Kandaraan listrik tradisional utamana ngagunakeun batré timah salaku inti kakuatan, ngarah industri kandaraan listrik salila sababaraha dekade. Sanajan kitu, alatan bentang hirup pondok maranéhanana (200-300 siklus), ukuran badag, sarta kapadetan kapasitas low, accu timah geus ampir ditinggalkeun di jaman sumber énergi badag. Batré litium populer di kalangan jalma-jalma dina industri énergi énggal kusabab ukuranana leutik, beurat hampang, umur panjang, sareng kapadetan énergi anu luhur. Aranjeunna parantos dipeunteun salaku pamawa énergi anu paling populér.

gambar
Batré litium mangrupakeun istilah umum. Upami dibagi ka jero, biasana dibagi dumasar kana bentuk fisik, sistem bahan, sareng widang aplikasi.

Numutkeun bentuk fisik, accu litium dibagi kana tilu jenis: cylindrical, lemes-dipak, sarta pasagi;

Numutkeun sistem bahan, accu litium dibagi kana: ternary (nikel / kobalt / mangan, NCM), litium beusi fosfat (LFP), litium manganate, litium kobalt oksida, litium titanate, sababaraha litium komposit, jsb;

Batré litium dibagi kana jinis kakuatan, jinis kakuatan sareng jinis énergi dumasar kana widang aplikasi;

Kahirupan jasa sareng kasalametan batré litium béda-béda pisan sareng sistem bahan anu béda, sareng kasarna nuturkeun aturan ieu.

Kahirupan jasa: litium titanate> litium beusi fosfat> sababaraha litium komposit> litium ternary> litium manganat> asam timbal

Kasalametan: Asam timah> Litium titanate> Litium beusi fosfat> Litium manganat> Litium komposit sababaraha> Litium Ternary

Dina industri roda dua, batré timah-asam biasana kudu diganti sanggeus hiji nepi ka dua taun pamakéan, sarta jaminan yén maranéhna bisa diganti haratis dina genep bulan. Garansi batré litium biasana 2 dugi ka 3 taun, jarang 5 taun. Anu matak ngabingungkeun nyaéta yén produsén batré litium ngajanjikeun yén siklus hirupna henteu kirang ti 2000 kali, sareng prestasina dugi ka 4000 kali, tapi dasarna moal gaduh garansi 5 taun. Lamun dipaké sakali sapoé, 2000 kali bisa dipaké pikeun 5.47 taun, sanajan sanggeus 2000 siklus, batré litium henteu langsung ruksak, masih bakal aya ngeunaan 70% tina kapasitas sésana. Nurutkeun kana aturan ngagantian yén kapasitas timbal-asam decays ka 50%, hirup siklus batré litium sahenteuna 2500 kali, hirup layanan téh salami 7 taun, sarta hirupna deukeut sapuluh kali ti kalungguhan. -asam, tapi anjeun geus katempo sabaraha batré litium bisa dipaké pikeun 7 taun indivual? Aya ngan sajumlah leutik produk anu teu acan ruksak sanggeus 3 taun pamakéan. Aya bédana badag antara téori jeung kanyataan. Naon sababna? Variabel naon anu nyababkeun jurang anu ageung?

Éditor di handap ieu bakal nyandak anjeun analisa anu jero.

Anu mimiti, jumlah siklus anu dipasihkeun ku produsén dumasar kana tés tingkat sél tunggal. Kahirupan sél teu tiasa langsung sami sareng umur sistem pak batré. Beda antara duanana utamana kieu.

1. Sél tunggal ngabogaan aréa dissipation panas badag sarta dissipation panas alus. Saatos sistem Pack kabentuk, sél tengah moal bisa dissipate panas ogé, nu bakal buruk teuing gancang. Kahirupan sistem pak batré gumantung kana sél anu atenuasi panggancangna. Éta tiasa katingali yén manajemén termal anu saé sareng desain kasatimbangan termal penting pisan!

2. Kahirupan siklus sél batré anu dijangjikeun ku produsén batré litium dumasar kana data uji dina suhu khusus sareng tingkat muatan sareng ngirangan spésifik, sapertos muatan 0.2C / 0.3C discharge dina suhu normal 25 ° C. Dina pamakéan sabenerna, hawa bisa jadi saluhur 45 ° C jeung sahandapeun -20 ° C.

Ngeusi batre sakali dina suhu luhur atawa kaayaan suhu low, hirupna bakal attenuated ku 2 nepi ka 5 kali. Kumaha ngadalikeun tingkat muatan-ngaleupaskeun sareng muatan-ngaleupaskeun dina lingkungan suhu anu luhur sareng rendah mangrupikeun konci. Kahirupan batré litium bakal dikirangan sacara drastis nalika nganggo pangecas arus tinggi atanapi kendaraan anu nganggo pangendali kakuatan tinggi.

3. Kahirupan jasa sistem pak batré henteu ngan gumantung kana kinerja sél batré, tapi ogé raket patalina jeung kinerja komponén séjén. Kayaning software dewan panyalindungan BMS jeung hardware, desain integritas modul, lalawanan Geter kotak, sealing waterproof, hirup colokan konektor jeung saterusna.

Bréh, aya gap harga badag antara accu litium jeung accu lead-asam. Kaseueuran batré litium anu dianggo dina kendaraan roda dua nyaéta batré anu henteu tiasa disaring dina aplikasi kakuatan sapertos mobil sareng neundeun énergi. Sababaraha malah dibongkar. Pangsiun ti eselon. Batré litium jinis ieu sacara alami ngagaduhan cacad anu tangtu atanapi parantos dianggo pikeun sababaraha waktos, sareng umurna henteu tiasa dijamin.

Tungtungna, sanajan éta batré kelas dunya, Anjeun bisa jadi teu bisa nyieun sistem pak batré kelas dunya. Batré anu kualitasna saé sareng berkinerja luhur ngan ukur kaayaan anu dipikabutuh pikeun sistem pak batré anu kualitas luhur. Pikeun ngagunakeun batré anu saé pikeun ngadamel sistem batré anu saé, seueur teuing tautan sareng faktor anu kedah dipertimbangkeun.

Analisis di luhur nunjukkeun yén kualitas batré litium di pasar henteu sapinuhna ditangtukeun ku sél batré, tapi ku desain sistem pak batré, parangkat lunak BMS sareng strategi hardware, struktur modul kotak, spésifikasi pangecas, kakuatan pengendali kendaraan, sareng suhu régional. . Hasil tina sintésis faktor séjén.