पारंपारिक इलेक्ट्रिक वाहने मुख्यतः लीड बॅटरीचा पॉवर कोर म्हणून वापर करतात, ज्यामुळे अनेक दशकांपासून इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगात आघाडीवर आहे. तथापि, त्यांच्या लहान आयुर्मानामुळे (200-300 सायकल), मोठा आकार आणि कमी क्षमतेची घनता, मोठ्या ऊर्जा स्त्रोतांच्या युगात लीड बॅटरी जवळजवळ सोडल्या गेल्या आहेत. नवीन ऊर्जा उद्योगातील लोकांमध्ये लिथियम बॅटरी त्यांच्या लहान आकार, हलके वजन, दीर्घ आयुष्य आणि उच्च ऊर्जा घनतेसाठी लोकप्रिय आहेत. त्यांना सर्वात लोकप्रिय ऊर्जा वाहक म्हणून रेट केले गेले आहे.

चित्र
लिथियम बॅटरी ही एक सामान्य संज्ञा आहे. जर ते आतील बाजूने विभागले गेले असेल, तर ते सामान्यतः भौतिक आकार, भौतिक प्रणाली आणि अनुप्रयोग क्षेत्रानुसार विभागले जाते.

भौतिक आकारानुसार, लिथियम बॅटरी तीन प्रकारांमध्ये विभागल्या जातात: दंडगोलाकार, मऊ-पॅक आणि चौरस;

मटेरियल सिस्टीमनुसार, लिथियम बॅटरीजमध्ये विभागले गेले आहेत: टर्नरी (निकेल/कोबाल्ट/मँगनीज, एनसीएम), लिथियम आयर्न फॉस्फेट (एलएफपी), लिथियम मॅंगनेट, लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड, लिथियम टायटेनेट, मल्टिपल कंपोजिट लिथियम इ.;

ऍप्लिकेशन फील्डनुसार लिथियम बॅटरी पॉवर प्रकार, पॉवर प्रकार आणि ऊर्जा प्रकारात विभागली जातात;

लिथियम बॅटरीचे सेवा जीवन आणि सुरक्षितता भिन्न सामग्री प्रणालींमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते आणि साधारणपणे खालील नियमांचे पालन करतात.

सेवा जीवन: लिथियम टायटेनेट>लिथियम लोह फॉस्फेट>मल्टिपल कंपोजिट लिथियम>टर्नरी लिथियम>लिथियम मॅंगनेट>लीड ऍसिड

सुरक्षा: लीड अॅसिड>लिथियम टायटेनेट>लिथियम आयरन फॉस्फेट>लिथियम मॅंगनेट>मल्टिपल कंपोझिट लिथियम>टर्नरी लिथियम

दुचाकी उद्योगात, लीड-अॅसिड बॅटरी सामान्यतः एक ते दोन वर्षांच्या वापरानंतर बदलणे आवश्यक आहे आणि वॉरंटी अशी आहे की त्या सहा महिन्यांच्या आत विनामूल्य बदलल्या जाऊ शकतात. लिथियम बॅटरीची वॉरंटी सहसा 2 ते 3 वर्षे असते, क्वचित 5 वर्षे. गोंधळात टाकणारी गोष्ट अशी आहे की लिथियम बॅटरी निर्मात्याने वचन दिले आहे की त्याचे सायकलचे आयुष्य 2000 वेळा पेक्षा कमी नाही आणि कार्यप्रदर्शन 4000 पट पर्यंत आहे, परंतु मुळात त्याची 5 वर्षांची वॉरंटी नाही. दिवसातून एकदा वापरल्यास, 2000 वेळा 5.47 वर्षे वापरता येऊ शकतात, 2000 चक्रांनंतरही, लिथियम बॅटरी त्वरित खराब होत नाही, तरीही उर्वरित क्षमतेच्या सुमारे 70% असेल. बदली नियमानुसार लीड-अॅसिडची क्षमता 50% पर्यंत क्षय होते, लिथियम बॅटरीचे सायकल आयुष्य किमान 2500 पट असते, सेवा आयुष्य 7 वर्षांपर्यंत असते आणि आयुष्य शिशाच्या दहापट असते. -अॅसिड, परंतु तुम्ही पाहिले आहे की 7 वर्षांसाठी किती लिथियम बॅटरी वापरल्या जाऊ शकतात? अशी काही उत्पादने आहेत जी 3 वर्षांच्या वापरानंतर खराब झाली नाहीत. सिद्धांत आणि वास्तव यात खूप फरक आहे. कारण काय आहे? एवढी मोठी दरी कोणत्या व्हेरिएबलमुळे निर्माण झाली?

खालील संपादक तुमचे सखोल विश्लेषण करतील.

