata mobil lan panyimpenan energi. Sawetara malah dibongkar. Pensiun saka eselon. Baterei lithium jinis iki nduweni cacat tartamtu utawa wis digunakake kanggo sawetara wektu, lan umure ora bisa dijamin.

Pungkasan, sanajan baterei kelas donya, sampeyan bisa uga ora bisa nggawe sistem paket baterei kelas donya. Baterei kanthi kualitas apik lan kinerja dhuwur mung minangka syarat sing dibutuhake kanggo sistem paket baterei sing berkualitas. Kanggo nggunakake baterei sing apik kanggo nggawe sistem paket baterei sing apik, ana akeh banget pranala lan faktor sing kudu ditimbang.

Analisis ing ndhuwur nuduhake yen kualitas baterei lithium ing pasar ora sakabehe ditemtokake dening sel baterei, nanging dening desain sistem paket baterei, piranti lunak BMS lan strategi hardware, struktur modul kothak, specifications pangisi daya, daya controller kendaraan, lan suhu regional. . Asil saka sintesis faktor liyane.