பாரம்பரிய மின்சார வாகனங்கள் முக்கியமாக ஈய மின்கலங்களை பவர் மையமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, பல தசாப்தங்களாக மின்சார வாகனத் தொழிலை வழிநடத்துகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் குறுகிய ஆயுட்காலம் (200-300 சுழற்சிகள்), பெரிய அளவு மற்றும் குறைந்த திறன் அடர்த்தி காரணமாக, முன்னணி பேட்டரிகள் பெரிய ஆற்றல் ஆதாரங்களின் சகாப்தத்தில் கிட்டத்தட்ட கைவிடப்பட்டன. புதிய ஆற்றல் துறையில் லித்தியம் பேட்டரிகள் அவற்றின் சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவற்றால் பிரபலமாக உள்ளன. அவை மிகவும் பிரபலமான ஆற்றல் கேரியராக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

படம்
லித்தியம் பேட்டரி என்பது ஒரு பொதுவான சொல். இது உள்நோக்கிப் பிரிக்கப்பட்டால், அது பொதுவாக உடல் வடிவம், பொருள் அமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டு புலத்தின் படி பிரிக்கப்படுகிறது.

உடல் வடிவத்தின் படி, லித்தியம் பேட்டரிகள் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: உருளை, மென்மையான நிரம்பிய மற்றும் சதுரம்;

பொருள் அமைப்பின் படி, லித்தியம் பேட்டரிகள் பிரிக்கப்படுகின்றன: மும்மை (நிக்கல்/கோபால்ட்/மாங்கனீசு, NCM), லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP), லித்தியம் மாங்கனேட், லித்தியம் கோபால்ட் ஆக்சைடு, லித்தியம் டைட்டனேட், பல கலப்பு லித்தியம், முதலியன.

பயன்பாட்டு புலத்தின்படி லித்தியம் பேட்டரிகள் சக்தி வகை, சக்தி வகை மற்றும் ஆற்றல் வகை என பிரிக்கப்படுகின்றன;

லித்தியம் பேட்டரிகளின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பாதுகாப்பு பல்வேறு பொருள் அமைப்புகளுடன் பெரிதும் மாறுபடும், மேலும் பின்வரும் விதிகளைப் பின்பற்றவும்.

சேவை வாழ்க்கை: லித்தியம் டைட்டனேட்>லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்>மல்டிபிள் கலப்பு லித்தியம்>டெர்னரி லித்தியம்>லித்தியம் மாங்கனேட்>ஈயம் அமிலம்

பாதுகாப்பு: லீட் அமிலம்>லித்தியம் டைட்டனேட்>லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்>லித்தியம் மாங்கனேட்>மல்டிபிள் கலப்பு லித்தியம்>டெர்னரி லித்தியம்

இரு சக்கர வாகனத் தொழிலில், லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் பொதுவாக ஒன்று முதல் இரண்டு வருடங்கள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மாற்றப்பட வேண்டும், மேலும் ஆறு மாதங்களுக்குள் அவற்றை இலவசமாக மாற்றலாம் என்பது உத்தரவாதமாகும். லித்தியம் பேட்டரி உத்தரவாதமானது பொதுவாக 2 முதல் 3 ஆண்டுகள், அரிதாக 5 ஆண்டுகள். குழப்பமான விஷயம் என்னவென்றால், லித்தியம் பேட்டரி உற்பத்தியாளர் அதன் சுழற்சி ஆயுள் 2000 மடங்கு குறைவாக இல்லை என்றும், செயல்திறன் 4000 மடங்கு வரை இருக்கும் என்றும் உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் அது அடிப்படையில் 5 ஆண்டு உத்தரவாதத்தை கொண்டிருக்காது. ஒரு நாளைக்கு ஒரு முறை பயன்படுத்தினால், 2000 முறை 5.47 ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தலாம், 2000 சுழற்சிகளுக்குப் பிறகும், லித்தியம் பேட்டரி உடனடியாக சேதமடையாது, மீதமுள்ள திறன் இன்னும் 70% இருக்கும். ஈய-அமிலத்தின் திறன் 50% வரை சிதைவடைகிறது என்ற மாற்று விதியின்படி, லித்தியம் பேட்டரியின் சுழற்சி ஆயுள் குறைந்தது 2500 மடங்கு, சேவை வாழ்க்கை 7 ஆண்டுகள் வரை, மற்றும் ஆயுள் ஈயத்தை விட பத்து மடங்குக்கு அருகில் உள்ளது. -ஆசிட், ஆனால் 7 வருடங்களுக்கு தனித்தனியாக எத்தனை லித்தியம் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதை நீங்கள் பார்த்திருக்கிறீர்களா? 3 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சேதமடையாத சிறிய எண்ணிக்கையிலான பொருட்கள் மட்டுமே உள்ளன. கோட்பாட்டிற்கும் யதார்த்தத்திற்கும் ஒரு பெரிய வித்தியாசம் உள்ளது. காரணம் என்ன? என்ன மாறி இவ்வளவு பெரிய இடைவெளியை ஏற்படுத்தியது?