सर्व प्रथम, निर्मात्याने दिलेल्या चक्रांची संख्या सिंगल सेल पातळीच्या चाचणीवर आधारित आहे. सेलचे आयुष्य थेट बॅटरी पॅक सिस्टमच्या आयुष्यासारखे असू शकत नाही. दोघांमधील फरक प्रामुख्याने खालीलप्रमाणे आहे.

1. सिंगल सेलमध्ये मोठ्या प्रमाणात उष्णता नष्ट होण्याचे क्षेत्र आणि चांगले उष्णता नष्ट होते. पॅक सिस्टीम तयार झाल्यानंतर, मध्यम सेल उष्णता चांगल्या प्रकारे विसर्जित करू शकणार नाही, जे खूप वेगाने क्षय होईल. बॅटरी पॅक प्रणालीचे आयुष्य सर्वात वेगवान क्षीणतेसह सेलवर अवलंबून असते. हे पाहिले जाऊ शकते की चांगले थर्मल व्यवस्थापन आणि थर्मल समतोल डिझाइन अत्यंत महत्वाचे आहेत!

2. लिथियम बॅटरी निर्मात्यांद्वारे वचन दिलेले बॅटरी सेल सायकलचे आयुष्य विशिष्ट तापमान आणि विशिष्ट चार्ज आणि डिस्चार्ज रेटवर चाचणी डेटावर आधारित आहे, जसे की 0.2C चार्ज/0.3C डिस्चार्ज 25°C च्या सामान्य तापमानावर. वास्तविक वापरात, तापमान 45°C इतके जास्त आणि -20°C इतके कमी असू शकते.

उच्च तापमान किंवा कमी तापमानाच्या परिस्थितीत एकदा चार्ज करा, आयुष्य 2 ते 5 वेळा कमी होईल. उच्च आणि कमी तापमानाच्या वातावरणात चार्ज-डिस्चार्ज आणि चार्ज-डिस्चार्ज दर कसे नियंत्रित करावे हे कळते. हाय-करंट चार्जर किंवा हाय-पॉवर कंट्रोलर असलेली वाहने वापरताना लिथियम बॅटरीचे आयुष्य कमालीचे कमी होईल.

3. बॅटरी पॅक प्रणालीचे सेवा जीवन केवळ बॅटरी सेलच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून नाही तर इतर घटकांच्या कार्यक्षमतेशी देखील संबंधित आहे. जसे की बीएमएस प्रोटेक्शन बोर्ड सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर, मॉड्यूल इंटिग्रिटी डिझाइन, बॉक्स कंपन प्रतिरोध, वॉटरप्रूफ सीलिंग, कनेक्टर प्लग लाइफ इत्यादी.

दुसरे म्हणजे, लिथियम बॅटरी आणि लीड-अ‍ॅसिड बॅटरियांमध्ये किंमतीचे मोठे अंतर आहे. दुचाकी वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या बहुतेक लिथियम बॅटरी अशा बॅटरी आहेत ज्या ऑटोमोबाईल्स आणि ऊर्जा संचयन यांसारख्या उर्जा अनुप्रयोगांमध्ये तपासल्या जाऊ शकत नाहीत. काही अगदी disassembled आहेत. अकादमीतून निवृत्त झाले. या प्रकारच्या लिथियम बॅटरीमध्ये मूळतः काही दोष असतात किंवा ती ठराविक कालावधीसाठी वापरली जाते आणि आयुष्याच्या कालावधीची खात्री देता येत नाही.

शेवटी, जरी ती जागतिक दर्जाची बॅटरी असली तरीही, आपण कदाचित जागतिक दर्जाची बॅटरी पॅक प्रणाली बनवू शकणार नाही. उच्च-गुणवत्तेच्या बॅटरी पॅक सिस्टमसाठी चांगल्या-गुणवत्तेच्या, उच्च-कार्यक्षमता बॅटरी ही फक्त एक आवश्यक अट आहे. चांगली बॅटरी पॅक प्रणाली बनवण्यासाठी चांगल्या बॅटरी वापरण्यासाठी, विचारात घेण्यासाठी बरेच दुवे आणि घटक आहेत.

वरील विश्लेषणावरून असे दिसून येते की बाजारातील लिथियम बॅटरीची गुणवत्ता पूर्णपणे बॅटरी सेलद्वारे निर्धारित केली जात नाही, परंतु बॅटरी पॅक सिस्टम डिझाइन, बीएमएस सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर धोरण, बॉक्स मॉड्यूलची रचना, चार्जरची वैशिष्ट्ये, वाहन नियंत्रक शक्ती आणि प्रादेशिक तापमान यावर अवलंबून असते. . इतर घटकांच्या संश्लेषणाचा परिणाम.