பின்வரும் எடிட்டர் உங்களை ஆழமாக பகுப்பாய்வு செய்யும்.

முதலாவதாக, உற்பத்தியாளரால் வழங்கப்பட்ட சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை ஒற்றை செல் அளவின் சோதனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கலத்தின் ஆயுள் பேட்டரி பேக் அமைப்பின் ஆயுளுக்கு நேரடியாக சமமாக இருக்க முடியாது. இரண்டுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு முக்கியமாக பின்வருமாறு.

1. ஒற்றை செல் பெரிய வெப்பச் சிதறல் பகுதியையும் நல்ல வெப்பச் சிதறலையும் கொண்டுள்ளது. பேக் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, நடுத்தர செல் வெப்பத்தை நன்றாகச் சிதறடிக்க முடியாது, இது மிக வேகமாக சிதைந்துவிடும். பேட்டரி பேக் சிஸ்டத்தின் ஆயுட்காலம் வேகமான அட்டன்யூவேஷன் கொண்ட கலத்தைப் பொறுத்தது. நல்ல வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் வெப்ப சமநிலை வடிவமைப்பு ஆகியவை மிகவும் முக்கியமானவை என்பதைக் காணலாம்!

2. லித்தியம் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்களால் உறுதியளிக்கப்பட்ட பேட்டரி செல் சுழற்சி ஆயுள் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் சோதனைத் தரவு மற்றும் 0.2 டிகிரி செல்சியஸ் சாதாரண வெப்பநிலையில் 0.3C சார்ஜ்/25C டிஸ்சார்ஜ் போன்ற குறிப்பிட்ட சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் வீதத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உண்மையான பயன்பாட்டில், வெப்பநிலை 45 ° C ஆகவும், -20 ° C ஆகவும் இருக்கலாம்.

அதிக வெப்பநிலை அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையில் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால், ஆயுள் 2 முதல் 5 மடங்கு குறையும். அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் மற்றும் சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் வீதத்தை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது என்பது முக்கியமானது. அதிக மின்னோட்ட சார்ஜர்கள் அல்லது அதிக சக்தி கொண்ட கன்ட்ரோலர்களைக் கொண்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும் போது லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஆயுள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும்.

3. பேட்டரி பேக் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கை பேட்டரி கலத்தின் செயல்திறனை மட்டும் சார்ந்துள்ளது, ஆனால் மற்ற கூறுகளின் செயல்திறனுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. BMS பாதுகாப்பு பலகை மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள், தொகுதி ஒருமைப்பாடு வடிவமைப்பு, பெட்டி அதிர்வு எதிர்ப்பு, நீர்ப்புகா சீல், இணைப்பான் பிளக் ஆயுள் மற்றும் பல.

இரண்டாவதாக, லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் ஈய-அமில பேட்டரிகளுக்கு இடையே பெரிய விலை இடைவெளி உள்ளது. இரு சக்கர வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான லித்தியம் பேட்டரிகள், ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு போன்ற ஆற்றல் பயன்பாடுகளில் திரையிட முடியாத பேட்டரிகள் ஆகும். சில பிரிக்கப்பட்டும் உள்ளன. எச்சில் இருந்து ஓய்வு பெற்றவர். இந்த வகை லித்தியம் பேட்டரி இயல்பாகவே சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது அல்லது குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஆயுட்காலம் உத்தரவாதமளிக்க முடியாது.

இறுதியாக, உலகத் தரம் வாய்ந்த பேட்டரியாக இருந்தாலும், உலகத் தரம் வாய்ந்த பேட்டரி பேக் அமைப்பை உங்களால் உருவாக்க முடியாமல் போகலாம். நல்ல தரமான, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் உயர்தர பேட்டரி பேக் அமைப்பிற்கு அவசியமான நிபந்தனையாகும். ஒரு நல்ல பேட்டரி பேக் அமைப்பை உருவாக்க நல்ல பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த, கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல இணைப்புகள் மற்றும் காரணிகள் உள்ளன.

சந்தையில் உள்ள லித்தியம் பேட்டரிகளின் தரம் முற்றிலும் பேட்டரி கலத்தால் தீர்மானிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பேட்டரி பேக் அமைப்பு வடிவமைப்பு, BMS மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் உத்தி, பெட்டி தொகுதி அமைப்பு, சார்ஜர் விவரக்குறிப்புகள், வாகனக் கட்டுப்படுத்தி சக்தி மற்றும் பிராந்திய வெப்பநிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை மேலே உள்ள பகுப்பாய்வு காட்டுகிறது. . பிற காரணிகளின் தொகுப்பின் விளைவு.